
igla
Постоянные участники-
Постов
29524 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
101
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент igla
-
Взяли на вооружение практику автобусных маршрутов: там реально паспорта проверяют водилы, и если что-то им не понравится, отказывают в посадке. Иногда паспорта и отбирают при входе "для ускорения контроля" на яндексе всё висит
-
На ЭР2Р и ЭР2Т вполне можно ставить нечетное количество вагонов. Лишний прицеп можно загнать в крест. Он поедет холодным, т.е. света и отопления не будет, только двери будут открываться/закрываться
-
Формально - продают, фактически "ихтамнет" По одной карте "стрелка" можно совершить не более десяти поездок на разных маршрутах в календарные сутки. на одиннадцатой поездке карта заблокируется даже при имеющемся разрешенном балансе
-
Станцию Митьково собрались открыть в пятницу
-
Не планируется. Договориться трём обкомам о дотациях на этот поезд невозможно
-
По стрелке, увы - только одного. И блокировку стрелки после десяти поездок в сутки тоже никто не отменял. Хотя там интересная законодательная коллизия вырисовывается: если кроме стрелки ничего больше нет, получается, второму пассажиру можно ехать на халяву, т.к. доступных способов оплатить поездку у него нет
-
По Д3 они, по ходу, не сажали пассажиров, так катались. Я в один из дней специально пришел в Химки за полчаса до анонсированного окончания движения КМ- а - и не уехал: три пришедших с Ховрина автобусов уехали в парк, несмотря на наличие МГТшного распорядителя на остановке. Причём чувак не только не мог ничего им приказать, но и даже не знал, когда приедет следующий автобус, и поедет ли он в рейс, а не в парк Ну дык откуда автобусы на КМ взяли? Правильно, с графиковых выходов ( один из КМ-ов обслуживается МТА). И 401-й под раздачу первым попал.
-
По моим данным - снова электричка
-
Я так понял, не смогли договориться, кто платит за сожранную белорусской электричкой электроэнергию. У белорусов, видимо, это проще. А вот почему Рудню не сделали конечной для белорусского дизеля, не понимаю
-
Пришла телеграмма. Итак, Смоленск -Осиновка -две пары, Смоленск - Заольша - одна пара ежедневно. Погранконтроль по Красному и Рудне, для чего всем поездам там сделаны 15-минутные стоянки, остановки Шуховцы, Киреево и 462 км отменены всем поездам
-
Впервые слышу про такое правило. И в семивагонных электричках ездить доводилось. А восьмивагонную о трёх моторах видал в Луге не далее как на прошлой неделе. А Паша угадал: в телеграмме прописаны составы ЦППК 7 вагонов
-
"Простите, вы кого хотели обмануть?" (с) Я живу на Гоголя, и прекрасно знаю, что там за пробки. проблемы начинаются на самой Гоголя при повороте на Заводскую. Вся Заводская также может мёртво стоять из-за перекрёстка с Репина. В обе стороны. В обратную сторону проблемная развязка Юбилейного и Ленинградского шоссе, из-за которого стоит не только Маяковка, но и мост, и проспект Мира, и заезд на этот мост с Гоголя, и сама Гоголя, и Заводская. Утром стоят в область, вечером - в Москву "Ха-роший ва-прос!" Наверно опять обдерут кого-нибудь. Может даже 345-й
-
То есть, проблему оплаты БЧ-шными электричками ПИДовской электроэнергии, так и не решили?
-
Эммм... а вот всё то мясо на болшевских, монинских и фрязинских электричках - это, простите, кто?
-
Примерно такие же нормативы и в ПИДе
-
Нет. В метро во внепик интервалы больше, чем в пик. Кроме того, метрошники периодически следят за населённостью непиковых поездов и в соответствии с замерами их добавляют/отменяют. А тут забабахали единый интервал на весь день...
-
Решили не беречь, ибо невывоз. Сам вчера урвал билеты на открытые для продажи вторые составы на 6 и 9 августа
-
Не идёт. И что это за маршруты? Нет ли невывоза?
-
эммм... как? по мосту и Гоголя? а ничего, что там вечная пробка, в отличии от нынешней беспробочной трассы 345-го? Ну и не забывай, что лишних автобусов и водил и а/к 1786 нет