igla

На набережной возле дубненской пристани места полно

Не нужен Их легко делать, просто заасфальтировав площадку

да ни хрена! Сейчас на участке Крюково - Клин вообще хрен что впихнешь. Продлить четыре пары клинских ласточек до этого Завидова можно, но посмотри, в какое они идут время. После открытия ВСМ станет полегче, но не сильно Проложить 2 км в Кимрах дешевле, чем 10 в Конакове

Речной вокзал им вообще не нужен, достаточно причалов. Собсна именно поэтому речные вокзалы сегодня очень мало где работают

Фильм не помню, но пересаживаться они могли разве что с парохода Калинин - Калязин на что-то допустим Горький - Москва, но скорее всего, тоже пароход. Ибо теплоходы тогда были небольшие, "Москвичи" или похожие на них. Первые крупные теплоходы на Волге/КИМе появились только в середине 50-х, и это был 305-й проект (а также 646-й и 785-й). Пароходы, кстати, я в Химках помню, на транзитной линии Москва - Уфа они ходили до 85 года

Это всё-таки форс-мажор Для тех рейсов "Руси великой" они устраивали автобусный трансфер от Северного речного вокзала, и вроде плату за него не брали. То есть, ехать в Дубну на электричке и шкандыбать там пешком было не обязательно

Разговоров про "приелся" я слышал много, но при попытке того же "Русича" начинать круиз в Дубне, было куда более громкое "фуууу!" И вот уже четвертый год и "русич" отказался от круизов от/до Дубны, и другие операторы подобными вещами не балуются. Не, путь это Завидово будет, конечно, но пока ажиотажа туда, мягко говоря, не наблюдается

Тариф юниор в плацкарте не применяется, только в купе и скоростной сидячке, хотя пассажиров с детьми в плацкарте я видел И подозреваю, ставится он автоматически при вбивании даты рождения ребенка То есть, грудничок? Дааа, попадалово...

Поначалу на этом 1-м было два выхода. Один ездил в одну сторону, второй - в другую. Потом один выход соптимизировали, в противоположную сторону остался ездить 5-й по весьма корявому расписанию (на нем осталось два выхода, но ехали подряд, то есть, между рейсами первого и второго выхода был интервал 15 - 17 минут, а потом дыра в час). Ну а когда надо было запустить автобус в тогда ещё Скородумки (до Снопова его совсем недавно продлили), уже действовал 220-ФЗ, и ребяткам было проще оформить эти рейсы как заезд 1-му, чем регистрировать отдельный маршрут. Кстати, "кольцо" сноповские рейсы соблюдают: и туда и обратно едут такой же трассой, как и кольцевые рейсы 1-го

То есть, это место не продадут никому? Бо одному дитю в купе нельзя, а сопровождающему второе место нарисовать неоткуда

Зная вогула, всё может быть, но на данный момент перекидывание туда круизников будет практически выстрелом себе в ногу: и круизеры недовольны, и перевозчики, которых выкидывают из Москвы со всей инфраструктурой в чистое поле, и эстонец останется без бабла за пользование причалами. Хорошо станет разве что владельцу этого ТПУ, но кто он такой?

Уже нет, обычные купейники не первой свежести

Про ПОтанина впервые слышу, но всё может быть. На данный момент комплекс испытывает настолько острую ПОтребность в ПОсетителях, что пущенный туда от Ново-Завидова раз в два часа автобус возит преимущественно воздух, бо немногочисленные клиенты предПОчитают приезжать на личных тачках

Помимо этих четырех пар, там еще и куча ласточек появилась. И гоняют там они 160

в Ручьях две обычные десятивагонные платформы друг напротив друга. Плюс моста там нет, а есть настилы спереди и сзади. Перейти с одной на другую - 2 минуты максимум. Тока как перейдешь, иди ближе к морде, поскольку электричка может быть о шести вагонах Билет в кассе Ладожского покупай сразу до Финбанна. Можешь и в приложении купить. на Ладожском выход к пригороду только через подземник, наверх лезть не надо, а наоборот, вниз. Прийти надо минут за десять

смотри как можно через верх Цена вопроса - 65 р. Прямой билет от Ладожского до Финбанна продается

В 7.30 еще можно. Самое мясо примерно через час бывает Тебе с Ладожского на Финляндский что ли надо?

в Чечне наверняка есть в количестве

80 р болванка и 364 - суточник https://orgp.spb.ru/проездные/ Итого 444 р. По суточнику единственное ограничение - 20-минутная задержка в метро после предыдущего прохода, на НОТе задержки нет. Действовать начинает с момента первого прохода. Можно. В НОТ на любом валидаторе, в метро - как правило на ближайшем к турникетчице турникете. Оплата в НОТе может не работать, если отключили интернет, а когда работает, проходит весьма долго (до 30 секунд) и иногда не с первого раза. Кондюшки/контролёры об этом знают 88 рваных против 65-ти по подорожнику Действует. Причем, это и к пригородным маршрутам по Таллинскому шоссе типа 482-го тоже относится: проезд в них всё равно 65/88 р., несмотря на длину маршрута в 70 км Во всех, бо реформа коснулась всех автобусов. А вот наличкой можно оплатить только кондюшке. Если её нет, оплачивай безналом/подорожником Банковской картой или подорожником. Автобус горячо любим населением, несмотря на то, что обслуживается МАЗами-206 (коротышами)

ТПУ там уже готово и официально сдано. Тока железной дороги нет. А что этот "вокзал" не работает - дык немудрено, бо перевозчиков-то нет, да и им вокзал не нужен, причала достаточно Пока перевозчики не смогли убедить круизеров, что им нужно вместо 100500-го раза в Углич/Мышкин плыть куда-то еще из Завидова, до которого 2 часа трястись на автобусе. Прошлый такой опыт с Дубной у "Русича" тоже понравился далеко не всем

Клиенты круизных компаний от такой уборки явно не в восторге, потому и решилсо на такое аж целый водоход аж одним корытом из 25-ти и аж четырьмя рейсами этого корыта в октябре, которые с вероятностью 90% они отменят

С тем потоком всю жизнь прекрасно справлялся 171-й автобус

Задай вопрос эстонцу Для таких ЦППК вздуло цену за проезд первой зоны в 1,5 раза (сейчас она стоит 61 р)

У 318 - расписание Шредингера? Одновременно есть и нет? ...а 372 отменять собрались и превращать в с632...

C cамого начала скидка и не планировалась. Пересадка на/с маршрута Москва - область - только за полную стоимость, даже если ты едешь на нём внутри МКАД Чтобы баблеца срубить побольше