Igorr10

Может Е85 исключить из списка? Он нескоро на Октябрьскую вернётся.

Там где раньше Подольские останавливались вряд ли разрешат: там и поворот и знаки запрета парковки висят. Рядом с ТЦ «Южный» свободного места много, городские маршруты чуть вправо подвинуть и нормально будет; 938 и м97 можно только у северного вестибюля на Сумской оставить остановку.

Так 367 и 489 активно меняют на Лотосы-105 а газовые оттуда на новые контракты как раз можно; вот с заправками только сложновато будет. Автобусы с 953-го работают на 945 маршруте.

Работает, но интервалы даже по сравнению с 611 большие. Ещё на 485 у Саларьево пересесть можно, если кому-то на НОТ именно нужно ехать.

Так 611 сейчас остался единственный кто дальше Саларьево по Киевскому шоссе в сторону Тропарёво едет; ещё 343 есть, но он с Родниковой идёт и маршрутка 590 из Московского. С216 по Саввинской ездит, номер с сектором совпадает. Можно и с122 назвать, вроде ВКНЦ это не 3-й сектор ещё.

Давно на 634к интервалы увеличили? Даже часовая дыра днём есть, а это основной вывозник Южного Измайлово до Первомайской. Даже 974 чаще ездит! Длинный 634 редко ездит по умолчанию.

6-я колонна: 818, с910, 824, 984, Бк, с869, с820. 7-я колонна: 844, 897, м88, с806, с823. 8-я колонна: 814, 913, м7, с891, с932. Дополняете если что; это я так, что знаю написал.

Финансовый колледж и стекольный завод, остановок этих не было вроде.

Ага, и там просят указать организацию в которой работаешь и она должна в башнях Москва-Сити находиться; вроде так.

Так это же бывший 761 теперь и со всеми остановками.

На Яблоке 5S нормально работает, даже в метро практически всегда LTE ловит и скорость выше чем у метрошного Wi-Fi.

О кубики на Бибиревской это что-то новенькое; если их много пришло, то в 1-й колонне выпустят на С6, 98 точно. Но могут и на 605 подменой.

Это значит в ход пошли бортовые, которые на Лихоборских автобусах были: сейчас парк на электробусах, номера освободились и их используют на прибывшие в Бибирево и на Анненскую автобусы; вместо 0321хх-0328хх присваивают 0311хх-0318хх.

На некоторых автобусах Восточного зачем-то отклеивают первую цифру бортового: уже 10 машин таких видел, номера выглядят типа 40294 или 41572 то есть снова пятизначные, как в Транснави раньше отображались.

Kreycer 7-й пункт забыл: по Андропова пускать только автомобилистов которые прописаны в Затоне и Нагатино-Садовниках. Также на Каширское шоссе допускать только тех, кто прописан в Орехово-Борисово и Зябликово. Кому очень надо на машине: пропуск сделать 5000 рублей в месяц стоимость, штраф за проезд без него 10к! Фиксацию по госномеру осуществлять, два года назад подобное тестировали. Для такси ограничений не вводить, а вот насчёт временного пропуска (за полчаса заказывать до поездки) можно подумать.

Там ещё и оранжевые Л-5292 встречаются до сих пор, хотя они из той же поставки что и обычные. Да и старых машин опять больше стало в Тушино, после того как часть 5292.65 уехали.

Ну может придумают что-нибудь; а так можно пригородный билет от дальней станции взять до КС или Битцы, а там (предварительно активировав Тройку) на следующей собаке ехать по тарифу МЦД по Москве

Хотят наверное все гармошки со старым дизайном в 15-м парке эксплуатировать. Вообще в Тушино, Химках и Левобережном рай для фанатов автобусов 2011-2014 годов выпуска: там и 15-й со старьём, газовые 10-ти летние машины и Химкинские б/у МГТ ездят.

В свете последних новостей ожидается перегруз Красного Строителя, там всё-таки 15 минут до метро пешком, а не 30 как на соседних пересадках Бутово - Скобелевская и Покровское - Пражская. А ещё там будет массовая высадка дальнего пригорода, у которых тариф МЦД не действует, так как разница в цене билета больше 100 рублей при поездке до Курского. Да и в Текстильщиках придётся турникеты в односторонний режим переводить (выход только к Люблинской) ибо кто оттуда поедет на север по Д2 турникеты не пройдут из-за очереди на выход. И по максимуму МЦД Печатники афишировать, а то про неё и не знают многие, особенно кто дальше Царицыно не ездит.

Насчёт Видного действительно хорошая идея по трассе 1019-й пустить 489 до Аннино; но есть у него и поток до остановок на Липецкой. А так по максимуму к станции Расторгуево подвоз делать нужно там. Через Суханово-Лопатино долго ехать. У 471 до Вегаса тоже многие едут; его как и «367 и Ко» в Зябликово продлить: в качестве ОРП бывшую площадку МГТ учебную задействовать. А вот с пригородом по Д2 и дальше сложнее: платформа Красный Строитель поток может не выдержать, там и мост уже слабенький и аппаратов для активации мало, а в 18 часов там и сейчас многолюдно бывает.

Да у РТ по любой вылетной магистрали такие скорости: вот на 1231к Некст ехал по М2 со скоростью 111 км/ч и это не является нарушением ПДД (там 100 км/ч разрешённая) на Южном обходе 105 км/ч максимум зафиксировал. И 1200к по М4 тоже хорошо разгоняются.

А когда при каком-нибудь ЧП не работает метро от Автозаводской на юг, люди выходя из метро не понимают куда пропали т67 (ну и кто до Велозаводской дошёл ищет 608) ; после изменений остаётся только на е80 или с856 от метро шлёпать до рынка; ну или чуть подальше там ещё 888 есть.

ПарковкиЕГЭцМЦК

Сейчас все м77 едут подряд только в сторону Текстильщиков; м86 тоже в северной части маршрута ни одного нет. Так что наверное один автобус отправили в объезд, а остальные как обычно ждали у моря погоды.

Вместо Царицыно к Товарной? Тогда его как с809 туда пускать нужно, так Бирюлёвская, 5 и Музыкальная школа подвоз к электричкам получит. А по Донбасской там с891 ездит.