New-Express

Вообще-то "загонка" - это следование поезда по линии резервом, без пассажиров. При чём тут заходы с линии в депо - непонятно.

Сделать проходящим заезд на круг для МГТ непосильная задача.

... а в объявлении на сайте МГТ о переименовании остановки в Марьино - тб 47 вместо 74

Вопрос-то был про иностранные вагоны. Кстати, с нового графика в декабре Полонез формирования ПКП собирались отменять и сделать поезд ежедневно российским.

"Дорогобужская ул." - ближайшая остановка к домам по этой улице.

В Лужниках пересадка на метро Спортивная.

В районе Бережковской набережной не будет платформы МКЖД, хотя она там нужна. Ближайшие - Кутузово и Лужники.

Яндекс-карты (именно Карты) показывают несколько рейсов (в пределах 30 минут), если нажать на остановку.

В Фатпе делали отдельные схемы по колоннам.

Тогда бы лучше сделали платформу у пересечения с Волоколамским шоссе - хотя бы на НОТ пересадка была.

Насколько мне известно, в электричке 100% - это по сидячим местам, а с полным проходом и тамбуром стоящих - вот вам и 200%.

С Яндекс-Расписаний https://rasp.yandex.ru/info/strizh

Ты давно там не был. Мелкие отменили? Что с ними делать, если таковые найдутся в заначке?

Слой с пробками в Транспорте есть, у меня кнопка в левом верхнем углу

Все, по требованию.

Продолжить "волну" на север? Насколько понимаю, основной смысл - в сокращении нулевых рейсов у восточных парков, особенно у 2АП в Капотню.

Из темы про 12 АП Какие ещё к/ст закрыты в последнее время / планируется закрыть?

Ужас какой-то. Надеюсь, чтобы эту порнографию убрали поскорее с улиц Москвы, и вернули прежний... хотя бы шрифт.

Светловолосая женщина за рулём 08185 (Лиаз-5292), маршрут 231

В тот же год, когда назначили дневной сидячий до Смоленска, совершенно "случайно" белорусские поезда 25 и 132, идущие тоже в дневное время, замедлили по МЖД на час каждый. При том, что 25 и до этого был вовсе не быстрым. До Вязьмы 4 часа как электричка. Ездить стало неудобнее, что могло привести к оттоку людей на автобусы и на смоленскую сидячку, которую изначально сделали по бешеному графику (разнеся пригород к такой-то матери) и уже потом заменили на ласточку. Соответственно, кому ближе Смоленска, сейчас едут на двух парах ласточек. Ну а те, кому дальше, РЖД не волнуют. Так что тут не только межгостариф виноват.

Сколько ещё тем можно создавать про одни и те же маршруты ?! Сезонное обострение налицо.

Это очевидно. 39 и 55 были ранними и до сдвига времени, а теперь подавно. Ну, после 33-го (23:54) никто постоянные поезда и не предлагает. А вот перед ним есть масса возможностей. 4.58 в Витебск и 5.27 в Могилёв вряд ли можно назвать нормальным, при том что можно бы на пару часов позже. Поздно будет только Гомель (сейчас 9.31), но там к раннему утру есть другой поезд, 75.

Сообщение с Витебском и Могилёвом действительно плохое, прямые поезда уж слишком рано туда приходят, ещё практически ночью. Что мешает сдвинуть на 22-23 часа отправление из Москвы - неизвестно, места там явно больше, чем в 19-20 часов.

Объединять остановки у Тушинской давно пора, ещё с тех пор, когда в Митино пришло метро, и наземный поток от Тушинской сократился. Заодно появится и более объективная картина по пассажиропотоку, а то сейчас 2 считается наиболее востребованным маршрутом, так у него посадка ближе всех от выхода метро.

610, тем более продлённый, на Герасима Курина не влезет. Кстати, стоит Никулинская в том числе и вследствие избытка маршрутов ОТ, часть которых катается до Озёрной только ради конечной. М.б. из-за этого стОит продлевать какой-либо из имеющихся со стороны Юго-Запада маршрутов, а не приводить ещё один новый.