igla

Лично для меня это утвержление верно по результатам поездок в различных автобусах.

В смысле, "построят"? Все три (старая и две новых) уже полтора года как действуют! И поезд на всех трёх останавливается, и проводники на всех трёх, в т.ч. и на затехниченной двери открывают

Нет, остановки разные. платформы - тоже

А переход с нечетной стороны Ленинградского проспекта на Динамо лучше что ли?

Нет, это не новый разъехзд (остановка на новом разъезде тоже есть, но затехничена), это переезд

Перенумерованный и переделанный автобусный маршрут запомнить намного сложнее. А когда они все переделаны и перенумеованы одновременно... Они бы с удовольствием. Вот тока даже десятой части бабла, которое пилили в депвеле, большинству никто не выдаёт

Ездят, конечно, но все ездящие, если ничего не происходит, поместились бы в газель

После сентября в МТА ничего не усиливают, или усиливают с обратным эффектом, как химкинский 29-й

А сколько времени до 905 там ничего не было?

дальше Сокола на 905 особо и не ездят. основной поток там между Войковской и Каналом

если и отпугнёт, то несильно: в 905 лезут не столько желая быстро поехать, сколько потому что он первый пришел. Просто и будучи троллейбусами 6 с 43 ходили далеко не идеально, а уж когда их перевели на автобусы, да стали обдирать...

новые-то новые, а невывоз не появился?

Не знаю, не ездил. Но вроде на них билеты в кассах продавались, то есть, водила сам никого не обилечивал, стало быть, необходимости выдавать ему рулонку не было

раньше был маршрут, который вот так вечером выходил из депо и сразу шел до Парка культуры в тупик

Причин всегда было две: а) желание левой пятки начальника и б) возможности этого начальника, т.е. сколько ему удалось выбить бабла на свои хотелки: выбил мало - построили троллейбусную линию, много - трамвайную, не выбил ничего - пустили автобус

Угу, в Черкизове

А вот такие - на официальных маршрутах этого самого ведомственного транспорта. В Москве это автопоезда на ВДНХ и маршрут 3 а/к от Каширской до Дармоедова. Но вот шестикопеечный билет на ведомственный транспорт я вижу впервые Насчет всей страны - ооочень не уверен. А что касается Тагила, вспомни, откуда Ельцин

Оно может и не есть хорошо, но и не есть пусто. А зная, как МГТ обдирает маршруты... пусть лучше остаются

Можно, да. Но это и без контрактов отлично делается

В середине 80-х, как только Ельцин пришел к власти в московскомгоркоме. Одним из первых его дел было принуждение контор выдавать свои ведомственные автобусы на городские маршруты. Я в таком ездил по 122-му. ЛАЗ-695н, народу ессно тьма, бо ходили только в часы "пик". Кассу присобачили к передней панели возле водилы, билеты в ней были обычные "московский автобус". Ещё видел пазик-672 по странному маршруту 3к, хотя к тому моменту сабж был вроде как отменён. Продолжалось это несколько месяцев, потом конторы быстро с такой работы соскочили, бо НЯП, ничего им за это не доплачивали, а всё было за счёт заведения. Ну и водилы отнюдь не радовались тому, что за те же деньги им приходиломь работать на городе, а не сидеть в курилке в ожидании поручений.

Этих и потушить могут, а если не успокоятся, то и разогнать по такому случаю: дуже много бабла тратится на всё на это

МГТ на госконтрактах будет и в самом деле хорошо: маршруты так просто уже не пообдираешь, не поизменяешь и не поотменяешь

А вот кстати интересно, что делать тем, кто придёт после 18.20? или кассира посадят сверхурочно гасить поездки до те пор, пока валидаторы не починят?

Новые пути вполне могли построить, ибо 13 путей на станции не воткнёшь

а на хрена они там 11-вагонки гоняют, когда 4-х достаточно?