Паштет

Ты что-то знаешь? Маршруту нужна конечная станция, так что кольцом не стоит пускать. Жили и ныли или на 153м ездили, правда тогда в 227ю, она тогда поликлиникой ещё была, ныне онкодиспансер. Не только мигрантами, но не знающие садятся в него на Люблино, как гласит наддверная схема в метро и едут до ЮВ. Поэтому ты хочешь им подгадить. С одной стороны логика есть, но боюсь мы можем потерять пассажиров Белореченской, и тогда у нас 112 может оказаться перегруженным до улицы Марьинский парк. 853 тут в некотором роде 112к, да и ходит чуть чаще. Тут двоякая ситуация. А можно словами описать? У меня не открывается. По утрам во всю на Батайском садятся, а вечером, что первое придёт, туда и едут. Днём и вечером на Батайском жиденько конечно.

А можешь по улицам написать, а то по ссылке существующий 658 открывается. А по тексту не понял. А в 9-ю поликлинику как ездить? Раньше много школяров ездило Курьяново-Люблино (по району), так что тут рисковано, да и трасса у 619 получится так себе по напряжённости. Немного в шоке от тебя такое слышать, ведь твоему куску Перервенского не сладко придётся с 749 и половинкой 853. Я бы с одной стороны может и слил 957 с 853, но 957 единственный, который с Поречной и окрестностей везёт к Ашану и МФЦ. Может конечно 762 продлить, но двухсторонним движением через Перерву и Люблинскую, но получим путаницу на Марьино-южной.

По 3210 оператор как попугай говорит то, что я и так знаю 🤬

А в приложении Московский транспорт можно сделать профиль по номеру телефона? А то я хочу воспользоваться "по пути" завтра и решил проверить как это работает, но ****, сделано так, что с первого раза не разобраться. Я выбираю точку старта и прибытия и потом начинается, войдите в профиль. Ввожу номер телефона, код из смс и оказываюсь снова введите точку высадки и так по кругу, что теперь выходит сообщение "превышен лимит запросов".

Я когда сидел в одной из версий баевского чатика, один из оппонентов завернул так, что мне потребовалась помощь переводчика, перевели - стало ещё больше непонятно. Потом всё же перевели на нормальный. Но читать всё это порой реально сложно. Правда вспоминая своего отца лет 20 назад, он тоже меня не всегда понимал из-за сленга

Я на Давыдково побывал, это тоже нечто. Станция расположена на незастроенной части шоссе, вестибюли подземные, но переход к домам не осилили. Ну и пока до платформы доберешься собьешься считать ступени, при этом есть ещё и эскалатор. Почему сразу эскалатор на уровень земли не вытащить - непонятно. Станции строят в открытых котлованах и уж точно коммуникации уже не мешаются.

На 38 Серпуховский вал в сторону Черёмушек выпилился

Интересно, когда про Октябрьское и ТМЗ объявят?

Я бы в тягаче на правом борту за второй дверью расставил сидушки как в И-280, места дофига пропадает. С левого борта сидушки чуть назад сдвинул, чтобы перед накопителем сидушки сели на подиум, но не поднимая их. Сейчас при входе в тягач (как и в подобных 5292), на танцплощадку сложно пройти и все начинают давиться в дверях, а накопитель свободный.

Вот мне тоже так кажется, и если и что пропускал, так это Сущёвский вал, но и это не точно.

@Gleb72442, с дной стороны да, с другой опрокидываем прямые связи Батайского с Ашаном, МФЦ. Подольская остаётся со слабым транспортом до метро Марьино. Соцзащита теряет удобный подвоз, от которой 762 можно сказать везёт в две стороны. У меня у самого пока нет идеального решения. Кстати, народ раскусил 658 и на Братиславской вечером приличная посадка.

Преобразователь собственных нужд. Высокое напряжение преобразовывает в низкое, для цепей управления и подзаряда АКБ.

Ну не скажи. Я согласен, что временно нужно снять все ОБВ, но то что он не нужный не согласен. Ему бы пару выходов добавить, чтобы на Братиславской повменяемей с транспортом стало, а то там либо мясо, либо лёжа. А так, я около 15:00 сажусь на Марьино-южная в сторону Братиславской, а в нем транзитников больше, чем садится у метро. Да и позже в 17:10 на Луговом сажусь до Братиславской, 28, в ОБВ всё сидячие бывают заняты, детей куча едет.

Ну там и троллейбусы ходили неплохо. В 80-е на 3-шке гармошек много было.

Удивлён, в 80-е мне казалось он со всеми шёл. Ну таких много было, кто шёл на Дмитровское шоссе. По остановочные 5, 18, 72, да троллейбусы. Хотя это уже так давно было, мог и забыть. От Савёловской до Хуторской тоже все экспрессили. Кроме тех же 5 и 18 кажется.

Ты много потерял. Эти будочки со специально обученными с древних времён существуют. Причем раньше эти будочки довольно симпатичные были, такие миниизбушки. Сейчас одну оставили только на Лефортовской мосту кажется, остальные новые аля контейнер.

В метро в основном продувают эти места. А здесь подогрев нужен. Кстати такие стрелки тоже как я понял есть на трамвайной сети, но тоже выходят из строя порой.

У специально обученного в руке метла, чтобы снег выметать у остряка, чтобы плотнее прилегал и не было сходов. Там даже домик для них есть.

Через ССВ на КРЛ.

С 03.08.1981 его перенаправили через Шипиловскую улицу. Спасибо "Московскому автобусу".

Движение планировали от Проспекта Мира до Белорусской через юг с оборотами коленками назад.

Там вообще не было остановки. После 68 больницы (Волжский бульвар) шла нынешняя Школа Достоевского, вот она как раз и была Стадионом, он как раз там рядышком "Локомотив".

Почему? У меня батя и 90-е был уверен, что он там ездит, а с Ор-Бора съехал в 1981, но регулярно наведывался к родителям в гости.

Чтобы уложиться в существующий выпуск, надо снова менять тогда маршрутную сеть. Плюс, смогут ли они вывезти людей с Кантемировской? Не получится ли у нас так, что на хвостах автобусов работает больше, чем есть в этом необходимость? Мне лень и некогда сейчас просчитывать, всё же объем большой.

Ну для жителей домов попавших под ренновацию могли и прогнуть ЦППК, не так уж и далеко и вроде даже пытались, но... Не смеши, где "Физтех" и где микрорайон 7А.