Higre

В Москве-Сити сейчас куча офисов, в том числе и компаний, которые туда перевели добровольно-принудительно, так что много транспорта там нужно. Но даже без налогового городка закрывать платформу, которой пользуются - зачем?

Ну остановка МИСИ/МГСУ была там со времён царя Гороха, и пусть бы так и оставалась, но вводить новое недоразумение - бред... Вероятно зайки посмотрели по карте - "а что там есть?" - "надо посмотреть карты... о, какое-то МГСУ" - "а что это?" - "гугл пишет, что это строительный университет" - "отлично, утверждено"

(про себя) странные люди, кого-то троллейбус придавил, кого-то табличка с номером дома...

А чем им Смирновская не угодила?

А у обычных контролёров разве есть автоматы? Это про случаи, когда на конечных у метро автобус вместо высадки уезжает в замаскированное место, где в него уже входит полиция с автоматами и решает, что с пассажирами делать (не выпускать же просто так, в самом деле)

Значит месячный план по "незаконопослушным" был выполнен раньше срока и можно было дальше спокойно выполнять свою работу.

Сильно сомневаюсь, потому что раз из автобуса не дают выйти люди с автоматами - значит априори виновны все, и дальше они уже будут решать, кого выпустить, кого в отделение, а кому рожа не понравилась и можно заодно пришить какой-нибудь висяк. Вроде обычный кошелёк для поездки "90 минут" не надо никуда привязывать, или уже поменяли?

Если 90 минут с начала первой поездки (не на автобусе, а на транспорте, с которого начинается путь - метро, МЦД или другой автобус) не прошло, то явный глюк.

Зачем добропорядочному пассажиру сидеть в обезьяннике и так далее?

Если бы речь шла о поликлинике или больнице, я бы ещё понял, но не в этом случае.

Говорю же, зайки читают.😁 1. А зачем ждать 510, если есть т42 и 418? 2. Если объединить, по интервалам ничего не изменится, только пересадки не будет. Это для студентов, все остальные вообще отшиваются.😁

Так я о том же. Если оставить только 414 (а 714 с мнтервалом полчаса никто ждать не будет), будет задница.

А жители и через Алексеевскую поездят, и через Маленковскую.

Безумие ещё и в том, что заботимся о ком угодно, туристах, студентах одного из вузов, но только не о жителях. Ладно бы была бы какая-то проблема от Корчагина до МИИТа доехать.

А как думаешь, как сделают зайки? Интервал 6 минут этому мутанту явно не сделают, а 30 - с удовольствием. Так если 414 усилят, а 714 станет ходить раз в полчаса. А кому из жителей это нужно?

Расписание тем не менее такое. А если 714 сделать раз в полчаса, то по факту будет ещё реже. А кто сказал, что все должны только на Алексеевскую ездить?

А ведь зайки читают. Появится потом "маршрут 714 объединяется с с510 под новым номером с514, студенты МИИТа смогут доезжать чаще и удобнее" Надо для вредных советов отдельную тему выделить.

Вау-эффект. Праздник, позитив, похорошелло! Это от плебса зависит. Какой-то связи того, что начинают ставить ёлки, с тратами в магазинах в общем случае не вижу... А вот к концу декабря эти ёлки уже могут надоесть, не говоря уже о марте😂

Заслуги Юрия Долгорукого пока ещё не забываются, но да, была старая, лапотная, каравайная, в общем не московская, не городская и не центральная.

Там же в концепции "как же мы плохо жили до 2010 года" был виртуальный двор, заставленный машинами и гаражами, на Пятиэтажной улице.

"правильный" - с174.

На выставке в Манеже были такие позитивные образцы названий станций от розовых пони, что прям ня. Замечтательная, Солнечный жук, Бургерная, Киношный бульвар, Хохотная.

Облавы конечно нужны, зайцы надоели, но не в таком виде, когда сначала всем без разбора дулом автомата в лицо, а если решат, что твоя оплата правильная и нигде ничего не сглючило - могут и выпустить на свободу. Впрочем, чего я удивляюсь.

У выхода, который ближе к Ленте, маршруты останавливаются совсем рядом. Светофор чуть ближе к МКАД, но да, сейчас переход удобным назвать сложно. (правда это уже не про БКЛ...)

Ну не знаю, не знаю. Те же м86 или 837 длиннее, но никто и не думает на них Сетры ставить.