Trotil

Выпуск на маршрутах просел, где-то существенно, а восстановить частоту до приемленных интервалов никак не получается. Так что, я думаю, реформа будет в сокращении воздуховозов и перекидывании выходов на другие более нужные маршруты. Для населения подаётся это в красивой обертке, чтобы меньше возбухали от отмен маршрутов. Ничего хорошего от нынешнего дептранса ждать нельзя.

Пусть переводят т59 на электробусы, а зарядку можно поставить на Соколе, там место для пары зарядок найдётся. Дизельные пыхтелки под жилыми домами и вправду нехорошо.

На Славянском бульваре на остановке в область сегодня вечером видел какие-то съёмки с электробусом и массовкой. Машина 41XX76.

Я им писал в обратной связи, что интерфейс перегружен, на что мне ответили, что может, вам сейчас это кажется неудобным, зато со временем вы привыкнете к тому, что всё под рукой в одном месте. Это маловероятно. Баги ЯТ остаются открытыми по нескольку лет. Например, если ЯТ решил, что маршрут уже "не ходит", то оставшиеся закрывать круг машины пропадают и не отображаются.

Понятно, почему. Одни трёхсменки, а на прочих - выходов не хватило.

Еще почему-то они так и не стали бесшумными после ремонтов, как в европейских городах. Там можно ехать, и не совершенно замечать, что ты по металлу едешь.

Пусть ездят до Лобни составами Аэроэкспресса.

Высадка у него у северного, после перекрёстка. Да, Касым, правильно. Ещё 26 БК было.

Ха, а Калужскую южную в центр забыли ему ввести

Около 18:00-18:30, в тёплую ясную солнечную погоду. Клерки Сбербанка поголовно ловят такси и уезжают, и пенсионеры с собачками - не считал. А вот тех, кто пешком от метро добирается домой за неимением частоходящего маршрута - тех крайне мало. А там и без него маршруты есть.

Там и пешеходов практически нет... 2-3-4 человека максимум попадаются, если иду от Академической до Площади Гагарина. Для сравнения - на участке Профсоюзная - Академическая - практически толпы.

Посмотри на пассажиропотоки на разных частях этой улицы и поймёшь. Кроме того, КРЛ - метро мелкого заложения, неперегружена, выходы расположены очень удобно почти по всей длине Профсоюзной улицы. САС по Профе есть полная глупость. Вот по Севастопольскому бы его запустить...

Ситуация с троллейбусным движением по городам России: https://medium.com/@krdtransport/калашный-ряд-5e21482e7fb5

А на то, что на выходе из таких дворцов теряешь пару минут, а с платформы сошёл - и ты сразу попадаешь прямо на улицу - им по барабану?

На Университете до Черёмушкинского рынка пути меняли в 2019 году. Причём с предыдущей замены прошло не 15 лет, точно не помню - около 5-7 лет. Как это можно объяснить?

Если бы никто не ездил, его бы не прокачивали дополнительной машиной...

@Infeer10 А со стороны градирен на новый участок не попасть.

Мне даже не приходит в голову, что полезного там можно пустить... Если только 883 вернуть к ФилПарку по этой дороге.

Издержки бездушной автоматизации процесса.

Интересно, а у СВАРЗа есть трафарет для Б? Вот.

Нет, там расписание на 3-4 рейса висит.

Вот что это будет: https://habr.com/ru/post/411819/ Система уже тестируется на "Октябрьском поле" и "Сухаревской".

Сегодня произошел сбой на участке Одинцово - Москва. Позже очевидица рассказала о причине сбоя в комментариях к посту в инстаграме «Одинцово-ИНФО»:

Спускался на Филях. Проблемы испытывал каждый 20, остальные проходили без проблем. Автоинформатор на каждой(!) остановке объявлял пересадку на аэроэкспрессы в аэропорт Шереметьево (на табло на двух языках), а также объявил остановку на непостроенной еще СлавБуль. Капец в кубе.

После того, как 205 проредили - нужное.