AE777

На Павелецкой не раздолбанная плитка, ведь, на путях уложена. Или они до продления 634 собрались вообще круг демонтировать, типа за ненадобностью?

Зайки маркером по карте, как обычно. Съездить на место и посмотреть никто не удосужился

Пусть тогда переводят на Щербаковскую улицу. Все равно в женскую консультацию на нем практически не ездят

Тоже можно считать несправедливым. Гешефт областных властей, а обслуживать Москве. Вогулу нужны чистые поля

Может лучше с 436 забрать? )

Если Мосавтодор, то областной. А если городской, то ГБУ "Гормост" А жители Видного чем провинились? Они эти человейники тоже не просили. "По совести и по человечески" не там они виновных ищут

Это не "ДБ", а изощренный пиар. Зомбоящик вещал не для тех, кому нужно ездить между Затоном и Печатниками, а для жителей других районов, смутно представляющих, где это вообще находится. А жители Затона и Печатников пусть восхищаются, например, тем, что "С МЦД-4 стало удобнее пользоваться городским транспортом жителям 25 районов Москвы". Все должны проникаться грандиозностью свершений в похорошелле и радоваться, что им довелось жить в такие времена

Но и поезд же едет в другую сторону. Колесо, которое было левым, в обратную сторону стало правым

Износ там в любом случае с одной стороны, хоть на внешнем, хоть на внутреннем. Их периодически куда-то гоняют разворачиваться

То, что одни считают херью, другие участники форума могут считать очень важным. Просьба к модераторам оперативнее переносить оффтопик в соответствующие разделы

Ездил по этому направлению пару десятков раз в 1994 и 1995 годах. Поезда были в хорошем состоянии, зимой отапливаются, гопников не видел. Скорости хорошие: Москва-Шатура со всеми остановками за 2 часа 30 минут. (Сейчас со всеми 2.32-2.39; по 3 пути, далее со всеми 2.20-2.30; с пропуском остановок, но не экспрессы, - до 2 часов 2 минут) Посчитай средние скорости и не умри от зависти

Я интроверт, но вырос во времена, когда "мясо" в ОТ было само собой разумеющимся. В молодости был даже спортивный интерес запихнуться в автобус, когда кажется, что уже некуда, и другие пассажиры отчаялись и остаются на остановке. Соответственно и сейчас отношусь к этому спокойно, тем более, что на настоящее "мясо" попадаю редко. Конечно, бывает дискомфорт, когда рядом кто-то кашляет, и деться некуда из-за того, что все плотно стоят

Да, при первом закрытии (которое, если верить tram ruz net, было в 1993 году), но он никогда не существовал одновременно с 32-м. При первом закрытии 32 вначале направили к Курскому вокзалу через Волочаевскую (так было на боковых трафаретах, сам не ездил) и потом быстро отменили, одновременно пустив 0. Потом отменили 0, потом пустили уже другой 32.

46к ходил до м. Измайловский Парк в период, когда закрывалась на ремонт линия в Лефортово. Сам 46-й, а также 38 и 43 тогда ходили через просп.Буденного. И ещё недолго после отмены старого 32-го был маршрут 0 "16-я Парковая - Каланчевская ул." через Сокольники

И отверчиваться не придётся. Тихо забудут, как забыли куда более публичные документы типа Манифеста Единой России 2002 года или Стратегии-2020

Обсуждение развернулось, будто строительство линий уже близится к завершению, а не включено в предварительный план благоустройства

Да, был период, когда в Бауманском депо оригинальные татры (линейные) оставались только в системах. На 11 работало две системы Т3, остальное - КТМ-19. Причём, поскольку уже везде были турникеты, во втором вагоне сидела кондуктор. До 2009 года работали. Вот одна из них пришла на ТРЗ для модернизации https://transphoto.org/photo/175639/?vid=53074

38 действительно укоротили одновременно с 50-м. При укорачивании 50 до м.Семеновская выпуск на нем если и снизили, то незначительно, и в Лефортово возникло бы избыточное предложение - один частоходящий маршрут и ещё 4 других. Но если это было бы основной причиной укорачивания 38-го, то его вернули бы к Семеновской после восстановления движения через Красносельский путепровод, куда вернулся 50-й

Депвел рассчитывался с консультантами сотнями миллионов. В данном случае "несколько" - это 232 https://www.google.com/amp/s/www.bbc.com/russian/russia/2014/09/140916_moscow_metro_brand.amp В статье пишут про логотип "московского метрополитена", но разрабатывался тот самый брендбук, а метрополитен был формальным заказчиком

Так изначально планировалось, что будут 3+13 и 37+39. Я был не в курсе, но, так или иначе, это не снижает бредовость таких планов

Пиарщики уже не те. И диаметр почему-то от Метрогородка, а не от Медведково, и сами диаметры какие-то нецентральные...

Я удивлён, что у 20 ТМП он такой высокий, тк смотря на марьинский куст маршрутов, плакать хочется от их работы. Можно не удивляться - все это обычное для депвела вранье. При том методе опроса, который назван, оценки, наоборот, должны были бы быть занижены, поскольку те, кто недоволен, более склонны оставлять отзывы, чем те, кому все нравится, - а там 4,6-4,7 из 5

Да (за отдельными исторически сложившимися исключениями типа Красной площади или Тихого океана). Должно было бы быть тупо Ploschad Tryokh Vokzalov

тока реформ не было. Был уход рандов с рынка. Реформы были раньше, а сейчас наступают последствия

Как я понимаю из обсуждения на форуме, в области складывается ситуация, похожая на московскую периода 1990-1991 года, и придется отменять и обрезать те маршруты, где есть хоть какая-то альтернатива. Только теперь не скажут честно "Отменяем/изменяем маршруты, поскольку мы обосрались с реформами, и подвижного состава катастрофически не хватает. Если в будущем станет лучше, часть маршрутов вернем", а будут пудрить мозги про метро повсюду, и еще типа "вы, глупые, ездили на автобусах по пробкам, а теперь будете на суперкомфортабельных поездах, ходящих каждые 5 минут". Форум не место для дискуссий! ©