неспящий пассажир

Смейся, смейся. В других городах из аэропорта ходит не один маршрут. И во Внуково чисто по недосмотру тоже, так да, надо сократить, пущай пролетарии от Рассказовки ездят. Список: Внуково-Теплый Стан Домодедово - улица академика Янгеля Домодедово - Выхино/Котельники.

Хоть здесь это и офтоп, но вообще, как отдельный маршрут был бы полезен. И народу там много живёт, и рынки всякие, дающие много трафика) ну и Жуковский:)

Всего?) Из 26. Это ж не хайвей. Выпуск то придется увеличить, а так то да, хорошо бы, и до Каширской хорошо, а лучше до Пролетарской:) Потому что до БКЛ то электричка ходит, а вот до ТКЛ ничего) Ну в бытность бобиков 192 они стояли на заправке(за ней в сторону Каспийской), БВ туда запихнуть не без труда, но можно). Да и традиционная стоянка у остановки 765 тоже особо никому не помешает.

Ну не скажи, ходит то он битком и часто. Да, вот 851 до Стешнево улыбнуло) Может, уж тогда и 817 до Трикотажной?

На Москворечье оборот есть, МГТ не один маршрут там крутит, двумя способами, причем) Другой вопрос нафига это МТА и частникам надо, в любом случае воздуха будет много ездить, т.к. многим удобнее Домодедовская. На 907/71 доехать можно.

В вагоне? Зачем весь поезд то губить? В Германии пару раз за последние 3 года на память приходит выезды навстречу двух поездов с гибелью 2 вагонов. Китай что-то творил. Ну и наше метро на Слав буле.

Ну ещё 62к + электричка от Химок. Электричка 20 руб до Нати и автобус 30) но, конечно, не всем это НАТИ удобно.

Границу Россия - Белоруссия (сухопутную) можно пересекать только гражданам РФ и Беларуси. А том весь и дебилизм этого поезда. Иностранцы про него многие знают даже, возможно бы и ездили не смотря на цены, но низя.

На практике некрупную ОРП можно сделать и при ТЦ. Было бы желание.

Ага, "только чурки себя так ведут", надо добавить для красоты лево-правого патриотизма. А я помню видео, где вахтовики славянского вида попытались выхватить пистолет у полицейских, пришедших их задерживать в ПДС. Да и на вышеприведенном видео не всё так однозначно, мягко говоря. Первым начал "русский".

В городе столько камер, что при желании найти можно. Ну хотя какой-то журналист из СМИ Ходорковского заказал слив на себя с этих камер, принесли набор рандомных фоток похожих на него людей. Но всё же, я не уверен, что это лучшее, что может Московская следилка.

Вряд ли случайно: в последнем абзаце автор не утруждался даже выравниванием текста по обоим краям. Если кто-то рьяный Семенычу доложит, чувака могут и по статьям пропустить: а)расклейка б) оскорбление в) пропаганда гомосексуализма;) г) распространение ложной информации

А что случилось? Сам развалился?o_O

Забавно, про Бутово не знал. Причем самый дорогой тариф. Дороже аэропортов. Думаю, фикс до таких зон пофиксят)) Выгоды фикса для компании: прогнозируемость предложения по районам, т е. они будут заранее знать, что будет 20 машин в районе через 20 минут, а спрос там как правило около 10, значит тариф ставим повыше.. Наверное, с фиксом поаккуратнее ездят (не про меня, я не считая времени на парковку абсолютно забываю про платность минут, а вот паркуюсь да - как быстрее)). Утром всех пытаются загнать в тариф "Утро") Это там где час и 25 км. В пересчёте на минутный тариф стоит как 40-45 минут. Видимо со мной борются, я езжу часто 15 минут и конечно, это не очень выгодно компании.

Что-то в этого календарного года Яндекс поднял тарифы (для меня?). Раньше 5,2 утром было, иногда падало и до 3.96, что уже дешевле Делимобиля с 5 р/минута. И вечером в среднем совпадали тарифы, у Яши на копейки дешевле было. Теперь утром уже от 6 рублей у Яндекса, вечером не смотрел пристально, но видел цифру в 9 рублей за обычный Поло из Ж мира, где их на тот момент стояло много.

Нет. Ты хочешь, чтобы это знали люди, которые не умеют себя вести в метро?) Ну уж как смог, внимание привлек. Ну ну бред, почему же тогда в кабине покататься нельзя:)

Ты прямо такой простой: "просто скрутить", ага, просто подойти к озверевшему человеку с ножом и заставить убрать руки за спину)) У полицейских США и есть установка вообще не подходить к такому опасному человеку пока он а)не бросит нож б)не ляжет на землю руки за спину, если не ложится, в расход идёт тайзер (электрошокер который "выстреливает" проводами в человека с расстояния) или огнестрел (бывает тайзер не нейтрализует). Конечно надо выпустить, пока нет новых жертв. Видео давно опубликовано Пострадавший сам не лыком щит, автобус судя по всему 5292.

Не понял, кто фотомодель? Там, вроде, второй мигал вспышкой машинисту, что правильно. Но прыгнувший определенно с головой не дружит. Вопрос, прав ли был машинист, покинув (на момент) кабину? Могла бы быть провокация: один прыгает, второй заходит , "угоняет" поезд, давит ментов, спасающих первого. Вариант посложнее: в вагонах сидят террористы (ножами, малым огнестрелом/травматами), второй запирается в кабине, поезд захвачен:( Идти из поезда некуда.

Лучше в центр и из центра. Ну или zum/vom Hauptbahnhof для разнообразия) По мне так и на Подольск привыкнуть можно, вопросов к Brighton Beach N-train на другом конце линии не возникает и это в Америке, где типа народ тупой:)

По времени) Два светофора у Янгеля и Пражской тоже за 5 минкт не пооедешь, впрочем, я не уверен, что время на подъезд к Пражской уменьшилось, сейчас оно теряется на съезде. В большинстве ли? За удобство надо платить. Ещё раз повторю, ничто не мешает продать эту хату, если отсутствие метро критически мешает и обратно съехаться с тещей) В конце концов, если эти очередники не люди второго сорта, почему им не дают квартиру в районе их проживания? Ничто не мешало вначале застроить район у Нагорной, у Вашавки и прочие зил-арты, а затем лезть в Бутово, это вопрос к мэрии, им захотелось потаскать народ 40 минут до центра в метро, а про ЖК-"паразиты" или не думали, или пофиг. С нагрузкой Пражская-Серпуховская метро спокойно справится без пересадки на МЦК, с нагрузкой Новокурьяново-Серпуховская никакое МЦК не поможет в районе Пражской-Нагорной. И вроде какой-то первоначальный план был по Бутовско-Митинской линии, а не продление СТЛ, но пришел Лужок и захотел быстро построить.

1)В общем, да. 2)Пусть старая Москва мучается? Если мэрия хочет застраивать, то пусть хотя бы новую линию тянет, как Некрасовка, СолЛин и Коммунарская. А лучше, да, пусть мучаются, продают свои квартиры и переезжают в Москву. 3) Во-первых, в Солнцево/Переделкино метро рисуют со времён БДД примерно, если не раньше. Вот народ и покупал, знали бы они, что 20 лет придется поездить на 830, а итогом запихиваться на Парке Победы, думаю, многие бы не купили. Во-вторых, ничто не лучше собственного опыта-ездил этим летом в гости к другу в пиковскую новостройку в Солнцево, до метро минут 5-10. Так что строительство метро побудило строительство жилья. Даже Брусавицк с очередниками вот как-то не только лишь с ними, судя по всему) И не будь БДД, они бы легко в Северном Бутово поместились, на крайняк лузеры бы в Южке. Тут скорее уместно сравнивать уж с Видным и прочими Балашихами - да пипл хавает, но думаю, буть там метро, уже бы и окресности пл Калинина застроили и удар по, дуюопустим, ЗЛ был бы смертельным по сравнению с подвозом к м. Домодедовская и Кантемировская + Аннино. Да хотя бы потому, что автобусы всех желающих к одному времени не возят и народ как-то выкручивается - кто раньше едет, кто вообще не ездит, кто на машине.

Я писал, что если бы даже до БДД не было проекта, не то что БЛ. До пуска все уже знали, что вначале будет Старокачаловская, потом и дальше что-то построют. Даже пии этом гармошек с интервалом 5 минут совсем не равно 8 вагонов с интервалом 1:20. Т.е. население там было не такое. Ну право, ну не пытайтесь мне доказать, что без метро Бутово + Новая Москва разрослась бы до такого населения. Народ то, в общем, не дурак, перспектива каждый день ехать в гармошке 30-60 минут для запихивания в метро Пражская не привлечет столько народу, как метро в 5-10 минутах пешком. И предвидеть это в 60-е годы прошлого века ну как-то нереально было, хотя СТЛ то попозже строили, но не суть. На 3 месте, вроде, по исследованиям давним. На мое ощущение: ТКЛ-юг, ТКЛ-север, ЗЛ-юг и СТЛ-юг, хотя последние можно и поменять местами, если считать среднее, как-то ЗЛ вне пика намного веселее разгружается.

С другой стороны, а как Ликсутов может повлиять на движение "частной" компании в МО? Ему уж скорее легче 308 запретить)

Жилье там было и до строительства первой станции мосметро, вопрос в объемах. Было пара десятков домов в Северном и Южном. А сейчас и оба района плотно застроены, и окрестности Бунинских Аллей до сих пор застраивают, реклама с 20 минут на транспорте до м. Бунинские аллеи приходила в прошедшем году, идёт застройка вдоль Симферопольского шоссе, которая тоже сядет на СТЛ. В истории застройки района рыться лень, но наверняка вначале Лужок сказал, что будет строиться метро, потом резко начали строить жильё, естественно, скорость постройки жилья больше, вот оно раньше и появилось. Проблемы запихнуться в поезд, полагаю, нет. Но проблемой является сама необходимость запихиваться, а не зайти и сесть/встать у поручня

Если бы не было метро дальше Пражской (и его проектов и т.п.), народ бы банально не поселился бы с такой плотностью:) Если раньше условная ул. Скобелевская было тьму-тараканью, а бунинские аллеи и прочие поля были полями, то теперь квартира на Скобелевской - это ну вообще норм, прямо у метро, а квартиры в 20 минутах езды до Бунинских Аллей - типа норм, в рекламе смотрится) Невывоза не вижу, но я, честно, говоря, вечный опоздун, редко бываю в 8, в 8 приходится запихиваться, бабы остаются (видимо, ждать Пражский поезд). Но не я писал про "разгрузку СТЛ". После Нагатинской в этом смысла нет, там разгрузка и так присутствует.