Паштет

Спорить не буду, тк прекрасно понимаю, что в таком большом комплексе вполне может где-то что-то не пойти. Однако, на данный момент, все готовятся к 22-му. Белых касок со всех структур с волшебными пенделями сейчас на объектах навалом.

Могут задеть. Но даже не в этом дело, просто ходынка около носа раздражает.

А меня такие проходимцы жутко раздражают, особенно в Москве 2020.

Разрешите спросить: а что было сделано на Дмитровской, Фонвизинской? На Печатниках ещё в процессе, причём площадку в сторону Гурьянова уже делали лет 5 назад. В новой версии, решили зачем-то уменьшить карман для автобусов, что в корне не верно для этого места.

Он на пенсии. Работал в Варшавском.

Сказать честно, то не вижу прям проблемы у Новомарьинской улицы, по сути маршруты сделаны по принципу от Братиславской перпендикулярно реке, от Марьино параллельно. Хочешь до уникальных остановок на Новомарьинской, то от Марьино 708, 768, на крайняк с9. 625 здесь больше играл дополнительную роль по связи старого и нового Марьино. Уж лучше за счёт него усилить 657 и 749.

А в какую сторону? От Кузьминок или Курьяново?

Справедливости ради, с Донецкой с юга нельзя повернуть ни налево, ни направо, однако есть с9 и завтра будет 625 Если нужен район метро Братиславская, то 749 туда везёт, пусть и немного кружным путем. А с прямым сообщением, по большому счету, вылетает только одна остановка "Стоматологическая поликлиника".

А эти маршруты в московской системе оплаты проезда?

Я долго думал над этой темой, но особенность района такова, что сложно всех довести и до метро Марьино и до МЦД, плюс сеть вдоль реки развернуть перпендикулярно ей в Марьинском парке. Хотя согласен, что можно чуть подсократить. Вот тоже так думаю. 957 надо на Новочеркасский пускать, 625 отменить, а 657 на Батайский, усилив выходами с 625.

А вот есть ли смысл маршрута до Сходненской при наличии маршрута до Тушинской? Просто может быть был бы больше смысл укоротить 400к обратно до метро Митино и сделать постановочным, а 400т экспрессом.

Вряд-ли, у нас были предположения по всем 400м. А тут они классический 400 не трогают и про 400к не слова.

Область большая, может для возможности перемещения льготников.

Если он под какое-то предприятие заточён, то нормальное заполнение будет. Правда судя по расписанию в Жуковский он приезжает достаточно рано, что опять создаёт вопросы о правильности составления расписания.

Да, состава 4.

Там такие длинные фазы красного на светофорах, что может и обосновано.

Там 4 типа: без точки, .А, .1, .4. Возможно и можно, но технологии из-за невостребованности утеряны.

Только команда не задумывается насколько эта модель подходит для Москвы и пытается натянуть сову на глобус.

На .1 и .4 табло немного другое.

Собираются его совмещать с подземником под транзитными путями. Зачем это надо - без понятия, кроме как освоение бюджета и загон всё под общие турникеты.

Да. КР сейчас только один за жизненный цикл. К тому же, КР делают не по возрасту, а по пробегу. На бутовке они маленькие. Ну будет Д4 на 300 метров ближе, в рамках пешеходной доступности, как раз для растягивания пикового потока. На Белорусской, если восстановят старый подземник,то пересадка вполне удобная была на ЗЛ. На Савёловской тоже удобная пересадка с платформы сразу в подземник с метро (новый подземник вроде пока так и не начали рыть и неизвестно когда он появится).

Так ещё ни один вагон Русичей КР не проходил. К тому же Русичи - это ГУП, а 760 - это КЖЦ. П.С. Начиная с 760 заводской ремонт (ЗР) ≈ КР как у номерных.

Да на Каширке он тоже не Шумахер, но в таком виде маршрут сложный. С такой длиной и временем хода, ему конечную Б надо с высадкой и выравнивающим отстоем делать, а для этого ОРП нужна. Можно конечно про Тихорецкий бульвар вспомнить 🙄

Чисто теоретически по заводскому ремонту должны менять все табло и информационный комплекс, но будут ли и на что будут менять поживем увидим, осталось от силы пару лет, а то и меньше.

Так ещё раз повторюсь, что за свою жизнь, человек в городе худо-бедно набирает знания по этим "связанным местам", с годами их становится только больше. Я даже фанат, но не знаю сектор от Битцевского парка до Крылатского, кроме опорных маршрутов, типа 157, 688, т72 и тп.