Igorr10

Да, вроде были жалобы что в Первом Московском только проходящий 863 из транспорта остался, по утрам невывоз.

28 - 5 колонна, 671 какая?Первая на 671 работает! Ездил сегодня на Люберецких - Кожуховских безтурникетных: 99 процентов ПС полноценные ОБК, пару раз по инерции в первую дверь заходил; хотя есть ещё такой момент: когда из второй двери толпа на выход быстрее будет зайти в первую дверь. У 3 и 4 дверей валидаторов нигде нет, обещают в течение полугода повесить. В Выхино и Новокосино посадка в автобус теперь проходит намного быстрее.

Потихоньку стали пропадать трёхосники с маршрутов МГТ. Например ГолАЗ-6228: в Западном с 30 декабря эксплуатация прекращена, в Южном ехал на 16347 31 числа, в Восточном сегодня тоже не замечены. Да и вообще с переходом на безтурникетную систему оплаты трёхосники со многих загруженных маршрутов пропали (в качестве исключения Волжанины и МАЗ-107 на Кожуховских маршрутах ездят). Вот на 605 порядка 10 МАЗ-107 ежедневно выезжали 8 лет как, с 1 января там исключительно гармошки, куда пойдут 107-е непонятно (с6, 134, 637). Да и вообще сейчас нарядчицы наверное рвут волосы: много гармошек ушло на перевозку полиции для дежурства на новогодних праздниках в центре плюс нужно все безтурникетные маршруты ОБК заполнить; хотя на 144, м7 и м10 на это забили и пустили даже не трёхосники (старые наверное), а Л-5292!

На 270 как я понимаю Союз, а дальше уже Маршала Федоренко остановка? Вчера не рискнул на нём от Интерната до Ховрино ехать, подождал 138. Вообще от Промкомбината до северного вестибюля не пройти напрямую, проезжая там я думал что вестибюль вообще закрыт.

Поток на 204 большой. Но и машины подъезжают настолько часто, что очередь на него не успевает накопиться.

А только 72-е стояли? Если авария с посторонним транспортом, то и 84 тоже не смогли бы повернуть под мост. Ну а в целом 72 маршрут на донышко постепенно катится; гармошек мало, газовых в целом тоже, даже в список на снятие турникетов не попал. Интересно, чем сейчас поток 72-го вывозится? Сова - Золотое Кольцо там он единственный, а так окрестности Савёловской на 84 и Ко, Вучетича на маршрутках Гепарда, от Золотого Кольца до Водного ему помогает 595, а с вывозом Головинского района к Водному стадиону вообще зоопарк маршрутов как МГТ, так и частных типа 139, 594, 888.

522-м то есть?Да, который в Домодедово на трёхосных Вояжах Южного филиала ездил.

? . Что тут ужасного, когда поток соответствует Логану или Патриоту? На Войковской и в выходные создали треш. Какой особо одаренной личности пришло в голову ставить остановку КМ у закрытого перехода через Ленинградку?Переход в выходные кстати открыли.А 570 подвоз к МЦК Балтийская от маршрутов с Водного Стадиона, хотя там и до Коптево транспорт есть.

Вчера ездил в тех краях: 905 ездил как обычно, даже перерыв 25 минут откуда-то в половине седьмого вечера взялся.Выходы на М49 (КМ) взяли со всех площадок понемножку, правда визуально машин 17 АП было чуть больше остальных, бывший 11-й автобусный на маршрут выпустил на удивление только дизельные автобусы и то немного, все 55 газовых гармошек работали на привычных маршрутах; на 570 кубик был замечен. Обратно поехал по МЦК: на Коптево Ласточка в половине девятого проехала со стоящими пассажирами, да и со стороны Балтийской в сторону Владыкино и Ботанического поток был чуть больше.

Ну, эти парадоксы в Москве, сколько себя помню. Куча ФАТПовских маршрутов в течение десятилетий на Озёрной не парадокс? Конечные Фили, Филевский Парк а 5АП не парадокс? 23 Кв. НЧ в 5АП как? А ещё до пуска метро до ТС был 203 Белево - Лейпциг, так он тоже одно время 5(!)АП обслуживался. Не парадоксище? Да и Второй автобусный парк на большинстве маршрутов в Марьино до недавнего времени из той же серии.

Парадокс, маршруты типа 144к и М27 в 17-м, а те которые в зоне обслуживания оного другим паркам отдали; вблизи метро Чертановская зоопарк из маршрутов с разных филиалов и подвижного состава получается - три частника, гармошки по 28, трамваи, 5292 из трёх парков. Если в 4 колонну отдали 222 то могут и Спринтер на него поставить и ЛиАЗ-6213 .

Доставлял бы, но в обход Перловской/Тайнинской. Не встречал подобных изменений трассы ни на одном маршруте в зависимости от пробок в течение дня; вот маршрутка 753м нередко при затыке у выезда с Рябиновой не заезжала в Мещерский а ехала к ТЦ по развязке МКАД/Дорохова. А социальные автобусы в зависимости от пробок трассу не меняют: сейчас даже 816 всегда по МКАД возвращается, а в эпоху доГлонасс любили при забитом кольце срезать через Рублёвку и поехать через город. Сплошь и рядом такое встречается из за пробок, ещё есть загонки в парк на 5-ю Кабельную м7к до Калитников.

Вообще Лазоревый проезд редко используемая остановка; разве что удобная пересадка с маршрутов южного Бот. Сада на те, которые от северного: с 33 и 71 на 628 например.

По Первомайской ещё есть электротранспорт частый или поток именно к Измайловской такой большой?

Подвижной состав как я понял полностью на Спринтеры заменили: 10 на 533 (6-я колонна) и три на 349 (8-я колонна). Ещё есть МК-маршруты 393 и 649, но их перевели на машины БК. На 124, 181 и 605 также усиление в виде Спринтеров не наблюдается. А на 533 на Лазоревом и Берёзовой в сторону метро остановок нет со дня открытия маршрута?

Лет 5 ещё думаю поработают. Несколько машин есть и 2006 года выпуска. Да и в Питерском ГолАЗе который передали в МГТ (16303) и ещё некоторых подобных машин 2006-2007 годов выпуска поменяли сиденья. А ещё их могут передать в регионы, как МАЗы из Восточного.

Переданные маршруты распределили так: 130 в 1-й колонне, 152 тоже; 104 в пятой. А 231 ушёл в 3-ю колонну. Машины 5-й колонны со 187 замечены на 610, процент ОБК на нём увеличился.

Так это всегда так было, разве нет? Скорее всего да, со вводом Магистрали-2. Что и логично: все кто на Тверскую едет остались на старом месте, а кто дальше к Боровицкой на новой остановке.

Лубянка (у ЦДМ) для М3 перенесена на 50 метров назад к компании 144, М2, M9.

В Северо-Восточном на 533 тоже сверху висят валидаторы.

Остановка "Киностудия Союзмультфильм" скоро будет переименована в "Новая Дмитровская слобода" судя по навигации.

Практика введения транзитных экспрессов с нового графика появилась в первый раз; правда подобные вещи ещё в прошлом году начались с продление Шаховского экспресса в Царицыно, но чтобы 7000-е ходили между двумя городами разных направлений такого раньше не замечал. И ещё с Лобни пиковый РЭКС в 8:00 заменили на Дубнинский с указанием мест.

Пушкино - Балашиха с натяжкой есть: 2 пары в неделю. Только от основной застройки Пушкино до Акулово надо на 9 доехать, а из Восточного до Балашихи любым транспортом по Щёлковскому. Мытищи - Балашиха можно через Медведково, 735 и пересадка по 15-й Парковой на 338, 447 или 889 непосредственно в город. Из Шереметьево больше всего нужен маршрут в Долгопрудный и до серой ветки плюс любой маршрут от DEF до Савёловского направления, ну либо Аэроэкспрессу сделать Лианозово/Долгопрудную.

Всё-таки Зеленоградский автокомбинат.

А 233 теперь с двух площадок обслуживается: 5 машин из Зеленограда и ещё несколько Л-5292 из 4-й колонны с Левобережной.