awdeew

Неужели мимо Воронежа фигачат? Не знаю, все время что ездил, в Рязань заезжали.

Ну конечно, если в половине подняли в 2 раза, а в половине оставили на прежнем уровне, в целом никаких 2 раз нет.

Потому что законы экономики и арифметику никто не отменял. И неважно, капитализм сейчас или социализм, отличие только в том, что при капитализме закрываются нерентабельные предприятия, а при социализме отрасли и государства в целом. Транспорт в принципе не конкурентоспособен в экономике при нынешней производительности труда и его удовлетворительно содержать можно только за счёт нерыночных гос. ресурсов, я уже выше как вариант предлагал вводить в МГТ альтернативную воинскую службу. Можно припахивать туда приговоренных к длительным принудительным работам. Есть и другие внебюджетные способы. Все рецепты в стиле "раздать пенсионерам" - крайне временное и очень неэффективное решение, способное только загнать проблему на более сложный уровень. Решать надо не раздачей вертолётных денег.

А почему бы и нет? Когда жена водителя, работающая там, при свободном графике и не так сильно напрягаясь приносит домой столько же, возникает естественное желание последовать её примеру. Но главное, конечно, не переманивание, а что взамен выбывающим водителям, новым нет уже устраиваться никакого стимула.

Не то чтобы важные. Высоко рентабельные. Ага. Причем маршрутки тоже не панацея, ибо их рентабельность не столь уж и высока. За год, ёлы-палы. В том году сборщик заказов, хорошо вкалывая, мог заработать 55-60, сейчас уже за сотню. За приведенного работника год назад давали 10, в этом 22. Сын и его друг за год устройства в логистические компании обнаружили повышение среднего предложения зарплат с 65 до 115.

Например, торговля, складская деятельность, грузовые перевозки. Да и остальные, наверное, не далеко находятся.

Ну, заклинай дальше, что я могу ещё сказать. Водителям подняли на 20%, коммерсанты подняли вдвое. Если бы водителям запланировали поднять вдвое, коммерсанты бы подняли вчетверо. Это же очевидно. Купер платит за каждого приведенного работника 22 тысячи. А МГТ не имеет права.

Это не так. Нехватка работников практически повсеместная. Я уже многократно говорил, что это не так. В бюджете заложены нормальные для прошлого года цифры зарплат. А коммерсанты взяли и их подняли местами вдвое. И бороться с ними путем дальнейшего поднятия зарплат - только инфляцию раскручивать.

Наверное, некоторая часть транспорта, наиболее гибкая, пока выживать способна. Но более громоздкие конструкции уже трещат.

А без толку. Демографическая яма 90-х уже накрыла и будет накрывать дальше. И никакой рынок в пользу транспорта не порешает. У государства есть нерыночные методы и пока полностью транспорт не автоматизировали, надо начинать пользоваться ими. Вплоть до ввода альтернативной службы на трнспорте.

Лучше с опозданием, чем никогда. Илья, с днем рождения, присоединяюсь к прозвучавшим поздравлениям!

В нашей полосе раз в 4 часа всегда можно что-то найти. Все как-то подстраиваются, никто в мотели не заезжает. Когда речь идет о 500+ км дело больше в питании, чем в кабинке. Кстати, да, если водителей не двое, то тоже какой-то перерыв требуется.

Да фиг там. Для тех, кто даёт добро, она никто и завть её никак, и принесите 100500 бумаг, что она круглосуточная и не закроется послезавтра, и что там есть 8 столиков по 4 посадочных места для ваших 32 пассажиров.

Наверное, можно, если удастся доказать подходящий статус. Но надо ли оно кому? На всё готовенькое сильно проще.

Там автостанция в одном месте с ЖД вокзалом, где есть полноценная круглосуточная столовая. Кроме того, туда заезд самый короткий по всему пути.

Да все банально сразу в схему движения закладывают попутные автостанции и вопросов на эту тему не возникает.

Ты думаешь, разрешающие органы это волнует? У нас разве заявительное согласование, а не разрешительное? По-моему разрешительное и могут отказать даже просто без объяснения причин. Ну вот, чтобы избежать этого и кучи других вопросов, согласуют только с заездом на автовокзал с круглосуточным буфетом. В общем, если брать реально возможное, то автобус будет заезжать на вокзал Бологое и делать 2 технические 10-15 минутные остановки по обе стороны от него. Итого 7 часов пути по прямой, час стоянки и полчаса на заезд. Итого 8,5 часов от Северных ворот. Что в общем-то всё равно быстро, но не равно 7 часам от Комсомольской.

Это рейсы, которые согласованы при царе-горохе. А новые такие фиг согласуют. На то, что они будут открыты в момент прохождения автобуса, и у них будет достаточно готовой еды чтобы накормить пассажиров в количестве N. А половина водителей запрещает жрать в принципе, под страхом высадки.

Ну вот в самолетах обязаны кормить каждые 4 часа. Если больше 6 часов - обязательно горячее. С автобусами всё не так жестко, но "Обслуживание пассажиров автомобильного транспорта может происходить при автовокзалах, автостанциях, а также в пути следования в мотелях". https://studfile.net/preview/9406002/page:22/ То есть хотя бы формальный договор с кем-то на питание по пути должен быть.

Я совершенно не уверен что они так ходят. Проверять на себе нет ни малейшего желания, но если они действительно творят такое, то, видимо по инерции и до первой доведённой до назначения жалобы. Вопрос в каком году. Когда-то было время, что вообще никто ничем не заморачивался. Не хотите - не берите. Но не при 500+ километровых маршрутах.

За 15 минут полный автобус даже пирожков в магазине не купит. А на 7 часов уже горячее питание по пути необходимо. Ни заправки, ни частные кафешки не обязаны обеспечивать удобства для проезжающих мимо. А автобусы обязаны периодически останавливаться в местах, где таковые гарантированно будут.

Потому что на М11 нет мест для остановки, удовлетворяющих минимальным требованиям автостанции. Даже Валдай-Тверь загоняют в Бологое и Вышний Волочёк, в самые центры. И что, он реально останавливается на заправках пописать пассажиров?

Очень маловероятно что такое согласуют. И всё равно на 7 часов пути час отдать на технические остановки "на заправках" придётся.

Без остановок это как? Все в памперсах и с термосами?

Из Валдая до Твери автобус идет 4:40. Причём ходит он очень шустро и нагонять у него не получается. От Валдая до Новгорода ещё 2 часа в лучшем случае. Так что 7 это только от Твери.