неспящий пассажир

Слишком глубоко копнул. Если бы не было метро в Бутово, разгружать ничего бы не пришлось Проектировщики метро в этом не виноваты. Сейчас жопа начинается с Чертановской, ей ни МЦК, ни даже БКЛ не поможет. Разве что призрачная Бррюлевская линия снимет чуть чуть пассажиров. Ликсутыч конечно же прочитал и поручил:) Пока старая команда не уйдет, ничего не поменяется. То, с каким "ляпом" была введена новая модель показывает, что на транспорт им там глубоко плевать.

Не суди все по Коламбусу. В Ритэйл парк, Метро, Зельгрос проблем с заездлм выездом нет.. По пути с работы - тоже не значит в магазин у метро, кто-то в эти гиперы и заезжает по пути с работы, с отдыха в выходной.

С другой стороны, целый день именно на покупку жрачки тратить не приходится, у многих гипермаркет в 15 минутах езды и чем ездить по Пятерке/Дикси/Перекрёстку легче сразу заАшаниться, там хотя бы все есть (хотя к вечеру воскресенья бывает и не всё), там и с парковкой проблем нет, что актуально при покупке на выезд/на группу. А уж если нужен, условно, нож/Батарейки/.., то явно удобнее съездить в Ашан, чем в Озоне заказывать и платить за доставку/не иметь возможности пощупать перед покупкой. Карусель в Битце вообще неудобный проект - удобно заехать или на пути В Москву (а надо ИЗ), или при поездке по внешней стороне МКАДа (опять же, кто поется именно в Карусель, а не Ашан/Глобус), сам по себе магазин не лучший-цены выше, на ассортимент влияет Пятерка и Перекресток, уже опостылевшие, промтовары тоже - дорого и некачественно (в Ашане хотя бы есть 2 варианта - дёшево и некачественно и дорого, плюс-минус качественно).

А, да у нас тоже не было, но и фиг с ним, в полночь кофе...

В России нет, в мире немало. А поддерживать типа надо все карты. Честно говоря, считывателя чипа без прокатки карты не виде нигде, кроме таксофонов, я имею в виду в автоматах, а не у кассиров.

А что, должны?) Но вообще возраст поезда никак не должен влиять на отсутвие рекламы и чистоту туалета. И если туалет ещё можно отнести к раздолбайству на местах, то вот реклама - системная вещь.

Еду в АЭ! Лень было ждать 1 часа ночи, а как раз через 5 минут после моего выхода уезжал АЭ. Эд4мкм-аэро, вся, везде обклеена рекламой, даже окна, какой же это бардак! Мало того, что зарабатывают нерыночные цены на проезде, хотят ещё как можно больше заработать на рекламе. Туалет грязный (дерьмо на унитазе). Симфонит с окон как в электричке за 100 рублей.(собственно, она была новее)

Ну вот, обзавелся же. Такие билеты были и на июль, в составе туров. Это чартер,наверное. Не говорили на борту, что-нибудь про библио-глобус?

Ой, да ну ладно, так пишешь, будто за 2 часа полета до Уфы прям сильно устанешь даже от сидения на среднем месте в последнем ряду. Ну и да, при регистрации за 24 часа половина мест свободна как минимум. Впервые слетал Люфтганзой(DME-FRA). Посадка у них по группам, о чем визуального объявления нет, по голосому только на выходе слышно (я сидел этажом выше, где народу нет) и объявлено 1 раз. Проход по штрих-коду на посадочном. У меня 5 группа, в которой, по ощущениям человек 10(в 1-2 бизнеса, в 3 почти весь самолёт, в 4 - 30), к стойкам не ходил (багажа нет), на турникете - прохода нет, обратитесь к сотрудникам. Сотрудник проверяла визу, вбивала её данные (хотя уже я вбил при регистрации), опять - прохода нет (а уже весь самолёт сел), хм, а, у вас выход аварийный, говорите по-английски? Да, шлёп в компе, пробуйте - прошел. По итогам, странная система, в нормальных случаях этот сотрудник ходит по очереди и просматривает, у кого "проблемные" посадочные, проверяет визу и делает отметку. Аварийный выход дали при регистрации "по умолчанию", хотя в самолёте было свободно много мест, странно, что немцы не хотят заработать) Еду на борту зажали - забастовка кейтгринга, уже более месяца! Накатал им на сайте фитбэк, пока летел (выход в интернет 7 евро, на сайт а/к - бесплатно). Зато пиво дали, вот и питание Бортпроводник владела русским, девушки приятные.

Фактор "скользко" играл бы роль, если бы они чуть поцеловались, а тут торможение началось примерно когда морда трамвая пересекла траекторию самосвала и оставалось 5 метров, и с хорошим сцеплением не хватит. Там же наверняка "уступи дорору" есть?

Ну как видишь, аэроэлектрички с интервалом час больше месяца не продержались, со 2 января проредили.

Ага, и тут начинает на тебя садится сосед с верхней полки + жарко(да, я ездил, когда кондиционер в плацкарте отсутствовал как класс). Да и днём спать вообще сложно, когда ещё вокруг возня. Я как раз категорически спать сидя не могу, если уж совсем с ног не валюсь, не сплю. Но безделье с закрытыми глазами тоже восполняет сон)) Я вон обожал ездить на электричке на работу, хоть 30 минут, но можно отрубить мозг. Ну короче, убедить, что сутки в поезде удобнее, чем 2 часа на самолёте меня теперь нереально. Ночь в поезде - да, норм, а днём лучше 2 часа пострадать от досмотров (по факту - это 4-30 минут в худшем случае) и долететь за часы.

Тем временем в Чертаново "вспучило плиты", их срочно снимают, трамваи стоят https://vk.com/wall-47929_707003 Ну и денёк :( у трамваев Он спал что ли? Пипец, конечно дебил..

В 5 достаточно при хорошей подготовке. Ну на 2 часа раньше, чем обычно, не смертельно. Потом 2 часа покемарить в самолёте и маршутке, прилететь поспать пару часов в номере, если совсем плохо(хотя приезд на море бодрит эмоционально). В любом случае на поезде точно так же придется спать вполглаза, приехать и мыться, отдыхать от той же маршрутки. А тут на следующей день уже точно проснешься у себя в кровати, можно окунуться перед завтраком, а не думать о ещё паре часов в маршрутке и о том, как храпел сосед по вагону)

И попутный ветер) 16 мкрн-Южная, Чертановская-Сумской, сама Кировоградская. Нормальное изменение. Ходил бы стабильнее, мог бы и уникальный поток с Сумского-Чертановской до м Каховская возить(пока до пересадок на автобусы, потом к БКЛ). Ненулевое количество народу ездит от 16 мкр до 1173 школы и детских поликлиник.

А затраты на чистку метро от бомжей и последствий посиделок пьяных компаний? Имхо платный проезд - какой-никакой барьер. Подарок от мэра- работа метро ночью(и это хорошо). А в "обычные " дни билет перестает действовать в полночь или до 1 часа ночи действует с предыдущих суток?

Лучше на Ж. Садишься и двойной тариф за сидение списывается автоматом Но вообще фотофиксация входящих бесит, навязчива.

Ой, да ладно накручивать. 7 часов, день потерян. Будто живёшь на Курском вокзале, а отдыхать на вокзал Симферополя едешь. Так же 2 часа до поезда, 3 после. Так я сел в самолёт в 7-30 и в 14 уже лежу на пляже, на поезде получится в 12 следующего дня, если сутки. В поезде студентам прикольно: тусить все равно где, "отпуск" длинный, а стоит дешевле)(хотя последнее уже не так). И пенсионерам, но там накладывается и побочка от самолёта. В принципе, в Сочи значительную часть потока и составляют пенсионеры по бесплатным путёвкам с оплатой Москвой проезда. Помню, как-то из Крыма через Киев возвращались, в принципе, классный вариант: и чуть дешевле, и едешь 2 раза ночью, дорога не чувствуется. Ну а в самом Киеве очень классно погулять после деревень Крыма.

Не соглашусь. У меня от всех этих обклеек ощущение чего-то рекламного.. даже не знаю как выразить. Дешёвка какая-то, как ларёк из 00-х в рекламе какой-нибудь Кока-Колы. Вот трамвай Апакова делали красиво, даже в Екатеринбурге новогодние украшения в трамвае были милы в своей наивности.(ибо сколько дождика с мишурой в трамвай не вешай, трамваем и останется) Почему иностранцы не делают - денег жалко на это. Меня как раз вчера иностранец спросил, ну сделали этот новогодний поезд, праздник пройдет, его ж ещё очищать придётся, это ж дорого, нафига?) Я уж не стал ему рассказывать про замену бордюров В Европе на это дело подряжается частный капитал: рождественские балаганы - частные лавки, сколько настроения создал, столько и продал. из всех наших "фирменных" поездов метро мне нравятся только Стрела и ретро. Ещё удачным показался какой-то космический, ходил по СТЛ со сквозным проходом 760-й - там хотя бы художник масштаб вагона и поезда чувствовал.

Ты же понимаешь, что когда захотят убрать временные таблички, придется рушиь и класть заново асфальт))))

Гады. Недолго музыка играла.

Ну по "ссылке" вполне резонно делают замечание - зачем его катать на техническую-Курскую? Вариантов замены (на непросвещенный взгляд) дофига: на Товарной-Курской ввернуть обслуживание ПДСов, обслуживать в Нижнем, на худой конец в Желдоре да или просто на вокзале говно откачивать за время оборота, как это успешно делают в авиации. На ТО гонять ночью.

И во Франкфурт тоже, наверное. Люфтганза точно во Франкфурт.

В смысле добавить в список исключений, который, судя по всему, формировался по логике- куда уже летают нацперы.

Ну, фиг с ними. В этих странах столько аэропортов и поездов, что спокойно можно в соседний летать. В Германии почему-то Франкфурт забыли) А на Кипре наоборот требование невыполнимо - закрыты оба два аэропорта, третий если есть, то на непризнанной территории. Во Франции ничто не мешает прилететь хоть в Марсель и доехать за 2 часа на TGV в Париж, но а вообще ближе всего там аэропорт Реймса, а то и Бове(но вроде он в системах часто ищется как Париж, так что фиг знает).