igla

В Карачарове. Его тащемта для этого и строили

32-33 минуты от Москвы до Мытищ и 30 -35 от Мытищ до Москвы

Проблема в том, что в эти затраты очень легко включить всё, что угодно, от домика в Германии до шубохранилища. Помимо расходов на тягу и инфраструктуру, потребитель заплатит и за это, и за пиарщика, который с умным видом объяснит потребителю, что он платит недостаточно.

Это там не так работает. Сделаешь у нас платную парковку везде, а не только там, где она платная сейчас, и плату в рабочие дни поставишь 5000 р./час - и у нас поедут, никуда не денутся. На четырехпутном тоже хватит, только движенцам шевелиться придётся. Им проще выкинуть оставшиеся ПДСы с Курского на Киевский в Тулу через Калугу. Если пассажиры не будут сильно возбухать, так и оставят

ещё нет, там нашли Машкова. Но вот за то, что не закроют после его смерти, я не поручусь.

Здания могут и просто стоять "законсервированными" и разваливаться, как этот же клуб Русакова в 00-е. А вот театры просто закроют... Ибо я не очень понимаю, что толкового можно поставить в театре Виктюка без Виктюка, а в театре Джигарханяна без Джигарханяна. Увы, в отличии от МХАТа, или там ,театра сатиры, эти театры создавали под их худруков, в отстутствии которых, они в лучшем случае скатятся в УГ.

Своих бросать не будет. То есть реновация и строительство метро, а также его курицу и прочие бордюры не тронут. А театры? да кому они нужны! тем более всё равно работать им запрещено из-за ковида...

В смысле, доразберут? А как и на основании чего они не пускают в ущелье в остальные дни?

Бюджет Москвы-2020 - ооочень печальное зрелище. Дефицит образовался некислый

Это если Вогул не начнет секвестр...

РЖд мыслит, что там у них нефть с ЯНПЗ в порт едет, поэтому все нищебродские поезда надо убрать, дабы не было съёма грузовых. Стало быть, улучшать ничего не надо, а то пассажиры не разбегутся.

Дык собсна на Ленинградский его перегнать намного проще и дешевле.

Можно убирать оба названия: скорее всего ни того, ни другого театра больше не будет. От клуба Русакова осталось только здание, которое отдали Виктюку, самого клуба нет уже лет 25. Поэтому появление обратно этого названия по меньшей мере выглядело странным. Что там будет теперь - ХЗ, но точно не клуб. То есть - даёшь обратно Бабаевскую улицу...

В результате этого откапиталивания с нового графика поезд замедляется на 8 минут. Нигде не стоит, т.е. увеличены перегонные хода.

Собственное изготовление Гомельского ВРЗ. Но видимо Д1 брали за образец, хотя отличия имеются

...но график под них никто не делал. Поэтому толку-то от динамики?

Будут, никуда не денутся. Уж больно конский ценник на ЦППКшные опарыши. Причём если разовые билет дороже "всего лишь" вдвое, то на сезонки цена не ограничена, и они совсем невыгодны. Ну и не забывай, что областные льготники имеют льготы только на укаждостолбные электрички.

Не добавляется. Он летний, назначат с 5 апреля

Опять-таки, при Лужке умели справляться несмотря на факторы. Дык тут закрытие на три дня, а не на три года. Найти автобусы на три дня намного легче. Причем тут фактически обдирали маршруты только один день - 20-го, а 21-е и 22-е декабря были субботой и воскресеньем. Поищи. Я даже подскажу: перевод СЛ на новую систему СЦБ, там на неделю закрывали.

Вогулу надо было своевременно дать Маратику по ушам и заставить проводить подключение БКЛ к Каховской линии без остановки движения по ней. Это вполне себе возможно, по крайней мере на участке Варшавская - Каширская. Но ребяткам было проще ковыряться так, как сегодня, а на интересы пассажиров им насрать, ибо сами они в лучшем случае на личной тачке ездят, а обычно - на персональной. А рассказывать про то как "тяжела и неказиста..." это все горазды, тем более. что до сего момента как-то обходились без закрытия станций рядом с пусковыми участками.

Это наверно вопрос к авторам сего опуса. Кстати, пропала платформа Шереметьтевская/Калибровская.

Сидячка шла на час дольше, но ходила раз в неделю: в пятницу вечером из Питера - в воскресенье вечером из Пскова. И только летом - с 15 мая по 1 сентября.

Весной сестра проехала из Ярика в Конаково через Углич - Калязин - Спас-Угол. говорин как границу МО переезжаешь - яма на яме. Но это в апреле было, за лето может эти ямы и подлатали

На Рижской можно было перенести замену на пару лет и дождаться открытия БКЛ. Тогда никакого КМ бы не потребовалось. Хотя с Алексеевской так не прокатит, но она одна такая осталась. На Новослободской никакого КМ и нету. Каховскую линию не надо было закрывать на "реконструкцию", оставив движение по одному пути. Зато с автобусами проблем никаких... законы у нас меняются по щелчку кого надо.... Тем более закон о тишине, который городской, а не федеральный.

Либо держать резерв, либо проводить конкурс на каждый КМ. либо организовывать работу так, чтобы никаких КМов и трамваезаметителей не было. например, ковыряться по ночам.