igla

В моем - принимают (Ранды ездят по 948 и 949, но не одни, а вместе с "Регион-авто")

А они их уже официально не принимают?

Это где это там обособили за последний год?

также как и Киевского с Горьковским ГКО - это чего?

Сейчас стало модно окна ночью делать. Видимо такое и передержали.

У меня не вышло: отписали, что все претензии к перевозчику, в автобусе которого произошло двойное списание, и любезно выдали адрес и телефон химкинской автоколонны.

надо ехать в АТП, в автобусе которого произошло списание, в рабочее время в рабочий день. Если есть желание и возможность, то да.

Никаких сказок. В Конакове при совке 1-й и 2-й маршруты встречали последнюю электричку и увозили народ от автостанции в 23.25, а по будням до часу ночи ходил 9-й. Сегодня весь выпсук АТП стоит в гараже уже в 11 вечера, а оба городских выхода (против 16-ти тогда) - в 8 вечера.

На 300 не они должны работать?

Да если б! в 5292 мест стало меньше в погоне за низкопольностью, ну и турникеты подгадили. А на ЛиАЗе решили не париться и все 5292 для всех регионов делать в московской компоновке. Вот и рассекают по Питеру и Новгороду ЛиАЗы с характерными поручнями-креплениями под турникеты и без первых сидушек.

Как замечательно можно расписать передержку окна тупейцами! Аплодирую стоя

100 тыр? ну он их за полгода выплатит. А что касается "лишения", то шо-то не написано. на какой срок, хотя теперь его с волчьим билетом и так никуда не возьмут.

памятуя о том, как западные страны давали русским визы в 90-е годы, подозреваю. что у Галича были те же проблемы: ехал не туда, куда хотел, а куда пустили, а в Израиль он видимо не рвался. хотя Норвегия никогда особой щедростью на визы не отличалась ни 20 лет назад, ни сейчас. Но поскольку вопрос выдачи/невыдачи визы решается вручную, всегда есть шанс проскочить, попав на менее вредного работника.

Они самые. даже интервью было в "Московском Комсомольце" с фермером, который не смог туда попасть, т.к. все места оказались заняты перекупщиками. там реально как на сайте госуслуг открываются места на ярмарке, надо быстрее кликнуть мышкой, чтобы место занять, а чем ты там будешь торговать, уже неважно. до той статьи я всё удивлялся, каким образом на ярмарке выходного дня около "Семеновской" из Марий-Эл оказался фундук и дыни, который в тех местах не растут. А потом, когда через месяц вместо Марий-Эл там была Белоруссия, а фундук, дыни и рожи продавцов остались теми же самыми, я всё понял На ярмарках выходного дня конечно ассортимент будет покачественнее, чем в ашане или дикси, но на печально известной бирюлевской овощной базе он в принципе качественнее. А дальше можно спокойно барыжить теми же турецкими помидорами по удвоенной цене, выдавая их за фермерские.

какой второй путь? нету на Тропарёве второго пути, он там один

В итоге, имеется и ширпотреб, и распил

Нет, там оборотный тупик. Правда, один, а не два.

То, что строится сейчас в Питере (а оно не очень-то строится из-за безденежья) - тоже отнюдь не шедевры архитектуры: открытые перед ногомячом две новые станции больше всего похожи на "Мякинино".

При ближайшем рассмотрении, в провинции будет процентов на 5 - 10 дороже. Именно на одинаковый товар в одинаковых сетевых магазинах.

ну некоторые умудрялись на день на сапсане в Питер мотаться. А что: утром в 7.30 сел - в 11.30 на месте, и до 21.00 гуляешь. ЗЫ. А если самолет использовать, то можно так и в Сочи на несколько часов сгонять, вопрос только в деньгах.

У меня другие данные на этот счет

Они не ненормальные, они нуждающиеся. Просто узбекским властям на узбекское же население куда больше насрать, чем нашим на нас. Если бы её засыпали грунтом, я бы сказал,что по типу Купчина. Ну вот например http://www.mirmetro.net/yerevan/cruise/15_sasuntsi_davit

Спасибо, что занялись этим делом! Этапять! Надо ещё приписать, что на каждого нарушителя госконтракта будет подан иск в арбитражный суд :D

Официально это называется ползун, когда стирается какая-то часть колеса и оно начинает греметь.

В основном в этом. Дело тут ещё в том, что маршруты большинства бобиков в Ереване проложены от центра на окраины. То есть, проехав часть пути из центра домой на метро, ты будешь лезть в ту же (если повезет, в предыдущую) газель, но уже не на конечной, а на промежуточной остановке. Денег заплатишь больше, а комфорта будет меньше. Да, при удачном раскладе, 15 минут сэкономишь, но потом будешь эти 15 минут приходить в себя после поездки стоя в газели (из БВ-транспорта там только немногочисленные троллейбусы остались). Именно так. Там и миллионный-то житель не совсем честно появился. По сценарию Краснодара-2018, где по случайному совпадению весьма. велика доля перебравшихся с исторической родины армян. тут ещё следует вспомнить узбекский менталитет, по которому любое путешествие есть зло: если ты путешествуешь, значит тебя заставляет это делать нужда, либо ты ненормальный. А нормальный узбек всю жизнь проводит в своей махале, откуда без необходимости носа не кажет. Как работы не стало, да и русские поуезжали, так аборигены расселись по своим мазанкам и сидят там. А тут следует вспомнить, что треть населения Армении за 00-е годы эмигрировало из страны, и в отличии от России, Ереван там мало отличается от остальной республики, то есть, оттуда уезжали точно также. ...да подписку о неразглашении давали А для всех остальных эти кадры 20 лет назад стали если не сенсацией, то близко к тому.