igla

Ну в Свердловске-то вовсе не наливной поезд рванул

Не знаю, когда этот кубок. Возможно.

11-часовые - только по пятницам и выходным

Аэроэкспресс АКА имени Ильича.

Днём с 9 до 13, начиная от Москвы и Питера

хм. а вильнюс-клайпеда что ездит? Кайзер написал, что Песы.А на Турмантас - ДРы.

То есть, вслед за Эстонией, и Литва избавляется полностью от пассажирских вагонов? У меня личный опыт такого проезда. никаких проблем с погранами в Вильнюсе не было. Это было начало 15 года.

Ну вот "время" получается с 10 мая и "до отмены"

Честно говоря, не помню я там таких плоскостей. Хотя был там последний раз в 2010

На хрена тогда движение закрывают? Мостовые конструкции можно надвинуть во время коротких "окон".

А вот насчёт древности: на ФЛ аппендикс до Международной наравне с Русичами обслуживают номерные тоже далеко не первой свежести. Их туда разве не из Пресни передали? А в Пресне поезда были похлеще, чем на СТЛ.Из Пресни-то из Пресни, но это не они. Те уже на гвозди пустили, а в Фили более свежие из Варшавы подогнали. Единственный экс-пресненский состав живёт, как не странно, в Северном. Он и является самым древним номерным в Москве.

А какие ещё? Увеличивать число составов надо последними номерными . 5м, а они есть только в Северном, Черкизове, Печатниках и Свиблове. Вот Свиблово и принесли в жертву.

В лучшие времена их там водилось около двух десятков. Сейчас ловил я там "Москву" -за 20 минут не попалось ни одного, хотя я в обе стороны смотрел.

Свиблово осенью хорошо ободрали в пользу Печатников, Северного и Черкизова, а туда свезли хлам начала 80-х из Выхина, который, в свою очередь, попал к ним из Владыкина и Варшавского. Поэтому на КРЛ сейчас самые древние номерные катаются.

Скорее всего, насовсем. Мост с целью удешевления планируют строить без перехода через ж.д. (т.е. без насыпи), но при этом, переезд оборудовать тоже не хотят, а у мэрии далеко идущие планы застройки ж.д.

Тут обратил внимание, что в приложении "Мосгортранс" помимо МГТ, есть и частники. Примерно половина маршрутов разных перевозчиков, совершенно бессистемно (т.е. 83 и 792 есть, 141 нет, 332 есть, 311 нет, 994 есть, 595 нет, 138 и 739 есть, 270 нет, 188, 745 и 673 есть, 451 нет). Что имеет промысловое значение - поостановочное расписание имеющихся маршрутов частников. Ну и косяк: и 928, и 428 указаны от Ховрина до Лосинки. С расписаниями

Но в районе Водогона нет ни одной таблички - смахивающей на расписание.А если у кого спросить - то ответы будут в стиле "поезд ходит утром и вечером". Ну то, что нет таблички, не значит, что нет расписания А так, на сайте администрации Северодвинска выкладывают

Как это нет? есть, и соблюдается.

Это в принципе невозможно.

А хватит им 115 тыр на мост-то? Или "строительство" будет состоять в замене подгнивших брёвен на свежие?

Пять

Ну раз все знают, зачем привлекать ФСБ? И кстати, оно привлеклось? Я бы на их месте послал бы ПИД разбираться со своими нарушителями "коммерческих" тайн самостоятельно.

Вот что действительно нужно на всех остановках установить - девайс по активации пополненных по тырнету "троек". Или перепрошить все турникеты в НОТе на неё.

Понятия не имею. Впрочем, 150 + 500 = 650. Из 70 тысяч - это сколько процентов будет? Рискну предположить, что эти 150 + 600 - это льготники с недооформленными, или неположенными льготами, надеявшиеся в суде доказать свою правоту. но 150-ти человекам это не удалось.

Мои ощущения о поездки на "Москве" - они тише "оки", по шуму очень похожа на питерскую "Неву". Ну и проходит по вагонам народ уесьма активно (хотя на мой взгляд, это весьма спорной изменений - часто ходящие будут мешать пассажирам).