abr

Можно конечную Аэроэкспрессов перенести на Проспект Гагарина, сделав там для них отдельную платформ к востоку от Трамвайной линии. Больше существующая инфраструктура не позволяет ничего. Вредительство также то, что Горьковское направление стыкуют с Киевским, а не Ленинградским. А их разве уже не добавили? Отстанте вы от Капотни. Есть куда более близкая транспортная дыра - Дербеня. Почему туда метро не строят?. А что касается Станколита, то там сейчас строят дома прямо рядом с Рижским направлением. По идее там нужно строить для них платформу. Будут?

Там другое надо - застройка Голубого уже добралась до трассы маршрутов на Баранцево и Солнечногорск. По сути там тоже нужен частоход (например продленный маршрут до Госпиталя ветеранов), но разворота для него нет. А гонять дальше пустые машины видимо никто не хочет.

Ну я сам работал в районе ОТД, так что вся информация про 27-й - это слухи внутри предприятия.

Бывало, что и закрывали. По крайней времени на часть дня. Поскольку сам занимался ремонтом путей, в курсе, что на 27-й маршрут давались 6-часовые дневные окна.

ЯЯ когда-то жил на уникальном участке А40 и даже активно им пользовался. Утром в час пик он ходил вполне адекватно. А дальше в центре образовывались пробки и вечером ждать его становилось совсем бесполезно. Видимо на это налагалось перенаправление машин на другие маршруты и любимая забава транспортных властей Москвы, а именно латание Тришкиного кафтана. Постепенно и утром интервалы возросли и утром им стало пользоваться не так удобно.

Я вот говорю, если в Усть-Катавах еще уменьшить диаметр колес, может вообще без подиумов обойтись удастся? Имеется в виду по отношению к 628-му.

О сколько вообще можно было бы сделать хороших вещей, если бы не боязнь односторонних связей.

716 надо на Шумкина загнать. Причем это будет весьма малой кровью - от Сокольников сразу на Шумкина, а потом к ДС. По сравнению с существующим маршрутом сам маршрут удлинится не сильно, а толку будет много. Но только в одну сторону, в сторону Восточного это делать не рекомендуется.

А у Собянина когда мэрзский срок заканчивается? Мне кажется что любую проблему, связанную со строительством метро можно решить по методу "глубже и еще глубже" А так да, захотят ли решать и сколько это будет стоить. Село - это Москва без троллейбусов?

Давно ты там не был. Частоход там до Голубого. Относительно часто - до Алабушева (который какое-то время был в МГТ) А до Баранцева удивительно редко по сравнению с ними.

Вот под соединение Славянского бульвара и перехода над Филевкой я это и предложил.

А могли бы туда Бирюлевскую линию подтянуть, и не надо было бы действующую закрывать.

Лучшей мне кажется идея маршрута по одностороннем кольцу Герасима Курина - Тарутинская -Кастанаевсквя - Пивченкова - Минская - Герасима Курина

М17 нужно пропустить по мосту над Лобачевского

Если сделают кольцо по Хуторским и Вятским, то значит 27 под отмену, а 30 до Дмитровской. Но так ли это плохо?

А кого только на этом фото нет. И рогатые МТБ-82. И пара трамваейных вагонов, моторный и прицепной.

Смотрю, новые Усть-Катавы пошли по пути уменьшения колес и также уменьшения расстояния между осями в тележке. Это сходимость их с рельс не повысит?

Автобуса с такими грязными окнами давно не видел.

От Печатнков на юг думаю движение будет. С оборотом через депо. Все же не думал, что будут вкорячивать новую станцию, не смотря на все заверения. Там только с Печатников заезд.

А ОМОН нынче - это вообще Росгвардия.

А могли бы остановку поездов оставить для перехода на Площадь Революции, а все эскалаторы дружно пустить вниз.

А если школьник учится в областной школе, то не дадут?

Меня гораздо больше удивило, что переход с Библиотеки на Арбатскую функционирует в обычном режиме, то есть через закрытый АлСад

Я думаю, что выход с Арбатской к Бульварному кольцу пока не планируют закрывать

Удивительно, что Библиотека в список закрываемых не попала