New-Express

Как? Когда?Вот это новости. Виноват, посмотрел транснави - оказался неправ. Вроде раньше писали, что собирались передавать их в Зеленоград, вот я так и подумал как уже о свершившемся...

В Немчиновке 4-этажных многоквартирных домов на индивидуальных участках полным-полно. А вдоль шоссе целый ряд торговых центров вымахали, там тоже ещё недавно частные дома были.

Вторая Кольцевая линия, или Большая Кольцевая линия. Интересно, как назовут первые участки ТПК, один из которых на первое время будет продолжением Солнцевской линии, а другой - Кожуховской. Как продолжение Кожуховской линии, Некрасовка - Рубцовская, депо Руднёво, ССВ с ТКЛ в Косино.

А кто-то считает, что троллейбус надо заменять на автобус, потому что последний может объезжать ДТП.

Из темы про типы и серии домов Более того, подрядчиком на ряде участков выступает их дочернее "МИП-строй-1" а это что за участок? Раменки - Рассказовка. Вроде как, к весне-2018 ожидается, но из-за проблем с щитами на ветке в депо - может быть и позже.

Дворы-колодцы - теперь и в Москве! Презентация типового квартала после реновации (фото 4). http://russos.livejournal.com/1391579.html PS. Автор журнала, судя по его предыдущим постам, получает вознаграждение за положительный образ реновации. Сохраню картинки прямо сюда

Это уже настоящий автобусный погром в городе, наряду с троллейбусным. Оставим для истории: 633 - это такой подвоз Люблинской улицы к МЦК, но только в рабочие дни.

Печальные новости от человека "в теме" http://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=48989&view=findpost&p=879143 Ках-УлН - это участок Каховская - Улица Новаторов Собственно, что пошло в СМИ: http://www.rbc.ru/society/20/06/2017/5949094b9a79479c605abd21

Имеющийся РА в Жарковский продлить хотя бы до Западной Двины, связь с городом и райцентром будет. Ещё бы его попробовать согласовать с поездами на Москву, если такое возможно. Обрезание гагаринских до Можайска/Бородино Московскую область, похоже, не взволновало совсем. Лучше через МЦК Разумеется, без остановок на нём.

>>С 17 июня 2017 года переименовываются следующие остановки: Вот их прорвало. >>– остановка «Киевский вокзал – 2-й Брянский переулок» по Большой Дорогомиловской улице для маршрутов автобуса № 132, 157, 205, 840, т39; троллейбуса № 7 переименовывается в «2-й Брянский переулок». С одной стороны, верно. С другой стороны, у т39 и 132 в сторону центра Киевского вокзала совсем не будет.

Уже передавали ему 817 и 865.

В характерном окрасе. Завитушек и улитки не хватает.

Это из метро северный выход открыли после ремонта, а с МЦК не открывалось.

Итак, имеются: Тройка Стрелка Подорожник Тройкострелка Стрелкотройка Тридорожник Подотройка Ждём появления карт: Стрелкоподорожник Подострелка Тройкострелкоподорожник Стрелкотройкоподорожник Подотройкострелка И всё это под лозунгом создания общей унифицированной карты

>> Автобусы № 82, 692 при следовании в сторону центра от остановки «Платформа Окружная» будут следовать по Станционной улице и Дмитровскому шоссе с разворотом по Дубнинской улице и Проектируемому проезду № 2236, далее по Дмитровскому шоссе и 3-му Нижнелихоборскому проезду до Локомотивного проезда, затем своими трассами. Вот это знатная кривулька. Зачем им обратно на Локомотивный возвращаться?

Они там в Монреале про замену электротяги на дизель рассказали? Или про езду битком и проталкивание всей толпы через одну дверь и турникет? Или про сокращение вместимости и переход на кубики?

Комфортабельные спринтеры (или как их там) уже с прошлого года на межгороде.

Увы, водители в комплекте с автобусами не продаются. Ждём поступления 1000 узбеков, может и станет полегче с выпуском.

С боковыми-то сидениями в средней секции всё понятно, их так поставили на тумбы с оборудованием, по-другому их там не приткнёшь. А вот зачем в передней и задней секциях часть сидений спиной, хотя с тем же успехом могли бы стоять вперёд - вопрос интересный. Видел, как люди садились на них боком и смотрели головой вперёд по ходу.

Интересно, как м2, н2 будут у Библиотеки Ленина разворачиваться.

Проехался наконец на Витязе. Как и ожидалось, в средней секции проход занят ногами сидящих пассажиров. Стоять можно только в один ряд посередине прохода, но держаться не за что - поручень далеко, над головами сидящих. Собственно, там никто и не стоял, хотя спереди и сзади - стояли. Осталось непонятным, зачем в передней и задней секциях часть сидений повёрнуты задом. Вроде бы, ничто не мешает развернуть их вперёд. Вагон-то не двухсторонний, кабины сзади нет.

В условиях острой нехватки машин лучше бы отложили ввод 908 и оставили частый 130. А то до/от промежуточных остановок (в т.ч. пересадочных) фиг уедешь.

В прошлую пятницу Ещё, недели 2 назад, аналогичная машина попалась в Митино по 930.

Понедельник, 5 июня на ул. Гришина. Прошлой осенью дом 7 отремонтировали - теперь можно и сносить

130 уже недалеко до полупризрака. Как и 732 (при том, что в VSN по 554 не всегда возможно влезть). На 733 прекрасная дыра 35 минут (8.33 - 9.08) в будни от Крылатского. По выходным вообще полный катарсис: на 733 - 49 минут (8.41 - 9.30) 850 - до 34 минут (8.06 - 8.40). 135 - до 58 минут. 732 - до 54 минут