igla

Помимо именных там ещё останется*по моим данным - всего семь составов, по другим - десять). Просто составов в Красной Пресне меньше, чем в Северном

Можно, но на хрена? два раза тапок прицеплять-отцеплять

Это опоздание они набирают при выезде с Шеремухи из-за огромного количества таксистов возле платилки

ну тогда твоё "норм" - это ни о чём. Вот если бы ты ехал в полном вагоне и на лавке лицом к лицу, да ещё и в середине трёхместного ряда... А так-то, полупустые поезда почти всегда комфортны (если в них работает отопление и вентиляция) Да сейчас из 54-х ЭС1 две в Перми (их туда скинули, пока не понятно что с Красноуфимском), 15 в Подмосковсной, а остальные 37 - в Адлере. Куда девают? расширяют полигон использования, пуская новые поезда (ту же ласточку Минводы - Кисловодск, или Анапа - Адлер), плюс перевели на них всё пригородное, что ездит южнее Туапсе. В будущем, наверно, полностью переведут на ЭС1 туапсинский участок, благо ЭД4М там всего 4 штуки осталось.

Лавки были лицом к лицу? Или заблаговременно купил билет на те, которые лицом к спине? И много ль народу было в вагоне? в Москве их только на Горький и Смоленск и оставили, причём и там потихонечку заменяют. В Питере уже полностью извели. В Ебург вроде бы одну пригнали, чтобы гонять в Красноуфимск.

От ЭС1 избавляются по причине высокой амортизации (поезд-то импортный, а ЭС"Г считается наш). А так-то на пригороде на Ленинградке ЭС1 лучше ЭС2Г, т.к. больше сидячих мест, а подобранные под себя ноги за два часа в пути затекут не так сильно, как за восемь при поездке из какого-нибудь Кисловодска в Ростов.

Это ты. А узбек пойдёт, т.к. у бая на хлопковой плантации он будет за 5000 наших рублей работать. Тракторист из лесхоза на Кировщине тоже пойдёт, т.к. лесхоз обанкротили, и работы нет никакой... пробовал? И прям любого с улицы берут? Кстати, слив соляры - это и есть "подработка" ...либо навар сильно преуменьшен...

Был такой 3В. Отменили в 91-м. Сначала 16-й бобик.

если у тебя зарплата 20 тыр в месяц, то не такая уж и копеечка

Тебя давно уже послушали и сделали. Компоновка ЭС2Г не сильно отличается от компоновки ЭС2ГП. Разве что сортир в третьем вагоне

кстати да. я тоже попадал, что идущий до Саларьева поезд оперативно отправляли дальше после его прибытия на Саларьево. машинист объявлял: "поезд следует дальше" - пассажиры запрыгивали, и вперёд

контор в том районе было в количестве. Сбегать в обеденный перерыв (который у всех одновременно) в "Петровский пассаж" за каким-нибудь дефицитом было в порядке вещей.

Ну в сторону Икши эстакаду воткнуть можно без особых напрягов. А вот в сторону Дмитрова - никак.

Багаж сдавал что ли? Просто я очень давно не регистрировался в аэропорту.

Салон с креслами в один ряд был и в "Зарнице", вот тока скорость у неё была не 100, а 28, при этом она относилась к скоростным судам, билеты на неё продавались по удвоенной цене.

Горят ЛиАЗы, как ни странно, в основном у государственного МГТ...

"Чайка" была не совсем СПК, а экранопланом. Чуть ли ни прототипом "Луня" и "Орлёнка", поэтому за качественными показателями там никто не гнался, там надо было просто показать, что аппарат может двигаться и двигаться быстро.

Почему-то со слов аэрофлотовцев, эксплуатация сушек приносит им только убытки. А имидж, если ты забыл, в нашей стране - ничто "Победа" зарабатывает своей мнимой дешевизной и сниженными эксплуатационными издержками, что возможно сделать только на давно выпускающихся самолётах. тут дело не в самолёте, а в том, кто сидит в его кабине. Лично я ничего такого не замечал. ...в воздухе вырубались движки???

"поддержать отечественного производителя" (с).

Что тебе не понравилось?

В основном спишет, вместо них в "России" планируют закупить МС-21. Статья про реформу Ты на ней летал хоть раз? Вполне приличный самолёт для небольших потоков.

Нацпер решил стать премиум-компанией, для чего оставить в парке только широкофюзеляжные самолёты и соответственно, только дальние рейсы. Денежки им заработает "Победа", в которую скинут все Б737, а убытки будет нести "Россия", куда скинут все сушки. При этом "Россию" собираются сделать огромной по парку - около трёхсот бортов.

Какие полёты в Грузию подорожали, если их запрет после известного скандала никто не отменял? Или они считают маршруты с пересадками? ЗЫ. А нацпер, между тем, решил перейти от невозвратных билетов к чартерным, о чём скропал соответствующий закон

То есть, получается, бобики у вас отменяют, потому что на них никто не ездит? Что там дешевле? Бензин? Запчасти? Аренда стоянки? Зарплаты у узбеков ниже? Дешевле у них только стоимость проезда, т. е. выручка меньше. А всё остальное их бобиководам обходится в ту же сумму.

Москва тут жирует: пяти-семилетние автобусы могут ещё лет пять покататься. А при надлежащем уходе - и все десять.