Чебурашка

вот слова человека который на практике ездил там, а не теоретик, подтверждаю

19 был супер маршрутом. Другое дело что такая трасса 50 это трамвай ради трамвая.

Да, на 682 регулярно так садились

536 + Медведково-Лианозово через МКАД

У компаний вполне могут быть

Слушайте, я совсем от жизни отстал, а давно м32 на Савёловской Тогда и 382 надо туда

Раньше было 20

Конкретно на Троицкой линии габаритный вагон прошел

К сожалению, чем ближе к сфере айти или экономики, тем больше англицизмов Я в какие-то моменты понимаю что проще на английском работать

Это 1 апреля?

Периодически вижу мужчину в костюме просящего 200 руб

Гений

Зато будет подвоз к метро

А орп на Аминьевской выдержит столько электробусов?

Объединение с 51?

Чисто теоретически, если по 1 автобусу перейдет на соответствующие маршруты, то интервалы сократят В реальности через полгода эти 2 автобуса и ещё по 1 с 250 и 295 пойдут на очередной МЦД - жк в новой Москве

Итого было 143, 169, 248. Остался 169

Проще говоря 754 отменили, п1 теперь 954 49 отменили, 235 заезды на Капицы в одну сторону, к санаторию в другую

Я внезапно соглашусь с отменой 605 части остановок

Вообще ты не понял суть вопроса А напиши пожалуйста, как бы ты строил на месте Лужкова. На западе понятно, вдоль белорусского направления (проспект Багратиона) А на востоке. Вот есть Русаковская эстакада заканчивается на Бакунинской. Куда потом?

Дело не в трамвае, а в потоках Вместо того чтобы продлить СТЛ на одну станцию с заделом на продление КРЛ до БДД построили обрубок. В итоге на пересадке БДД некомфортно. Зачем было нужно искусственное снижение пропускной способности?

Построили кольцо вам не нравится. Построили хорды - тоже не нравится. Что же строить?

Это кто? Вучик с его трамвай всем в зубы и радуйтесь? Интереса ради прокатись до станции Бутово

Отмечу что логика "все равно какой транспорт" приводит к тому что люди едут на автобусах. Митино, Строгино не дадут соврать.

Ну когда в 2005-2008 люди вставали в очередь на полгода за машиной, пробки неизбежны