abr

Это таксопаразиты на новых маршрутах Автокарза? Интересно, у них хотя бы таксомоторные лицензии есть?

Там и внутри района может быть зонная нумерация

Подписи против любого строительства набрать несложно.

А 575 как ходит, тоже битком или пустой?

Еще на 32-й

А 887 разве по области идет?

12-й в начале Волоколамки пока висит

На Калужке этот переходный участок начинается чуть ли не сразу за МКАД. Вроде так?

Прелесть - это поворот с Заморенова на не помню какой переулок, где и ехать всего ничего - метров 40.

я неточно выразился... имею в виду ЛЕВУЮ сторону Ховрина Ну та кракозябра не менее знатная, как будто бы с левой стороны Ховрино пустили что-нибудь на Керамический проезд через Бусиново

Однако какая-то маршрутка ходит. От Ховрино до метро Отрадное с заездом к станции Бескужниково

Дык может диспу перенесли, а столовая где была, там и осталась?

А где же 12-й на Гидропроекте разворачиваться будет, чтобы остановка была? Или имеется в виду та остановка, что почти у трамвайного кольца в сторону центра?

В то, что построят 30 км линий метро за 14 месяцев, не верю, а в то, что пассажиры во многих местах будут лишены возможности купить билет на автобус, верю. Интересно только, как это у киоска может истечь срок службы. Крыша проржавела и течет что ли?

И для вдольМКАДных дачников, тк по выходным он курсировал в 2 с лишним раза чаще, чем по будням

Пишут что в Подмосковье, как я понимаю, на дороге Пушкино-Красноармейск в результате столкновения иномарки с автобусом погибли 4 человека, ехавшие в иномарке. Понять, автобус рейсовый или нет, я не смог.

Тенденция, насколько мне известно, состоит в том, что каждый машинист, работающий на магистральных линиях, сбивает на смерть в среднем одного человека за год.

Если вспоминать те стародавние времена, то теперь, чтобы мне попасть до станции Бескудниково (где я садился на электричку), нужно сделать не 2, а одну пересадку. Причем возможны варианты. До моего дома продлили 65-й, (далее 748) и в этом году появился 857 (связь через Речной)

При этом автобусов в парках было где-то процентов на 50 больше, чем сейчас. Кстати я сильно натерпелся в 90-е годы от отсутствия горизонтальных связей. Мой маршрут на работу обычно был 3 автобуса по очереди и электричка

Маршрут 95 тихой сапой (то есть без всяких объявлений) исчез с остановочных табличек. По крайней мере на Заморенова

А выезд с Шоссейной в область с потоком с Люблинки в центр никак не пересекаются

Да, сначала он разворачивался на Ховрино, причем в процессе разворота заезжал в те места, где не было дорожной сети.

процесс продления 65 маршрута был длительным, многоступенчатым и забавным. Помнится были времена, когда он ходил всего лишь до Сенежской, причем вроде бы крутился там в другую сторону, нежели 70-й сейчас. Вообще слышал, что раньше не было поворота с Галушкина в сторону депо.Даже трамваи, следовавшие в депо со стороны БГ доездали до ВДНХ-южной и там разворачивались и следовали в депо. Очень на то похоже. Поворот с Галушкина в депо появился вроде бы только тогда, когда переложили пути ближе ко входу на выставку. А что было еще раньше, в те времена, когда там ходил 10-й маршрут и соответственно была другая конфигурация путей, не в курсе.

На Савеловском направлении какой минимальный интервал между электричками?

Ездил на Ласточке из Дзержинска, вроде от дороги не устал