igla

Вовсе нет. После введения динамы хоть как-то раскупается только рейс на пятницу вечером (на 18 мая, например, осталось 90 мест), остальные повезли воздух, что в общем-то ожидаемо. Авиация да, ибо не может конкурировать с ласточкой по скорости, а цену дает ту же. Впрочем, 48-местный самолет один раз в сутки - офигеть какой конкурент. А вот автобусникам бояться нечего.

В Химках на коммерции такая фишка тоже есть. Только по стрелке проезд стоит не 30, а 32

Ну-ну. Посмотрим на реализацию. В Москве вон местами хорошо получилось, но очень местами.

Ну вот и ответ на вопрос, куда пойдет высвободившийся после открытия метро выпуск 7 и 11 АП

Вот куда выпуск с 56-го направили...

Это разово. Из-за ковырялок на мосту между смоленском и Брянском

Кондукторы в Питере далеко не везде, да и валидаторы тоже. До фига маршрутов с единственным валидатором у водилы и выходом через переднюю дверь. Кроме того, у пассажиравтотранса распространена система, когда после 9 вечера автобус катается без кондуктора

Кондукторов не просто начали вводить, а хорошо так ввели. В некоторых парках весь п/с был с кондукторами. Другое дело, что заставить их работать на МГТ, а не себе на карман не сумели, поскольку продажа фуфельных билетов не является даже административным правонарушением, а зарплата была такой, что держаться за рабочее место никто не собирался.

Пока в мае. Точную дату охраняют пуще глазу. Видимо там ещё конь не валялся.

Как это "подмяли"? Ничто не мешает диспетчерским работать и дальше, кроме отсутствия клиентов.

А самому посмотреть в "экспрессе" не?

На 418 помню ЛАЗ-695, скотин не помню, но видел его редко, могли и быть.

Это Чаплыгин так поднялся?

Забавно. Ссылка на английский сайт

ну вот у меня отложилось, что это случилось не в 2010, а года на три попозже (сами электрички через границу отменили в конце 2014 года)

И что в этом необычного? лето настало, ковырялки начались. А когда закрывают один путь, то движение поездов в обе стороны осуществляется по оставшемуся пути.

Были и попугаи, и обычные

У меня где-то валялась книжка Соболенского за 95-й год с посекундным временем хода и интервалами в течение суток по всем действовавшим тогда линиям. Филёвская была самая редкоходящая с интервалом в час "пик" 2.30. На самом деле, там интервал был неравномерен из-за враждебных маршрутов через один на Ал. Саду: типа 2.00 после отправления поезда со 2-го (ближнего) пути и 2.30 после отправления поезда с 1-го.

Не знаю, что там у них за реконструкция, но до открытия Делового Центра, поезда на Филевке ходили с минимальным интервалом 2.30.

Это мы на белорусское время перевелись, а не батька

после событий 14-го года УЗ убрала все понижающие коэффициенты на свой межгос. ПИД особо не возражал. Впрочем, сейчас их купе и плацкарт по России стоят примерно столько же, сколько и наши. просто на белгородские бешеные сейчас акции какие-то

При нынешнем количестве ласточек - не нужны нигде, ибо там и так мясо, и дополнительный народ там не нужен. если же начать по-питерски заменять ласточками обычные зелёные, то остановки будут все Не перенесут

Потому что дорогой безумно: плацкарт 3300, купе 6000, при том, что сидячка до Белгорода в бешеный 800 р., а купе - 2400. На него же в Белгород купе стоит 2900, а плацкарт - 1600. А бобик от Белгорода до Харькова вряд ли больше 500 р. стоит. Даже так экономия в два раза.

Разговаривал с их водилами - у них механики ездят эти машины принимать. И берут лучшее из того, что дают.

Это их последние пять лет некисло подускорили. До этого плелись как все на Приволжской дороги со скоростью 40 - 60 и временем в пути 17 и 21 час соответственно.