igla

ну просто 503 - последний номер ЭД4М, при этом номера с 0500 по 0503 имеют вид а-ля ЭП2Д, т.е. с новыми мордами и без гофров на кузовах

Мне гораздо интереснее, а почему там 80? Просто потому что на ЮВЖД традиционно никто никуда не спешит? Вроде ни горного профиля, ни особых кривых нет. А 80 - это, простите, скорость по перегонам Савёловского направления после Савёлова. И то на некоторых участках там 100.

Химкинский 17-й также сдох. Но без компенсации

Савсем не факт, что в Мичуринск перестанут заезжать. Вон поезда Воронежского хода заезжают же Бригады. Если продолжат менять локомотивы, те же 30 - 40 минут и останутся

Не будет. Быстрее, чем за 15 минут, менять бригады в ПИДе разучились. Когда-то могли за 8 минут поменять

ну собсна её владелец узкооклейки в гуамке и строит. Видимо решил, что там можно и за три косаря с носа возить турьё.

Значиццо тапки умеют гонять 120. Соответственно, если они там едут 80, то пустить их со скоростью 120 можно хоть завтра вообще безо всякой электрификации. Но если пути 120 не позволяют, то никакая электрификация не спасёт: экономия будет только 10 минут на смене локомотива во Ртищеве.

Думаю, основной трафик в Ховрине дают не автобусы

Двухпутка от Муратовки до Калуги, а ветка Муратовка - Тихонова пустынь однопутная Вообще, время хода от Москвы до Питера со скоростью 120 без помех - 6,5 часов. Просле реконструкции 99-го года были такие днеыные допы со временем в пути 6.40 с одной 10-минутной остановкой в Бологом

У меня такие пятна - Зюзино, Академический и Матвеевское

дык у вас у любого маршрута есть сложности с регулированием. Потому что регулирует их абы кто, да ещё и на "отвали"

От Москвы до Калинина, конечно, поменьше, чем до Тулы, но скорости такие там везде, в отличии от...

Вообще-то деревня Пирочи находится километрах в семи от этой платформы Пирочи. Причём, идти надо было как раз через ту воинскую часть, которую закрыли...

То есть, это такой же фантом, как 337 км на ГХ ОЖД? Там тоже по факту нет ни платформы, ни остановки. При этом, САВПЭ ту остановку объявляет

Возле этих посадочных платформ легко можно десяток отстаивающихся автобусов разместить без помехи движению. Вот тебе и ОРП

Разве? Просто московские электрички на 179 км не останавливаются

445/188/745 в списке нет

В контракте трансавтолиз, а не МГТ, и маршруты 188 и 745, а не 445. Слишком много упущений, чтобы не попытаться протащить ещё одно!

Мой отлично состыковался

Чем оно перегружено? На ОРП куча места

Потому что она идет на полчаса быстрее голутвинской ))) Ну вот у меня опыт пересадки положительный: на перепрыг было где-то семь минут, которых с лихвой хватило на то, чтобы перейти от остановки к платформе. А в Щурове/Голутвине я наверно тупо не успел бы перебежать и куковал бы сорок минут до следующей голутвинской. народу в электричке, кстати, было немного, место у окна я занял. Правда, была суббота, а не воскресенье

И что? ЭР2 на Ленинградке вполне себе гоняли 120

У кого он возникает? Это Чёрная - великолепный перепрыг с автобуса зарайск - Коломна на электричку: идти в три раза меньше, чем в Голутвине, а ещё турникетов нет и на мост лезть не надо

Точно? А где можно на тот контракт посмотреть?

если выпуск с 188+745 будет переведен на 445 полностью, то критичными данные изменения станут только для жителей улицы Лавочкина, которым на всё про всё оставят полтора маршрута. Но если маршрут при этом отдадут в МГТ, "меня терзают смутные сомнения", что его ещё и обдерут качественно