Любезный

А мне еще за отсутствие компенсации закрытым бобикам.

А наверху у него аккумуляторный отсек? Хорошо бы провести ему краштест с КамАЗом в бочину - интересно, насколько моментально он опрокинется.

Согласен. Это вообще одна из самых неприятных станций - там даже от холода не укроешься, ибо вестибюль очень маленький. Бесит также, что при входах на платформы ст. Измайлово не предусмотрели ни одного эскалатора. Правда лифты там вроде есть.

ИМХО, там лучше построить троллейбусный разворот в месте разворота А214. А замена всех троллей на автобусы однозначно ухудшит и без того плохую экологическую обстановку.

На метро Нагатинская.

Дык не читай. Я вот тоже не понимаю, потому не читаю и не вникаю. Будешь вникать - станешь думать так же бредово.

А чего она там стоит? Протест джамшутчиков против произвола департамента?

Твою ж мать... Добивают троллейбусы, однако.

Кстати, ты не проверял пересадки со ст. ШЭ МЦК на Авиамоторную и с Нижегородской на Таганскую?

Правителям важнее лавЭ от контор, нежели простые люди. Сегодня видел на Первомайской 1645 по трассе А645 с "конечной" Хомутово.

Еще недавно вроде стаффы ездили. А противный зазывала на Партизанке и сейчас стоит и орет.

А коммерческие 322 еще не стали нелегалами?

110 - нелегал? Даже МТА?

Интересно, зачем МГТ этот межсубъектный воздуховоз, да и еще два дня в неделю?

А что тогда будет от Авиамоторной? Там и в Лефортово уже вовсю идут раскопки под новую станцию. А у Города на Рязанке вовсю строят камеру съездов.

Вчера на Черкизке видел только 627. 274 не видать.

По сравнению с окраинами - это воздух. А учитывая паровозики из нескольких автобусов - тем более.

В Москве все же получше.

Честно говоря, мне думается, что факторов гораздо больше. Я не обладаю инфой о состоянии дорог в Нижнем, но знаю, что ЛиАЗы, особенно низкополы, не любят многочисленные колдолбины и ямы.

Не знаешь, не говори. Этот Город собирает почти все Перово, Лефортово и Буденного, и им твой 340 нахрен не уперся. И насчет потока у МЦК тоже не гони: у Города в часы его работы поток явно больше.

Ну дык надо же с МЦК поток забирать.

Никогда не видел. Но опять же: снимать ток и сбивать наледь - разные вещи. Вряд ли их реально совместить. И на какой скорости чмухи с такими пантАми ездят? Два панта? Наверняка медленно будет. Да и выше риск положить пант вместе с КС.

Такого еще не придумали. Пантограф предназначен для токосьема, а не для сбивания с проводов всякого барахла. Возможно, был бы смысл в отсутствие поездов нагружать КС, чтобы наледь на ней не образовывалась. Но тогда есть риск пережога КС.

Попробовал вчера пересадки с Нижегородской на Карачарово и с Северянина на Ростокино. Первая, хотя официально и не объявляется, гораздо быстрее и легче второй. А на второй пересадке, похоже, не знают, что там возможно такое явление как гололед. Проход не посыпают ничем, долбануться - раз плюнуть.

Теперь сомневаюсь, что вернут.