Trotil

c 18 декабря будет ходить по маршруту Крылатское - м. Мневники, эдакий Т19к.

Автобусы через 5 лет эксплуатации можно сбагрить в регионы (что и происходит). Что будет с частными электробусами?

В том то и дело, что у поездов было конкурентное преимущество в виде удобных конечных пунктов, а в случае оптимизации они будут лишены этого преимущества. А автобус - дешевле, самолёт обычно быстрее. Зачем выбирать поезд?

У него на сайте есть сканы билетов, купленные на эту фамилию.

Когда убивали, была стангация промзоны. Сейчас там потоки выше, предприятия перепрофилировались, вероятно. Обычный 700 выход, с двумя или тремя рейсами днём между обедами.

Зима происходит.

Этим нужны пригородные Голазы из НМ.

Все ринулись менять пароль. Хоть что-то правильно сделали.

А доступ по старому паролю оставили? https://habr.com/ru/news/t/526852/

На фото 167 маршрут и 7 парк.

205 на электробусах. Кто-нибудь знает, почему половина филёвских электробусов сваливает в парк ПЕРЕД вечерним час-пиком, в то время как электробусы с другой площадки так массово это не делают?

У первого парка сегодня куча незакрытых выходов ( + к дополнение к тем, которые официально сняли сегодня). На 816 сегодня работал один выход вместо двух. (вместо второго иногда ездили машины с других маршрутов) На 196, 699 сняли по машине, и всё равно были незакрытые выходы, интервалы часовые и более.

Выпуск на маршрутах просел, где-то существенно, а восстановить частоту до приемленных интервалов никак не получается. Так что, я думаю, реформа будет в сокращении воздуховозов и перекидывании выходов на другие более нужные маршруты. Для населения подаётся это в красивой обертке, чтобы меньше возбухали от отмен маршрутов. Ничего хорошего от нынешнего дептранса ждать нельзя.

Пусть переводят т59 на электробусы, а зарядку можно поставить на Соколе, там место для пары зарядок найдётся. Дизельные пыхтелки под жилыми домами и вправду нехорошо.

На Славянском бульваре на остановке в область сегодня вечером видел какие-то съёмки с электробусом и массовкой. Машина 41XX76.

Я им писал в обратной связи, что интерфейс перегружен, на что мне ответили, что может, вам сейчас это кажется неудобным, зато со временем вы привыкнете к тому, что всё под рукой в одном месте. Это маловероятно. Баги ЯТ остаются открытыми по нескольку лет. Например, если ЯТ решил, что маршрут уже "не ходит", то оставшиеся закрывать круг машины пропадают и не отображаются.

Понятно, почему. Одни трёхсменки, а на прочих - выходов не хватило.

Еще почему-то они так и не стали бесшумными после ремонтов, как в европейских городах. Там можно ехать, и не совершенно замечать, что ты по металлу едешь.

Пусть ездят до Лобни составами Аэроэкспресса.

Высадка у него у северного, после перекрёстка. Да, Касым, правильно. Ещё 26 БК было.

Ха, а Калужскую южную в центр забыли ему ввести

Около 18:00-18:30, в тёплую ясную солнечную погоду. Клерки Сбербанка поголовно ловят такси и уезжают, и пенсионеры с собачками - не считал. А вот тех, кто пешком от метро добирается домой за неимением частоходящего маршрута - тех крайне мало. А там и без него маршруты есть.

Там и пешеходов практически нет... 2-3-4 человека максимум попадаются, если иду от Академической до Площади Гагарина. Для сравнения - на участке Профсоюзная - Академическая - практически толпы.

Посмотри на пассажиропотоки на разных частях этой улицы и поймёшь. Кроме того, КРЛ - метро мелкого заложения, неперегружена, выходы расположены очень удобно почти по всей длине Профсоюзной улицы. САС по Профе есть полная глупость. Вот по Севастопольскому бы его запустить...