Паштет

Пока аккумуляторы хотят внедрить с целью аварийного следования до ближайшей станции. Пока проходят тестовые поездки по ночам на перегоне Крылатское-Строгино.

Тут вопрос не в подвозе к метро ЗЛ, а именно в район. Сейчас от ЛДЛ на ту сторону окт жд ни на чем не доедешь севернее 3-го Лихачевского. А ЛДЛ и ЗЛ можно сказать параллельные линии.

Нет. Нужен маршрут, который бы имел конечную станцию на другом конце. Головачева для такого длинного маршрута не вариант, да и интервалы не сопоставимы с 405. Всё относительно. Для 405 как подвозника к метро - это одна из самых удачных трасс была. Сейчас у "Саратовской" ему перемудрили. Но тут еще проблема, что маршрут именно кольцевой, как и 234, а не удавкой

Я не соглашусь, ибо иногда это не нужно, а порой УДС толком не позволяет. Смотри тот же 944. Да и в нашем Марьино я долго голову ломал, как можно было бы мягко сделать магистраль - ну не выходит у меня, видимо о людях много думаю или о себе Надо просто В пропустить через Саратовскую и восточную часть Волжского. По факту проезд вдоль жд у 234 не нужен, тк там одни гаражи. 405 заменить сложно, но тоже надо, может даже за счёт продления м77 или 650.

Я уже склоняюсь к т27 через Волжский бульвар, ибо там с транспортом совсем грустно. Но в магистральники не стал записывать, всё же нет такого потока на нём в центр. А Вешки маршруты недооцененные: ходили бы нормально и можно было не создавать 234, 471.

Он и раньше был популярным в виде 336 маршрутки, только в ней приходилось ездить попой наружу. Но вот магистральным его делать мне кажется будет через чур. Я вот тоже удивляюсь этому феномену, особенно к метро Братиславская, тк считаю этот его поток паразитным с 957 и 853. Но больше всего меня недавно удивил, чуть ли не в мясо 957, приехавший в 8 утра из Марьинского парка к метро Марьино. Днем и вечером он на том участке слабенько возит.

Ну при наличии 658 и 713 и в сторону Кузьминок ещё и 551 это не так страшно. Всё же наполнение от Судакова в Марьино чуть ниже среднего.

Можно на место, где раньше у 623 остановка была сдвинуть. Сейчас остался самый дальний из трёх павильонов, что были.

Проехался в 10м часу вечера на 114 из Коптево в Бескудниково. Такое ощущение, что для ДТ и всех перевозчиков сегодняшнее перекрытие было полным сюрпризом. Такой вывод я сделал благодаря тому, что ни одно расписание так и не было обновлено. В результате 114 ехал по Коптеву с нормальной скоростью, а от моста Окт ЖД до П-Р полетели, причем без остановок! Даже на первой "3й НЛП", которая по сути эквивалентна "Линии Окт ЖД, 10", тем самым оставив без подвоза местных к метро П-Р. Навстречу через Локомотивный шли т19 и 282 (в сторону Коптеву). Видимо без остановок ездят кто как хочет, но допускаю, что даже не знают как правильно. Надеюсь, что к понедельнику внесут ясность с этими маршрутами. Я бы ввел все попутные остановки на 3 НЛП, а от метро П-Р пустил через Дмитровское шоссе с остановкой у кинотеатра Комсомолец. 300й пускай и дальше экспрессит, но той же трассой.

А социальных там больше и не осталось. А что-то на севере станет ходить реже

Да, там есть тупик. Состав выходит из депо, резервом до Люблино под оборот. Такой расчёт потока.

Хотел предложить скрестить его со 158, полез смотреть как он теперь называется и вспомнил, что его отменили Но вот продлевать чисто до Яузских ворот не стоит. Этот хвост большого потока не сгенерирует, а застревать на развороте будет регулярно. Ему Неглинной и без этого хватает.

Это на многих линиях так. На ЛДЛ ещё жёстче, когда днём забирают состав в Печатники, а для компенсации перед ним пускают от Люблино. Если не ошибаюсь, то СТЛ вторая по длине линия.

ЗиАК

По состоянию на утро, от П-Р автобусы шли через Дмитровское шоссе. У платформы Петровско-Разумовская стояла толпа народа в обе стороны не понимающая почему нет автобусов.

Судя по глюкам на Яндексе, проезд на сегодняшнее утро закрыт в обе стороны, но Яндекс ещё об этом не знает. Самый прикол, как 82 прыгал в обратную сторону по Локомотивному, не то ему реально туда сделали заезд, не то ещё водители не в курсе, тк ещё первые рейсы идут.

Странная новость. Закрывается проезд в оба направления или только к метро ПР? Просто с 82 не понятно: ибо если только в одну сторону, то на 82 это никак не должно было влиять, если в обе, то 82 должен идти тогда прямо по Дмитровке или с извращением делать заезд к ПР через Локомотивный. Ну и как всегда забыли про частников: 215, 300 (но с ними понятно), что с 282?

Скорее дополнение к 35, тк 350 тоже не особо частый зверь. К сожалению, сколько Люблино не вычищалось от бывших маршруточных маршрутов, всё равно остались бестолковые хвосты, да ещё и задублированные. А вот так нужен сейчас на ОБВ, с учётом того, что ему и 650 уменьшили интервалы, да и 350 стал на БВ. А на своем уникальном участке он возит не особо много. Исторически сложилось, да и места мало. Было бы здорово, если хотя бы сразу после соединения с моста и из туннеля сделали остановку, как когда-то было у 633 и 650.

Они только утром и вроде не такие критичные, как лет семь назад. Там тяжко с левыми поворотами, с первого раза повернуть только ночью наверное можно, а цикл большой. Да и вечером с Люблинки на Нижние поля тоже так себе. Плюс Перерва вечерами чуть ли не от метро Братиславская еле едет.

Смысл возить новый район до метро. Правда может был бы смысл 530 отправить вместо Братиславской до платформы Перерва по полям. Правда при движении по Белореченской много времени тратится.

В расписании минимальный интервал 7 минут, а это значит, что как минимум первая машина мажет как минимум -14 минут, вторая -7. При этом повторюсь, что ехать быстрее, хотя бы 45 км/ч, а не 28, чтобы хоть немного нагнать ничего не мешает.

Да прокачают по такому случаю. Вагонов 6 наверное будет.

Народ в выходные на Даниловское кладбище попреться, а там сюрприз. В лучших традициях.

Что-то не припомню кладбищ на маршрутах.

Так он может на Автозаводской и загнулся.