Паштет

Там коммуникации прокладывали как раз вдоль Гостиничного проезда, может из-за этого.

Курскую вряд-ли. Кто ехал с севера ЛДЛ, то тем всё равно по Курской пересаживаться для подъезда к Таганской и Павелецкой, другие станции кольца востока и юга не интересны. А вот разгрузить Сретенский может, кому надо на Комсомольскую и Проспект мира.

Ну метро растёт, а значит оно должно снизить нагрузку на НОТ, а то что метро не туда, так это другое.

А Брянск - Белые берега для чего электрифицировали?

Вот они отголоски отмены 35-го. Мне тоже кажется, что зря они туда остановку с платформой вкорячивают, ведь если реально станет хуже, то отменить они ее уже не смогут до следующей реконструкции.

Отмагистраленные остановки возвращаются. Я был крайне удивлен, когда ее грохнули, особенно в сторону метро, ибо народа там было всегда достаточно.

Объект и название отличные, только колледж, НЯЗ, должен исчезнуть, если не уже.

Для городского транспорта остановка называется "Торговый центр", а "ТЦ Ашан" на стоянке самого Ашана, где только бесплатные ашановские автобусы.

Идея хорошая, только я бы нарисовал бы на них спасителей в форме, пусть и в мультяшном виде. Просто ребёнок вряд-ли знает как выглядит дежурный по станции.

Плохо смотрел, там вообще караул. Расписание сделано под интервал в 20 минут в течение дня и практически весь день идут 40 минутные дыры.

Очень похоже, что 700й выход сняли, который эту дырку прикрывал. По набору выходов получилось так, что работать в это время некому, одни в парк, другие на обед, несмотря на то, что расписание пересмотренное, с учётом летнего снятия.

При следовании от Марии Ульяновой, пассажиры могут это не оценить.

В Зеленоградске также строят высокую платформу, пока только для 2 и 3 пути. Сделана пока ~70%. Но что в Зеленоградске, что в Пионерском работы кажутся замороженными или идут очень вяло. В Пионерском, за мои 10 дней тут, смогли добить только два небольших кусочка низкой платформы, доложили плитку на выходах в город.

Я про остановку на Вернадского и писал. Я согласен, что для т34 и 266 хорошее название, но с ними 138 и 224, для которых это название только вводит в заблуждение пассажиров. Так что, кто-то из них должен получить иное название.

Интересно, а 224 на противоположном конце улицы будут переименовывать остановку или забыли, что такая существует?

Там 725 сейчас совсем грустный Его после объединения с 29 видимо традиционно порезали спустя некоторое время. 208й весь социальный и что-то из него делать бессмысленно, в лучшем случае, если только с выхинским хвостом играться. А в чем сакральная трасса 133 через Фрязевскую? Может стоит как 247 через Новогиреево, главное, чтобы не лопнул от попутного ветра.

Но при этом в вечерний пик, особенно в пятницу, там можно встрять так, что и этого будет мало.

Это надо уметь так гадить, да ещё и в будни. По сути с условного Бабушкина надо ехать с двумя не самыми удобными пересадками в Останкино. Да и на 311 будет аншлаг.

409 не поможет бабушкам преодолеть железную дорогу казанского направления. Зачем? Есть 159, 551. Странно, что никто не вспомнил про 620. Вот кандидат по Окской, и кольцом Полетаева - Есенинский - Волгоградский - Зеленодольская.

А А у меня в памяти 5, 18, 24 и К на ЛиАЗах (правда допускаю, что мог быть и смешанный выпуск. 87 на Икарусах, на остальных тогда не ездил.

У 208 насколько я понимаю задача подвоза рязанки к 15й больнице ко входу на Реутовской. Эта больница какая-то головная по части вопросов. Меня самого туда из Марьино по двум разным вопросам отправляли на консультацию в свое время.

А вот будничными вечерами я обычно на нем гоняю, да так, что даже на малом круге можем пойти на обгон 749, хотя последний средненько по скорости ездит.

Изначально, до МЦД он шел не то от Курского вокзала, не то от Каланчевской из-за уважаемых людей, которые сидят на Красных воротах. Обслуживало вроде Нахабино. А сейчас просто реконструкция этих станций не позволяет сделать по ним оборот, вот и тянут с Люблино. Правда может теперь Перерва будет ездить.

Варианта два: либо просто на разворот у Даниловского рынка отправлять как е85 и назад на Профсоюзную, либо разворот там же и как м9 уже заезжать на Автозаводский мост.

Опять же расписание, которое надо каждый раз смотреть, причем это было нужно делать было и до ограничения между Савеловским и Беговой. Плюс маленькая скорость между Тимирязевской и Белорусским. Однако, в часы пик посадка неплохая на Бескудниково и Дегунино в сторону Москвы, где многие едут до Белорусского.