Корзухин А.

Вчера днём все 4 работали.

Она и по состоянию на сегодня не ликвидирована . И пока вроде и не планируется к ликвидации.

Тогда уж продлевать не до Нахимовского, а сразу до Каширской либо Коломенской.

trnguest и там, и там.

На внутреннем ТТК тоже троллейбусы рядком стоят на Автозаводском мосту.

Народный фольклор уже откликнулся: "Лионель Месси, Криштиану Роналду, Гарет Бейл, Юрий Лодыгин - эти футболисты могут создать гол из ничего :)" © комментарии на сайте "СЭ"

Стоимость зависит от уровня соперника. Смотреть и покупать можно здесь: http://tickets-dynamo.ru/ Я брал в 210 сектор за 700 рублей на 10 ряд, но можно было бы и повыше взять за 500. Ну а на верхний ярус там и за 100-200 руб. сходить можно, но для меня высоковато. В следующий раз когда соберусь буду брать места с 13 по 18 ряды.

Я тебе расскажу, как с хоккея до дома доеду . Ну что, сходил вчера, новый дворец посмотрел. В принципе всё достаточно неплохо, в зале комфортно, на вход и выход толкучки нет (ну и заполняемость был меньше половины). От Автозаводской лучше добираться не через надземник, а по другой стороне и через подземный переход под ТТК, там народу поменьше и тротуары пошире. А сам хоккей был достаточно скучным. "Динамо" методично давило и на классе по шайбе в каждом периоде закатило. Одну всё же пропустили, но - через полсекунды после финальной сирены . Ещё под конец третьего периода два товарища устроили подобие кулачного спарринга, но достаточно вяленького.

Я тебе расскажу, как с хоккея до дома доеду .

Вчера с утра все подъезды к Ленинскому были также перекрыты, ключевые слова - "мечеть и Курбан-Байрам".

Руки тряслись?

Я в субботу иду на "Динамо" - "Нефтехимик", посмотрю новый дворец, благо недалеко от меня.

Мне не составляет труда заплатить за проезд. А нищеброды всегда будут искать новые отмазки.

Работать не пробовал, экономист? Стремись уж сразу инвалидом стать, у них проезд бесплатный.

Не особо вижу как это поможет разгрузке перекрёстка, но пусть строят, посмотрим.

Как минимум совместить светофорный цикл поворота с Варшавки и прямого проезда на Симферопольский бульвар. И только после этого запускать на перекресток с Криворожского и Симферопольского проезда. А то сейчас полный идиотизм - с Варшавки выворачивают те кому надо прямо, но вместо прямого светофора сначала включается стрелка на поворот к тоннелю. Естественно поворачивающие туда пытаются сразу залезть на пути, иначе им просто не пересечь поток. Ну и сделать стрелку на левый поворот на Криворожский, может быть выделить трамваю отдельный цикл.

Но вот с дальнейшими уже сложнее... А так здесь пишут про то, что в реальности существует на данном перекрёстке, а в ответ - "надо огородить забором, чтобы трамвайчик пролетал". Печалька в том, что и с забором он там летать не будет, если полностью не изменить на перекрёстке схему движения и светофорные циклы.

В этом видимо модель автобуса виновата . После того как свой срок службы откатает.

Понятно. Дальнейшая беседа может быть продуктивна только если тебе вдруг удастся пройти медкомиссию, сдать на права, пару лет поездить за рулём и при этом обойтись без серьёзных ДТП.

Э, нет. Это поток с Варшавки затыкает пути. Если бы оттуда как оглашенные не лезли на перекрёсток не давая повернуть, поворот на Криворожский никому бы не мешал.

Обычно на второй (там просто больше машин не помещается на этом участке, которые могли бы ему помешать). На третий - это уж совсем единичные случаи, и то скорее когда "особо одаренные" с Нахимовского пытаются там развернуться. Да он-то как раз сильно не мешает, его просто под стрелку надо сделать, чтобы не мешать движению с Симферопольского проезда. Самая жуть - это когда поток с Криворожского сливается с потоком со стороны Варшавки и Нахимовского (а там есть временной отрезок, когда им движение разрешено одновременно), ну и трамваем впридачу.

Ага, и я в том числе. Просто потому, что по-другому безопасно повернуть налево там достаточно проблематично (особенно для тех, кто на это перекресток нерегулярно попадает). И поверь, что и после обособления там всё останется по-прежнему. Там надо весь перекрёсток перебирать, чтобы организовать нормальное движение. А в нынешней ситуации трамваю больше не поворачивающие налево мешают (они под стрелку как раз успевают уходить), а пересечение потоков при самом выезде на Симферопольский.

Дык Симферопольского проспекта у нас тоже нет. А если серьёзно, мне бы хотелось взглянуть на проект обособления путей на перекрёстке Симферопольского бульвара с Нахимовским. Это будет забавное творение.

Это по ОБВ от 16,5 метров длиной - срок от 7 лет 1 месяца до 10 лет.

От 5 лет 1 месяца до 7 лет. Так что можно безболезненно списывать.