abr

Год почти кончился, а между тем номерные по-прежнему морозят пассажиров на участке до Коммунарки.

192 можно перенести на ул. Медиков

Вначале оно вообще только до Трубной ходило.

Ну ты крут. Судя по тому, как рьяно сейчас Собянин взялся за гаражи, до ваших гаражей либо руки не дошли, либо Путин тебя действительно очень ценит.

Там только через Брест насколько я знаю в каждом направлении проходят 500 платформ с контейнерами в день. Больше просто поляки отказываются принимать.

Перед и сразу после ЖК Новоникольское

До Калининграда в основном тоже транзит. Просто с дальнейшей перегрузкой на корабли.

Основной маршрут контейнерных перевозок - Это Китай - Европа.

Для них вполне норма, что автобус больше одного рейса по одному маршруту в день не делает - все по разным.

В Шаховской все же логики больше получается

Я больше таковых у МТА не знаю.

думаю в сторону метро - по МКАД - в обратную - через Прибрежный. И госы у них 777 региона

А в советское время себестоимость провоза пассажира на городском электротранспорте, включая метро была почти одинаковой от 5 до 6 копеек, зато на автобусе достигала 10.

Знаешь, те, кто за летнее время хотят того же.

И еще менталитет по которому на работу нужно к 9-и.

Нет м. Мякинино и северной границей ГО Одинцово

По крайней мере завод, где смена кончалась около 16.00 есть в районе Моссельмаша. Проезжал мимо на 65 и видел, как в него масса народа загрузилось. Конечно это было несколько лет назад, и сейчас все могло измениться, но тем не менее.

Между тем по карте между м Мякинино и границей Одинцово всего 1, 66 км

Это понятно. Если брать номер поезда (тысяча с хвостиком) вроде в нем деревянные лавки не ставили.

В субботу попал на электричку из Туры, где в одном вагоне были почти оригинальные деревянные лавки (не сафоновские)

Из Измайлово в Чертаново как известно ходит 828.

Блокировка и невозможность пополнения - разные вещи.

Трамвай устроит застройщиков если только его метром обозвать.

Ради застройщиков предлагаю однопутную линию из Бирюлево-восточного в Бирюлево западное. Со станциями на 1-2 вагона.

На кривых рельсы нужно менять раз в 4 года. Правда при этом шпалы можно не трогать. Даже деревянные. Их срок службы 15-16 лет.