неспящий пассажир

Кто это придумал? Были, были. Не 8, а 9 вроде, но на 8часовых по Москве в них творился ад, как правило, из-за них летел график.(на линии Подольск - Нахабино). Кстати, на Верхних Котлах именно так и проложили подземник? Очень уж глубокий. Хотя при правильном строительстве станции он был бы особо не нужен: построить наклон с Павелецкой ЖД с внутренней стороны МЦК и построить нормальную лестницу рядом с ЖД мостом на Варшавское шоссе. Но, к сожалению, станцию построили максимально неудобно.

Для подвоза Битцевский Аллеи к метро?) Этот явно будет не самым стабильным и частым. Да и до Пражской, думаю, поток -674 немалыйиз-за обилия ТЦ/рынка. Вот зачем 675к - не ясно, этот новый явно удобнее.

См обсуждения выше. Таки новый через пл. Чертаново и Дорожную Если интервал сделают нормальным, нормальный маршрут. Стоп, а как он будет с пл. Чертаново попадать на Сумской пр-д? Откроют что ли проезд прямо по Пр.пр. - Сумскому? Или как 671? Тогда плохая идея, надо было и назад по Дорожной до Сумской ул., как маршрутка Ритейл-парка.

Интереса ради проверил про наличные (которыми якобы сильно дешевле): цена меняется в пределах колебания спроса (+-5-10 рублей из 1000). Думаю, чувак совсем не в теме: наверняка Яша на указанную сумму так же формирует чек и берет свою долю. Равно как и при безнале при законном способе его получения превратить его в нал легко, а такси у нас законный способ заработка). Интересно, почему у нас никак не приживется аналог Uber-Pool - подсадка пассажиров-попутчиков? В Нью-Йорке так делают, чем мы хуже?) Разве что у нас не столь грабительские тарифы (но для нашего кошелька, для их кошелька 30$ - 13 поездок на транспорте, у нас так же по пропорции). Конечно, не по городу на 2-5 км, а хотя бы с аэропортов начать.

Это если прилетят инвесторы и скажут реконструировать/снести Апакова)) За деньги строители готовы на многое

Есть вариант через МКАД: по 37 далее на ул Подольских Курсантов и до конца её. Ну или по 37 + Варшавское шоссе. Для подвоза к Битце;)

Интересно, по МКАДу? Или через Бирюлёво? Ну и радует "инновационный" маршрут Ул. АК. Янгеля - Битцевская аллея, 674 уже давно ходит неужели ещё кракозябру нарисуют?

Турникета вроде 3(хотя что-то не уверен). Ну тык и я о том же. Тем более, так уже делали (не знаю, по какой причине, может совсем света не было). А разве охраной турникетов не ЦППКшники занимаются? Фирменный стиль загончик для скота по крайней мере наблюдается, а на Нагатинской точно 2 турникета, хотя вход не временный. Один сломается и всё, стоим ждём человека с болгаркой)

Немного офтоп, но специально здесь: на Нижегородской МЦК сломался(?) турникет(ы) на вход. В результате на вход нехилая такая очередь (но странно, даже не давка, а три очереди) человек 100, не меньше стоит. Вот и всё о деятельности ЦППК)) Доверили им турникеты сторожить. Устроют Бауманскую в чистом поле) Ну ничего, лайфхак: там через выход зайти можно между турникетом и стеной.

Хм.. А стекла то хрупковаты. Вроде не "гриндера", обычные кеды, хилый парень а разбил как молоточком) Ну да ладно, зато поймёт, что ему пить не стоит)

С ЭП2Д проблемы бывали, но по 20 минут каждый день не возили, часто шло строго по расписанию, бывало до 10 минут. Ну а тут что: в Щебинке как народ зашёл и взялся за "шест" между дверей, т к. смысла в центр вагона идти нет, так и едут до Царицыно, чтобы первыми вывалить в метро. А всё бутово-Покровское их тещтно утрамбовывает, а дверки слабые. В соцсетях пишут, что на рижке сегодня не с той стороны двери Иволга открыла.. Короче, лучше от греха подальше, действительно, не прислониться и не держать.

Под мостом

Ну это фигня, с платформы на платформу и не зачем ходить, на МЦК и таких переходов нет. Как раз это - не ладно. На Каланчёвской, Царицыно и Курском толпы по 4 минуты выходят с электрички. И это ещё когда не было значительной посадки по этим станциям, да и выйти без отметки можно было (на Курском по путям, в Царицыно пускали по двое с бумажным билетом).

Уже же обсуждали, логичным было бы 192 Калужская - пл. Москворечье. Т11 надо вообще отменять, не видел я потока через Каширскую.

У РЖД. Но не в 16-30. В 17-18 да. Рабочий день до 16-45 делают.

Тоже осень была, ноябрь. Из Хельсинки около 11 часов, из остальной - 12-13 часов. Да, по времени однозначно дольше, только Хельсинки неплохо по сумме времени полета . Но Аэрофлот один хрен, вылетает поздно, так что все прилетают одновременно, только выехать в аэропорт часов на 5 раньше надо).. да и в любом случае день вылета/прилёта "потерян". А ещё и на А380 можно прокатиться (Люфтганзы, АирФранса или Британцев) У британцев же шанс попасть в Британию без визы)

Это что-то перебор... Sun $120 Mon $98 Per Day Plus 14% hotel tax and 2% Tourism & Moscone Expansion Fees и это в центре с парковкой подземной, без еды за номер с 2 кроватями и удобствами. Я б отэкономил до 55, с пересадкой, но европейской компанией. Но, наверное, в сезон 40 тыс норм цена.

На кой там столько дверей и мест для стояния? 20 минут в автобусе надо ехать уже сидя, особенно по скоростной трассе. Думаю, в Германии его бы просто на такую дорогу не выпустили - нет ремней безопасности.

Не знаю, официальная это версия или Романова, Россошанский и компания просто так развлекаются, но вот и выложили новую версию информаторов... Особенно "радует" объявление о пересадке на Аэроэкспресс от Окружной до Одинцово на всех остановках (кроме Тимирязевской и Петровско-Разумовской(!), похоже они таки развлекаются). Да и напоминалка о необходимости приложить карту Тройка при выходе с неотурникеченных платформ. Сейчас и правда хорошо с этим.. никаких там "уважаемых пассажиров" в "уникальном природном регионе" и "федеральных законов номер 223 ФЗ от 22.10.2011 о запрете курения") Переход на н-ную линию можно объявлять и хватит.

Фото с Калитники - Москворечье позавчера в ~7 вечера.. Перед ней другая МЦД 12 минут, по факту +3-4 минуты опоздания, так что рассчитывая как бы не опоздать на Щербинку сел на эту) садился около сочленения 2 поездов, в обоих дверях не давка, но плотно (фото 2). Чуть пройти от двери - стоять можно. В неголовных вагонах - как я и предсказывал - толпа у двери, а в центре вагона на каждом бывшем сидячем месте 1 человек стоит. Третьим-чеьвертым рядом не полезут люди без крайней необходимости. Стоять все ходят свободно. В 760х тоже 3 человека в стоячий ряд влезают, однако все "тусят" у дверей, а 2 ряда 6+6-максимум 8+8 стоят.

Хорошее подведение итогов от медузыhttps://meduza.io/slides/proshla-nedelya-s-zapuska-mtsd-kazhetsya-tam-ne-vse-gladko-no-meriya-schitaet-chto-ne-vinovata Подчеркнутое - это маразм у Максима? Вроде он молод) Не то короткие поезда заказало ЦППК, не то поезда то шли пустые, а пассажиры дураки стояли упорно у последнего вагона 20-40 минут, пропуская ЭП2Д в ожидании Иволги.

Будто в подтверждение предыдущего поста.. Уж в автобусах столько камер, что можно вообще спокойно сразу в парк ехать Шучу, конечно, выйти пофоткать окружение, следы,.. и убираться с перекрестка к чертям, благо тут ОРП рядом.

Да, в принципе согласен. Слово " круто" применил не совсем корректно, в значении "лучше". Тут ещё такой аспект, что многие на те же поездки тратят бОльшие деньги, чем можно было, разучившись думать в магазине.. В итоге получается, что ловят кайф от пофигизм а что ли?) Мне тут заявили, как это я не в такси и не на машине езжу в аэропорт? Это я ещё не сказал, что я еду не на Аэроэкспрессе девочки которые зарабатывают пока что явно меньше меня. Фиг знает, чем этот комфорт "увеличивает благосостояние".. Будто за сэкономленные 30 минут они что-то сделают на 500-900 рублей) Ну ко всему остальному такой же подход: сколько бы билет ни стоил, только без пересадок. Отель - не ниже 3*. В сумме все отдохнут одинаково, но просто кто-то отдохнёт 2 раза за те же средства. PS Построил тут себе маршрут на Гавайи за 25000 рублей)(это только авиа) По факту, конечно, 24000 за билеты до Лос-Анджелеса и по 7500/20000 миль и 5.60$ сборов за билеты оттуда до Гавайев. 7500 миль всего берут турки, на которых мили я накопил покупая билеты по "отрицательным" ценам (всего траты за 6 полётов из 2 ног составили 29000 руб, 4 из них с ногой более 12 часов, на 3 пересадках ночевал в отелях 4* в Стамбуле за их счёт). 20000 - это люфганзовские miles-and-more, их ценность побольше, но в принципе они тоже достались довольно легко, 9000 по ошибке, 10000 накинул Русский Стандарт по акции за 500 рублей обслуживания карточки. В общем, мили - далеко не бесполезная штука, если уметь их готовить. Вот по Европе они довольно бессмысленны со сборами порядка 7000 рублей (за те же деньги можно и билет купить), а перелёт через полокеана и континент за 300 рублей - нормально.

Я уже поправлялся. Действительно, Москвичи добавляют полную стоимость (70-100 руб.), но пока что 2-3 вагона, в основном, набирается за счёт посадки по Домодедово. 2 вагона точно, помню ехал на самой первой в аэропорт, в г. Домодедово ввалилась толпа народу, заняв почти всю сидячку. Подмосковные тарифы вроде одни из самых низких по России.

Ну ещё на руку расположению дверей в Ласточке/Иволге играет то, что они не парами, а значит от каждой двери есть два направления куда уйти. Он бы хоть сам прокатился, а не читал часть соцсетей.. Чуваку глубоко фиолетово на эти электрички, стало что-то лучше - вот и хорошо.. на обратную сторону медали предпочитает не смотреть .