Фыва Цукен

да, из букачачи.

писали, что участок кочетовка-ртищево стоит вторым в очереди после волочаевка-совгавань.

+1.

(-)

типа ура.

да в общем-то давно уже. но они там только на входе на высокую платформу, с которой электрички на москву и на бмо идут. на низкие платформы вход, естественно, свободный.

а нахрена?

чевойта?

дурдом.

а зачем остановки?

интересно, а почему нельзя было отключать турникеты после закрытия кассы?

для осмотра участка узуново-рыбное лучше всего подходит орский 131/132, причём в обе стороны. правда, не сейчас, а когда день подлиннее.

ладно, делай

так вообще всё, как я понял. москва, следующая минск. когда? сорок лет назад?

ласты двухсистемные есть. видимо, на перроне. но повторю, дурацкая какая-то идея. если мест не хватает - надо нормальный ночник запускать, а не извращаться.

в общем, мне не очевидно. фиг с ним.

зачем - охватить заметную территорию белоруссии. имхо, таки имело бы смысл. хотя не уверен, потому не настаиваю.

несколько лет уже точно.

ну хз. по-моему, что в обед, что вечером - разница невелика. да и к тому же от витебска до гродно вполне можно доехать за 8 часов, а если постараться, то и за 7. и если отправление из витебска будет в 7-7.30, то в гродно такой поезд приедет не позже 15.30.

в общем, да. возможно, был бы смысл попробовать запустить поезд москва-гродно через витебск-полоцк-молодечно-лиду. из москвы вечером, по территории белоруссии днём (обратно из гродно утром). но не знаю, может, и не стоит. отдельный поезд москва-витебск точно не нужен.

а что тебя, собственно удивляет? всё так и есть.

ночная безостановочная ласта? хм. сомнительная идея, по-моему.

да, было колоритно. сестра тогда у бабушки в свердловске (ныне екатеринбург) была. там, по-моему, вообще полтинник был.

сейчас - лучше бы не было.

это когда сороковник мороза вдарил, что ли?