igla

В сторону Речника никто не мешает его пустить по новой трассе. Другой вопрос, нужно ли это. Ну и разумеется, каКчество работы депвеловских зайчиков налицо: рисовать трассу по запрещенным поворотам - это до какого же днища надо было скатиться?!

Всю коммерцию МО обязали принимать соцкарты. Но только областные, московские не катят ранды, кто ж ещё. Но на субподряде у питеравто

ну значит работал традиционно мимо кассы: если из ста человек пятеро запросят билеты, можно им и напечатать, особого убытка не будет

На социале. 1 и 9 - это самый что ни на есть социал. Коммерция у них (точнее, у лобнятранса) называется 1к. Перепутал значит. Вообще на 1274 проезд 55 уже год как, а в январе было подорожание, так что теперь, возможно, ещё дороже

ну вот выясни, не закрыто ли сейчас метро "Алтуфьево" для новых маршрутов? На хрена им? У них своих маршрутов полно, в т.ч. по тройкам. ...и захотят ли они пересесть в бобик по 85 р. с носа без льгот и с непонятными временем ожидания и временем в пути? ...вот тока этот народ не горит желанием кататься до метро час с гаком за почти стольник с носа, когда альтернатива вдвое дешевле и втрое быстрее. Там - это где? От Ш-2 до Ш-1 тебе и раньше надо было протопать полкилометра, да ещё и мувер подождать. И где ты нашел второй досмотр? А от конечной 62-го до терминала Е никакие не полкилометра, а от силы 200 метров Удачи в ожидании если и начнут, будет также. Ибо Алтфьево далеко Это временно. ща газобусов станет мешок, и вот увидишь, будет как с солярой: газ станет дороже бензина.

Облмаются ...а пять лет назад не запрещала? странно. Впрочем, по сравнению с другими областями, зарплата водителей в Москве всё равно высокая (50 тыр против 20 - 25).

А их туда пустят? И кто будет пользоваться таким супермаршрутом? у жителей Хлебникова и Шереметьевской есть электрички, а пассажиры Шеремухи не поедут на таком маршруте по причине его длины и пробочности. Собсна 572-й уже катался с Шереметьевской в Алтуфьево: при первой возможности ранды перестали туда ездить, предпочтя Новые Водники. закрыли только старый Ш-2, рядом стоящий Ш-Е никто не закрывал, хотя сейчас он и не используется. Но выйти через него к 62-му никто не мешает. равно как и Гостиница даёт хороший поток работающих в аэропорту. Ну и 20-й "регион-авто" бросает вот уже прям на днях (с 1 числа кажется). Вместо него будет ездить какая-то левая шарага, но с выпуском 6 выходов 9у "регион-авто" было 3, которые они всё время превращали в 2). А про 62-й ходят нехорошие слухи, что его отожмут и осоциалят ранды, как только решат проблему с выпуском. Видимо история "региона-авто" как перевозчика окончательно завершится в 2022-м году.

Увы, в этом первое противоречие: удобный график для водил (с 9 до 13, с 14 до 18 и с 19 до 21) будет крайне неудобным для пассажиров (а им надо - с 6 до 22 с разрывом с 10 до 16). От последнего графика водилы разбегаются, а если разбить его на трёхсменки, то либо будет нехватка часов в месяц, как следствие - низкая зарплата и опять разбегающиеся водилы, либо, в случае увеличения смены, от трети до половины автобусов повезут воздух. То есть, уменьшения работы на маршруте. Тоже так себе решение: пассажир просто не станет ждать по 20 - 40 минут ОБВ-автобус, а пересядет на личную тачку, которой ждать не надо. В этом плане, летом депвеловцы всё сделали как ты хочешь, выдав большинству частных маршрутов вроде 311-го получасовые интервалы и поставив там п/с средней вместимости: больше в них не набирается.

Хорды и перекладывание плитки - это не депвел. Но вопрос с парковками справедлив, да

Во как! Кажется, ранды решили подмять под себя маршрутную сеть "регион-авто", ибо вот эти два маршрута ( а еще 946) - основа выручки "региона". При этом 532-й - туподубль 370-го (в отличии от 154-го он внутрь Планерной не заходит), а 986-й от 443-го отличается только заездом к Меге. То есть, необходимости их осоциаливания нет, а если и есть, достаточно прокачать 443-й и 370-й

Разве? Вроде с 1 февраля только

ну не знаю, считать всех наркош чохом психами, или нет. Во время написания сего опуса он явно высадился на измену...

А вроде на РВЗ делали МТВ-82

Я так понимаю, в СОЛСе перепутали 590 с 890.

Краткое содержание речи губера: "Кандидату математических наук срочно требуются деньги. Звонить в любое время". Собсна чувак спит и видит, как содержание ОТ перевалить со своей головы на федеральный бюджет и ради этого не чурается даже концессии. Правда, желающих концессионеров на горизонте нет, а если вспомнить, что питеравто у чувака отказалось работать даже на бобиках, то дела на Ульяновщине даже не плохи, а просто швах. Но мечтать о манне небесной в виде федеральных дотаций губеру никто не мешает. Вот он и размечтался...

Слабонервным просьба не читать

Гы Так про любой маршрут вообще везде можно сказать Есть 38-й примерно с теми же интервалом и вероятностью хождения, бо тоже у рандов. В Химках его зарезают фактически, срывая рейсы. На жалобы в долбодятел приходят стандартные отписки, где меняются только фамилии: "водитель Талдырахмонов нарушил трудовую дисциплину, не выйдя в смену. В настоящее время водитель уволен". Судя по количеству жалоб, водитель или уволился до совершения правонарушения, или вообще не устраивался к рандам на работу, т.е. является вымышленным персонажем. Проверить, "...а был ли мальчик", практически невозможно.

если серьёзно, то так теперь в "экспресс" вводят поезда, если известно, что на "отменяемом" участке будут ковырялки с изменением времени хода. Когда сделают телеграмму и вобьют её в "экспресс", поезд "продлится" до Москвы

за всю МО не скажу, но в Химках им удалось зарезать только количество рейсов при том же выпуске, т.е сократили продолжительность смены. Отмечено на 26, 29, 41 и 52 маршрутах.

Если озвучили план ликвидации стрелок с 1 сентября, то подключение к тройкам рандов и остальных - дело ближайших месяцев. А такой абонемент и не берёт никто. Абонементы же, который раскупались как горячие пирожки, в ЦППК запретили примерно 10 лет назад, и ни один суд не заставил ребяток их вернуть.

Под Рижской эстакадой, на месте отстойной площадки 3, а позже 4 АП

В свете утопленного два года назад щита, там и 2023-й - на грани невозможного

Знаем-знаем. Как очередной наездник протаранит тупиковую призму на Ярославском вокзале, так снижается скорость заезда на тупиковый путь на 10 км/ч. Соответственно, увеличивается расчётное время хода. А технические особенности 40 лет назад позволяли там электричкам ездить на 2 минуты быстрее. На старых поездах в метро (по крайней мере, на номерных ещё) не было скоростемеров. Поэтому скорость можно было безболезненно превышать. ну почему условно? На ОЖД много где разгоняются.

Дык уже. И безо всяких безлимитов. Хотя прикладывать карточку дважды неудобнее, чем единожды.

Зато остановок на две меньше