Паштет

Тут ещё удобная пересадка на МЦК добавляет поток.

Сокол у каждого свой, но я когда езжу туда, задалбиваюсь ходить пешком, тк на транспорте те ещё круги выходят, только на машине хорошо ехать от туда. Мы когда выбирали квартиру, то зашли в такой в северной части Дубнинской - не подъезд, а мрак какой-то, как по освещённости, так и по наскальной живописи.

Там немного другая версия: ДАУ-АРС - основная частота в голову, предупредительная в хвост. На 2/6 обе частоты идут в голову.

Нет, только если бы сказали, что в них в 1000 раз больше USB-зарядок, чем в Иволгах.

Пока на "Свободу" вагоны подавали, он бы нужен.

Я бы тут Дегунино разбил на части: старые 9-тиэтажки, что между жд и Дубнинской, то тут достаточно алкашей и нариков, особенно южнее Дегунинского проезда. В относительно новых домах по Керамическому в этом плане кажется получше. Также это и в реновационных лужковских домах между Дубнинской и Бескудниковским. Относительно нацсостава не могу сказать, что какие-то нацменьшинства здесь выделяются. Во всяком случае этого здесь я не чувствую, в отличие от нового Люблино. Западнее Бескудниковского редко бываю ничего не скажу. Но это всё субъективно.

Катаюсь какой день подряд на 430407 (новье в 7АП), но жужжит редуктор (?) уже во всю.

Построили новую площадку и поставили новый самый маленький нанопавильон на "Дубнинской, 20", в конце одноимённого дома в сторону Лианозово. Теперь будет две подряд остановки на расстоянии от силы 100-150 метров. А всего лишь не надо было в своё время сдвигать старую остановку вперёд на 30 метров, где она была гораздо удачней расположена на большой площади тротуара, в отличии от нынешнего места. А ещё забавно поставили наноостановки на "Баскетбольной школе" прям в зону строительства кругового движения, несмотря на то, что строят новые площадки под них. Эх разные планы, источники финансирования...

Бывало, в том числе и с печальными последствиями на СТЛ.

Да все сменные графики с ночными сменами тяжеловаты, особенно, если нельзя поспать.

Там название такое длинное, а просто Храм, ну тоже не айс. Правда в тех краях "Монастырь" уже был, но он всё же больше выделяется и их меньше.

"Речной проезд" был бы идеален и нейтрален. Мемориал - его ещё отыскать нужно.

Этот выход только под пересадку на МЦД используют, остальные через ЛДЛ выходят. Тут тоже не истинно, одна платформа за АПЛ, другая за СолЛ, но вестибюли общие.

У них достаточно было машин, которые под списание пора из-за "хорошего" обращения. Меня очень удивляет в последнее время большое количество автобусов на площадке у Дегунино около 8 утра, когда по идее все уже должны быть на маршрутах.

С западной стороны поставили два павильона на новой проезжей части Керамического, причём больший павильон по логике будет работать только на высадку. При этом какая-то совсем печальная выходит ОРП, будет ли там помещаться на обед 466 пока непонятно.

Это сколько выходов?

Так там съезд прям посреди платформ.

В эти выходные опять всё поломано было и один путь от Бескудниково до Лобни вроде. Интервал до часа доходил.

Была надежда, что через кабину будет высадка/посадка? Видимо времени не хватало. Я даже сначала подумал, что через 12 путь на Белорусском пойдёт и далее через парк, но если верить Яндексу, то шла через 15 как обычно.

На Д1 днём тоже одна затесалась Савёлово - Можайск в зоне Д1, кроме Дегунино, Тимирязевской, Беговой и Тестовской. Дегунино ещё несколько пропускали. Но информация была однозначная.

А нет деления маршрутов на РЖД и ЦППК?

Я думаю, что здесь только руки виноваты.

Асинхронные Яузы не так уж и плохи были. Просто их было очень мало. Питерские составы достаточно взяли и от современных моделей.

Если такой невыгодный был, что же столько рейсов было? Сократили бы выход.

В Краснодаре депо ещё, как филиал Белореченской. Типа как Рыбное у Раменского.