Паштет

У меня проблем нет на эскалаторах. По лестницам тяжелее, но как говорится: свое не тянет

Выехать из Москвы как раз не такая уж и проблема, ибо можно по скоростным путям идти. А почему бы не пустить одну за другой, сначала минскую, через 10 минут смоленскую? Зачастую в Беларусь всё же с каким-то багажем ездят, а идти несколько километров до ближайшего ночного маршрута, обычно не особо в кайф. С учётом того, что это будет самый дешёвый способ попасть в РБ по ЖД, то думаю, не все из них такси смогут заказать, народ там не богатый.

Тут про другое речь: сверху на действующий путь укладывается съезд со стрелками.

Во-первых, там маршрут строится через встречный съезд с Алексеевской ветки на рижский ход, съезд на неправильный путь ещё перед мостом ветки в сторону Савеловской. И только уже наверху в районе Шереметьевской съезд на ветку к Ленинградскому вокзалу. Здесь МЦД мешается. Во-вторых, как здесь писали, для ПДС оказался якобы непосильный подъем, хотя странно, ведь изначально именно под ПДС, а не под ласточку строили соединения и съезды.

Выходы с т20 и т35 ушли на м6 и м35, лишнего не осталось.

На часик сдвинуть действительно не помешало, как раньше парижский отправлялся в 7:12. Орша мне кажется временно без остановки. А так действительно ее не хватает на таком узле. В продаже пока билетов нет.

Он перед Люблинской мне кажется застревает и идёт с опозданием.

Самое интересное, что технологии метро как бы не причем, ремонт должен был быть на аутсорсинге. Единственное, если только метровцев не заставили вылезти наверх и за других всё сделать.

Да я прикалываюсь, причем над нашим депвелом, а не над тобой. Ну сдается мне, что половина пойдет на КалЛ и там будет большая задница. На МЦК будет плотно, но должно справиться. Диаметральные будут ходить с интервалом 18 минут, остальные чую будут от Царицыно, может что-то по Люблино удастся обернуть.

Ну тебе же специально новую линию метро туда подвели для данной кастрации

Это у всех, кто к парку привязан. Мне у 622 больше нравится.

Это возможно территория водоочистки.

Не факт, тк с Измайловского вала будут работать только два направления, да и маршрутов меньше.

Так вроде без пассажиров, как и т18.

Ну во-первых есть рейс и ближе к вечеру, а во-вторых, субботнее утро никто не отменял. Для начала обеспечить доступность пассажирам следующих из Москвы за Шаховскую. А дальше смотреть на спрос.

Пробег эскалаторов. Штат сотрудников можно сделать меньше.

А ты не боишься забить эту ласточку исключительно ближними пассажирами? К тому же, за минуту стоянки, на тех же Стрешнево, Тушино, не факт что смогут у всех проверить билеты при посадке, а большее время никто не даст, МЦД с двух сторон подпирает. А слушать скандалы до следующей станции тоже не хочется.

Ну хотя бы банально отсекать зайцев и лишних пассажиров.

Всё же это перебор, между Москвой и Волоколамском сделать только Нахабино или Тушино, для попутной развозки на МЦД.

А с чего ты это взял? В расписании все рейсы со всеми. Я конечно допускаю, что по факту на указанном тобой отрезке может никого не быть на остановках, но это не значит, что именно экспресс.

Так я не говорил, что зря построили - это я прекрасно понимаю, я про то, что оба открытых для пассажиров, когда в этом сейчас нет необходимости.

Там и ЖБИ поток даёт и на территории цементного элеватора какая-то движуха есть. А так МГТ плевать. В Руднево сколько не просят до мусорного завода что-то пустить - посылают лесом, а там сейчас даже маршрутки в Железнодорожный не ходят, вот и приходится по грязи чесать вдоль дороги, где даже тротуара нет.

@Дима Щ, ты хотя бы направление указывал, о котором разговор идёт.

Может просмотрел этот момент, был пассажиром, но знак STOP там весит. Сам там не попадал, коллеги рассказывали.

Очень удивляет, что на Мневниках оба выхода работают. Сейчас ещё неделя пройдет, когда будут ещё метрофанаты и прочие туристы приезжать, смотреть станции и поток иссякнет совсем. Оставили бы только южный, а северный закрыть до лучших времён.