igla

Визуально - ни в чём. А начинки не видно

Ещё один пухлик - т 563 ае 799 (у них два автобуса с госом 563). В Пено ещё один форд-транзит р 562 ем 790. Кстати, а откуда они форды-транзит достали? Вроде в автолайне их ооочень давно не было

Не вдавался в этот вопрос. Можешь поспрошать на форуме НТ, там были работники депо. Получается, да. базовый с .1 тоже, кстати, не сцепляются. Вот так сделали. Эксплуатировать вместе вагоны разных модификаций в одном составе невозможно. ЗЫ. У номерных тоже есть две модификации, не сцепляемые между собой. ...но с вагонами от ЭР2 они не сцепляются, знаю случай. как таким образом сорвали выдачу состава на линию. Зато с ЭР2 сцепляется ЭР1.

на хрена? проще инвестировать в визовый режим с этими странами. Намного дешевле обойдётся!

Запчасти для них не все совпадают. Так что можно говорить о разном типе п/с. А если вспомнить, что эти русичи между собой и не сцепляются...

ну вот они считают, что должна быть либо касса, либо валидатор. На "переходный период" тройку не блокируют...

А они там работали? если мне не изменяет склероз, на бывшей Кемровской ж.д. вообще ничего, кроме ВЛ8 не держали, и использовали их и в грузовом, и в пассажирском движении (барабинские чехи доезжали только до Мариинска, Кемерова и Белова), на Зап-Сибе были ВЛ10, но и ВЛ8 там было в количестве, а ближайшие ВЛ11 жили в Ебурге. путь от Тайги до Мариинска, кстати - не такая уж равнина...

Правильно - у 563 ем 790. Кроме того у 491 ем 790 - Пено, городской маршрут 2 МАЗы, пишут, перекупили у закрывшегося тверского ПАТП-1

Госы у них такие: пухлики (IVECO VSN700): т 610 ае 799, т 420 ае 799, Маз-103 н 918 рх 69, маз-206 с 936 мс 69, форды-транзит т 982 ем 790, р 529 ем 790, у 536 ем 790, т 996 ем 790 ещё два пухлика на сайте "тверькард" не отсвечиваются

...и не попадаешься билетёрам - блокируется тройка.

на ленинградском направлении срабатывают. Но там МТППК Не обязательно через Владыкино, можно и через Черкизово

А туда снижение стоимости в случае пересадки из метро вообще не предусмотрено. Идёшь в кассу и покупаешь билет.

Никак Жди. за год деньги никуда не денутся

А вот ХЗ. Читал на этот счёт противоречивые сведения. По одним, они сумели разогнать систему, чтобы она отличала провалидированные на другой станции разовые билеты от непровалидированных, по другим - не сумели. В первом случае тебя по билету Лось - Москва турникет не выпустит, если ты не прошёл через турникет в Лосе... Короче, надо проверять самостоятельно.

Нигде про это инфы не нашёл. ни официальной, ни какой-нибудь ещё

А его сделали платным?

технически смогут, но им это запрещено. К любому. Всё равно пошлют на основании того, что в той же кассе можно купить прямой билет. Когда-то было такое, но билет надо было распечатывать и действовал он только на опарыши (за соответствующие деньги). Вообще все тормоза ЦППК с удалённой оплатой билетов как раз и связано с тем, что руководство боится как огня таких вот не полностью оплативших проезд, и поэтому пока не сделали аппаратный заслон для них, онлайн-продажи не было. Никак. Чтобы оплаченный через интернет билет начал действовать, его надо поднести к турникету на станции, от которой он взят. От неотурникеченных станций ещё летом билеты через ЦППКшное приложение просто-напросто не продавались, требовалось идти в кассу. ЗЫ. кстати, полгода назад транспортная прокуратура вынесла требование в адрес ЦППК ликвидировать "талонную" систему продажи билетов от станций без касс, поскольку такого понятия как "талон" нет в правилах перевозки пассажиров. Чем дело кончилось, не знаю. Думаю, ничем, ибо игнорить прокуратуру ребяткам не впервой.

...которое и раньше было весьма глючным...

Официальное РЖДшное? Ну другого нет. И тут не будет.

50 лет назад я не уверен, что он вообще в Черустях был, а не заканчивался в Шатуре, или Куровской, а вот именно в Черустях он перестал заканчиваться в 86-м году.

Таки ССВ. Возле прудов едут с нормальной скоростью

Через ДЦ хоть и не дороже, но дольше. Хотя цена вопроса - 21 р. но это если начальный пункт в пешей доступности от Солнцевской линии. если же от него надо ещё ехать на автобусе, то лучше сразу к "Юго-Западной/Саларьеву/Университету

Понятно. Я такое и на официальном маршруте встречал. В результате этого получил 4-километровую прогулку от аэропорта Васьково в Архангельске до поворота в этот самый аэропорт, ибо когда ты едешь из города, автобус тебя туда завезёт, а вот обратно не заедет, потому что "оттуда всё равно никто не ездит". В общем, отказать. Памятуя, как я, едучи в баклане, через приложение (действующее!) пытался купить билет на электричку из Твери в Завидово, и у меня на это ушло 2,5 часа, ибо там требуется постоянная связь, а даже та мегафоновская, что есть вдоль ГХ ОЖД (весьма неплохая кстати) уже это приложение выкидывает, то значит и тут будут сплошняком глюки: либо связь пропадёт, либо приложение заглючит.

переход с Филёвки на кольцо дуже поганый. Ну тут имеет смысл, хотя тоже не без потери времени. Но ещё более рационально было бы сразу ехать на НОТ к СЛ и садиться на прямой поезд.

А он будет? никогда про такое не слышал