igla

Когда 199 там отмечался, заезжал.

Ну дык обратно передать недолго.

Насчет плаката не знаю, а вот на бегущей строке это должно отображаться всё время. А не дурацкие объявления о приёме на работу...

Тогда что делают 199-е в Братцеве?

А кто сейчас на Речном отстаивается? Ну 233, ну 851, на 801 с 958, которых чаще нет, чем есть. А 90 - он тут, или на Войковской? И 200 - тут, или на Лобненской? И вроде как всё - 138, 739, 188, 745 и 270 ушли к частникам, диспетчерской не пользуются, а 673 и 559 ещё и на Ховрино убраны. В общем, место для 199-го я вполне вижу. Если же вдруг его не хватает, можно разобраться с 851 и 958, выкинув один к Беломорской, а второй - к Ховрину с отмечанием в парке.

...и часто эти двое попадают на один и тот же рейс? ...при этом у них халявный досмотр при проходе в чистую зону. ...а сколько он за него платит, он не говорил?

Ну во-первых, 211 ходит всегда хорошо так забитым, т.е. без конкуренции он станет в мясо. Во-вторых, какая же это конкуренция, если 600, 679 и 680 идут по Кольцевой дороге до Парнаса или Просвета, а 211- по Приморскому шоссе до Черной речки?

Первопроходцами тут похоже стали харьковчане со своей "Им. Барабашова", и киевляне с "Героев Днепра".

Ходили, но не электропоезда. Грузопассажирские под ЧС4Т, и только от Тимашевской до Протоки. Южнее пригородного сообщения не было. Грохнули году в 95-м.

дык не Москва же поглотит, а Балашиха

...за счет обкома, который ещё в первых ответах на первый "пул" "предложений" дал понять, что ничего усиливать не собирается. Может и надо. Только "за чей счёт этот банкет"? Хотя с 565-м такое когда-то сделали. Правда виной тому была конкуренция двух перевозчиков на маршруте. Но на участке Тайцы - Гатчина этот 631-й (п/с там, кстати, средней вместимости - 5 лет назад "авроры" были, сейчас не знаю что) дублируется редким социалом 517-м, с которого во-первых, на красносельские маршруты не пересесть, а во-вторых, ходит он раз в 1,5 часа. 546-й едет не напрямую, а с заездом в Хвойный, но и как и 631-й в Красное Село он приходит уже заполненный. Ну и особо порадовал пассаж про 600-й с 680-м (827-й в список не попал видимо по причине своей нелегальности в Питере), которые дублируются... 211-м. Тут история аналогична истории с 631-м: 211-й идет совершенно не туда и не там (а ещё при этом горячо любим народом, несмотря на относительную частоту движения и ооочень неторопливый график). Ежели они это всё покоцают, то поездка от "Гражданского проспекта" до Сестрорецка, или Зеленогорска превратится в увлекательное транспортное путешествие продолжительностью под два часа с двумя пересадками.

Особенно в Суперджете. Или сибирском Эмбраере))) Нет, всего в мире. То, что они соберутся все в один суперджет/эмбраер - абсолютно невероятно.

Тучу автобусов гонять дешевле, чем строить трамвай.

Тебе билет выдали? Что на нём написано?

Мне кажется, вас таких наберется человек сто. Остальные вряд ли будут платить за то, что получат бесплатно, но позже. Вероятность появления таких на одном рейсе можешь сам прикинуть

Между тем, МТППК переводит третий "зелёный" маршрут на ласточку со 2 февраля. Тоже рейсы не дальше Клина

Как же ты летал аэрофлотом до этого года? Я не снимаю, если не просят снимать. А просят наверно в 20% случаев.

Может, дело в городском транспорте? То есть, ходи он нормально (часто и быстро) - никто в здравом уме в областную коммерцию не полезет. Но тут у ребяток попадаются странные вещи: 631-й автобус например не дублируется 431-м, это всё равно, что утверждать, что 368-й автобус дублируется 456-м, бо оба идут из Долгопы в Москву. А то, что разными трассами и к станциям метро на разных линиях - это уже чиновникам в компоте неведомо. 431-й тут дублируется К-18, вот только ходит вдвое реже, и п/с некомфортный (городской ХБИ против междугородного).

Его пустили не то в 85-м, не то в 86-м году

Совсем хорошо. Дело в том, что РЖД сейчас к ЦППК не относится никак, т.е. свою долю акций в ней они продали. Ну и "Московский метрополитен" там тоже написано. В общем, кто тебе билет продал, я так и не понял

Почему ты так решил? На чеках, которые выдают кассиры, написано "ГУП Московский метрополитен". Что там от ЦППК?

Тогда для тебя вообще ничего не поменялось: за стуки до вылета откроется регистрация, и там ты выберешь себе место бесплатно (из оставшихся). В октябре было то же самое.

Это не продолжение, это новая история, ещё более маразматическая. Здесь ребятки зачем-то решили соптимизировать областные маршруты (т.е. находящиеся в областном реестре, и стало быть, из городского бюджета никогда не дотировавшиеся, причем часть из них - коммерция), части из них грохнув, а часть - распихав их от метро по ближайшим к границе станциям электричек(!!!). При этом, далеко не все станции метро, до которых сейчас ходят эти маршруты, перегружены. Если эта хрень произойдёт, следует ждать ещё больших пробок на вылетных магистралях, ибо всем пассажирам этих маршрутов предлагается ездить из своих дыр до метро с пересадкой.

...который ввели всего два месяца назад. До этого не было. Летал чартером единственный раз - на трансаэро. Там выбора не было. Нордвинд для своих чартеров анонсирует, но за дополнительную денежку. Но работает ли оно, не в курсе.

С такой, что им разницу за перевозку пассажира между 230-ю и 36-ю рублями никто не забашлял. А насколько поднимется стоимость московского единого в этом случае, прикинь сам Тащемта с самого открытия этих самых касс (дату ввода проезда по МЦК за деньги (поначалу возили бесплатно не то месяц, не то полтора)я уже подзабыл - вот с неё).