Антон Чиграй

Количество досмотренных пассажиров - тоже показатель работы... https://news.mail.ru/society/40611498/ МОСКВА, 17 февраля. /ТАСС/. Более 15 млн пассажиров досмотрели сотрудники службы безопасности в московском метро с начала года, что на 23% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Как сообщил ТАСС заммэра столицы Максим Ликсутов, число досмотров в будущем будет увеличено. «С начала года в метро досмотрели более 15 млн пассажиров — на 23% больше пассажиров, чем за аналогичный период 2019 года, а также более 7 млн единиц багажа. В результате досмотров выявили и предотвратили попытки провоза более 33 тыс. опасных предметов, проносить которые на территорию метрополитена запрещено. В среднем за один день дополнительный досмотр проходят около 500 тыс. человек и свыше 250 тыс. единиц багажа. Число досмотров будет увеличиваться и дальше», — сказал Ликсутов. По его словам, в 2019 году досмотр прошли более 170 млн пассажиров. За последние четыре года благодаря вводу обязательных досмотров, оснащению досмотровых зон и системной работе количество уголовных правонарушений в метро снизилось в два раза, а административных — в 2,2 раза. «В той или иной форме досмотр на входе в метро проходят абсолютно все пассажиры. Иногда сотрудники метро могут пригласить пассажира пройти дополнительный досмотр. Каждый пассажир имеет право отказаться от этой процедуры, однако тогда, в соответствии с российским законодательством, он не сможет совершить поездку. Попытка пройти в метро без досмотра — административное правонарушение», — отметил заммэра. Он призвал с пониманием относиться к просьбе пройти дополнительный досмотр: проверка багажа не занимает много времени, но при этом помогает всесторонне защитить пассажиров метрополитена.

По-Мосгортрансовски - да, по последним веяниям может быть и МК не прокатят На 561 маршруте есть довольно стрёмное место под издевательским названием Широкий проезд: https://yandex.ru/maps/-/CKUBeBNl Впрочем, если очень понадобится, можно и через Мурманский проезд гонять, с удлинением трассы на километр.

То ли сюда, толи в "Прессу про ОТ". http://bdg.by/po-kakomu-marshrutu-v-minske-zapustyat-skorostnoy-tramvay 14/02/2020 - 12:45 Первый маршрут скоростного трамвая пройдет по территории района Сухарево. Об этом агентству «Минск-Новости» сообщила глава дорожного отдела УП «Минскинжпроект» Елена Веренько. По ее словам, проект по запуску этого вида транспорта включен в генплан развития Минска. Планируется провести трассу от улицы Шаранговича через улицу Пономаренко до улицы Харьковской, а затем через железную дорогу до улицы Клары Цеткин. Там маршрут соединится с действующим трамвайным кольцом. Напомним, о возможности запуска нового рельсового транспорта Анатолий Сивак сообщил 11 марта в ходе доклада президенту. Мэр рассказал, что в столице возникает много проблем из-за ДТП или ремонтно-строительных работ, в результате чего бывают заторы как личного, так и общественного транспорта. В Минске количество транспорта будет увеличиваться, поэтому нужно развивать общественный транспорт. Мэр тогда рассказал также о проекте скоростного трамвая и работе над бизнес-планом.

http://www.ng.ru/economics/2020-02-12/100_1543120220.html 12.02.2020 19:13:00 Год Нисанов и Зарах Илиев скоро введут в эксплуатацию новый «Щёлковский» Одним из завершающих этапов подготовки к вводу в эксплуатацию многопрофильного комплекса «Щелковский» Года Нисанова и Зараха Илиева, который объединит автовокзал и торговый центр, стала проверка на прочность 32-метрового пандуса, по которому международные, междугородние и пригородные автобусы будут подниматься к местам своих стоянок. Двухэтажный 18-тонный автобус благополучно поднялся на верхний этаж здания, так что и этот экзамен «Щелковский» сдал на «отлично» и продолжает планомерно готовиться к своему открытию, которое должно состояться уже совсем скоро - в первой половине 2020 года. От автостанции к транспортному хабу европейского уровня Район станции метро «Щелковская» давно нуждался в реконструкции. Находившийся здесь автовокзал, несмотря на проведенную в свое время модернизацию, устарел как физически, так и морально и уже не мог в должной мере удовлетворить потребности москвичей и гостей столицы в качественном транспортном обслуживании. Учитывая напряженность дорожной обстановки в этом районе города, перед девелоперами и проектировщиками стояла сложная задача по поиску нетривиальных решений. И они были найдены: специалисты группы компаний «Киевская площадь» разместили перроны нового автовокзала на крыше здания. Этот шаг позволил развести между собой ранее пересекавшиеся пассажиропотоки и облегчить транспортную ситуацию на этом участке Щелковского шоссе. Как заявил после успешной проверки пандуса автовокзала на прочность директор многофункционального комплекса «Щелковский» Натан Ильягуев, проект нового здания автовокзала стал прекрасным примером того, как в условиях плотной городской среды можно и нужно решать, казалось бы, неразрешимые задачи. Кроме того, есть все основания полагать, что в обозримой перспективе проектировочные решения, которые применялись при строительстве МФК «Щелковский», будут использованы и при сооружении других транспортно-пересадочных узлов. Открытия нового автовокзала с нетерпением ждут жители окрестных районов Восточного административного округа столицы, в котором, согласно данным последних исследований, ощущается острый дефицит современных торговых площадей. МФК «Щелковский» сможет в значительной степени удовлетворить эту потребность за счет того, что комплекс включает в себя и новый автовокзал, и торгово-развлекательный центр. Стадия предпусковой готовности Несмотря на то, что владельцы «Киевской площади» Год Нисанов и Зарах Илиев приступили к реконструкции «Щелковского» только весной 2017 года, МФК сегодня практически полностью готов к открытию. По большому счету осталось закончить внутреннюю отделку помещений и тонкую настройку систем обеспечения бесперебойного функционирования комплекса, а также систем безопасности. Для инвесторов этот проект очень важен, прежде всего, из-за своей высокой социальной значимости. Председатель совета директоров «Киевской площади» Год Нисанов ранее уже заявлял, что приоритетным направлением деятельности компании на протяжении вот уже многих лет является создание современной и комфортной городской среды, а открытие нового автовокзала мирового уровня на северо-востоке Москвы является важным шагом в этом направлении. Если до начала реконструкции автовокзал у станции метро «Щелковская» мог принимать около 15 тысяч пассажиров в сутки, то после открытия МФК «Щелковский» его пропускная способность вырастет вдвое. Значительно расширится и география маршрутов. По планам новый автовокзал будет ежедневно отправлять и принимать более 1500 рейсов по более чем 70 направлениям. При этом во время реконструкции транспортного узла комфорту пассажиров уделялось приоритетное значение. Так, в новом здании автовокзала будут оборудованы помещения для отдыха, комната матери и ребенка, справочные терминалы и визовый центр. Скрасить время в ожидании рейса можно или за просмотром новинок кино, или в ресторанах и кафе, или просто занявшись шопингом. Что важно, все это доступно пассажирам под одной крышей МФК. Внутреннее устройство Проект реконструкции предусматривает увеличение площади автовокзала у метро «Щелковская» с 7 до 35 тысяч квадратных метров, а площадь всего многофункционального комплекса составит 150 тысяч квадратных метров. Само здание стилистически напоминает огромный океанский лайнер, рассекающий волны. Оно имеет шесть надземных и пять подземных этажей, на которых, в том числе, будет находиться паркинг, рассчитанный почти на 1000 автомобилей - один из крупнейших в столице. Автовокзал расположится на первом и последнем этажах здания. К автобусным перронам пассажиров поднимут лифты. Междугородние и международные маршруты в основном будут обслуживать двухэтажные автобусы, для которых проектировщики предусмотрели даже высокотехнологичную мойку пропускной способностью до 60 машин в час (комплекс снабжен системой очистки воды, позволяющей ее многократное использование). Но львиная доля площадей в готовящемся к открытию МФК Зараха Илиева и Года Нисанова предназначена для коммерческого использования. Кроме привычных брендовых магазинов «Щелковский» будет иметь широкий выбор возможностей для проведения досуга, в том числе активного. Так, спортивный клуб World Class помимо просторного тренажерного зала и залов для групповых программ будет иметь плавательный бассейн с длиной дорожек 25 метров. На пятом этаже комплекса расположится парк активного семейного отдыха Joki Joya, в котором найдут чем заняться как дети, так и взрослые. На 2300 квадратных метрах разместятся многочисленные игровые площадки, тарзанки, лабиринты, воздушные пушки, полосы препятствий, горки, сказочные пещеры, сухие бассейны, батутные комплексы, скалодром и многое другое. Кроме того, в МФК «Щелковский» откроется уже двадцать шестой по счету многозальный кинотеатр объединенной сети кинотеатров «Синема Парк», «Формула Кино» и «КИНО ОККО». Ставка на многофункциональность Девелоперы Год Нисанов и Зарах Илиев рассчитывают, что МФК «Щелковский» будет востребован москвичами и гостями столицы, а его ежесуточная посещаемость сможет оказаться на уровне 100 тысяч человек в сутки. Впрочем, есть определенные основания полагать, что реальная посещаемость МФК окажется значительно выше прогнозируемой. Так уже не раз бывало с проектами Нисанова и Илиева. Достаточно вспомнить гастрономическое пространство «Депо», расположившееся в помещениях старейшего в столице трамвайного депо «Миусское» и торгово-развлекательный комплекс «Европейский», который является самым посещаемым ТРЦ в Европе и вторым в мире, уступая по этому показателю только знаменитому Dubai Mall в Объединенных Арабских Эмиратах. В случае с «Депо» и «Европейским» залогом коммерческого успеха стала ставка на многофункциональность и разнообразие предложений, призванных сделать досуг посетителей интересным, разносторонним и качественным. «Щелковский» в своей работе будет использовать те же, уже доказавшие свою эффективность решения и по всем прогнозам если и не станет основным конкурентом ТРЦ «Европейский», то очевидно войдет в обойму самых ценных активов группы компаний «Киевская площадь».

17:40, Сретенка. Выезжавший из Б.Сухаревского переулка таксист зацепил автобус маршрута м2:

Не-а, они все, 9 штук, под монорельсом на бывшей парковке у ВДНХ-Южной.

В смысле - желать может любой. Но - кота в мешке. Примерно столько же, сколько бывает поставщиков на очень крупные закупки.

Там же входа с шоссе нет и не ожидается. Для поездки в район Сходненской-Планерной со стороны Ленинградской-Дмитровской это всегда был рабочий вариант. Даже если электричку надо было ждать минут 20, это всё равно быстрее и удобнее, чем любым другим маршрутом. Но с МЦД стало удобнее, да, именно из-за билетов и расписания.

Ирландской регистрации раньше у Трансаэро дофига было. А сейчас она разве осталась где-нибудь кроме экс-Трансаэровских дальнобоев "России"?

Всё никак не закупят. Выложили уже седьмую редакцию, с переносом срока окончания подачи заявок на 4 марта.

Да, пересадка Д2-ТКЛ на Тушинской намного удобнее, и пересаживаться на Щукинской большого смысла не будет даже в редком случае поездки "из центра в центр". Однако, думаю, что на Щукинской и без этой пересадки пассажиров будет в разы больше, чем на П-С. Щукинская - исторически сложившийся транспортный узел с кучей маршрутов в разные стороны, в первую очередь в Строгино и Хорошёво-Мнёвники, куда сейчас ехать от Д2 весьма неудобно. Плюс торговля - ТЦ "Щука" и куча объектов помельче. П-С же - это в первую очередь рабочие места и немногочисленные жилые дома в пешеходной доступности, причём после открытия Щукинской изрядная часть идущих к жилым домам на Полесский-Врачебный переберётся на Щукинскую.

На трамвай не распространяется "Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств". А в ПТЭ трамвая про нештатные световые приборы ничего не сказано - когда писали ПТЭ, возможность наличия оных никому в голову не приходила.

Таких уже две штуки есть (МЦК и ЦКАД). Придётся таки называть "малая центральная".

Пара мелких местных новостей. https://www.molnet.ru/mos/ru/important/o_730442 Елена Баранова | Вчера, 16:27 Во втором квартале 2020 года запланирован запуск нового смежного межрегионального маршрута № 1274к. В первое время транспортное обслуживание маршрута будет осуществляться 6 автобусами малого класса. Наличие нового маршрут позволит обеспечить прямое транспортное сообщение ЖК «Две столицы» и ЖК «Солнечная система» со станцией «Ховрино» Московского метрополитена. «Сейчас до Москвы езжу с 2 пересадками, потому что прямого маршрута нет. Поэтому поддерживаю двумя руками идею нового автобуса. Это сэкономит и время, и нервы жителей», - поделился житель г.о. Химки Владислав Чернов. Улучшение транспортной инфраструктуры города – одно из приоритетных направлений его развития, которое находится под личным контролем главы г.о. Химки Дмитрия Волошина. https://www.molnet.ru/mos/ru/important/o_730410 Елена Баранова | Вчера, 15:40 В городском округе Химки в 2020 году будут изменены параметры перевозок на ряде муниципальных маршрутов. На маршруте № 1078 «ст. Долгопрудная – Химки (платф. Левобережная)» и смежного межрегионального маршрута № 1062 «Химки (ул. Совхозная) - Москва (м. Алтуфьево)» появятся новые остановочные пункты для жителей д. № 10 и д. № 11 по ул. Совхозная. Также будет изменение межмуниципального маршрута № 1078 «ст. Долгопрудная – Химки (плат. Левобережная)», связанное с организацией заезда к жилым домам № 27 и № 29 по улице Совхозная. Сейчас в городском округе курсирует 104 муниципальных, межмуниципальных и смежных межрегиональных маршрута, которые обслуживаются перевозчиками: АО «МОСТРАНСАВТО», ООО «СТАРТРАНС», ООО «Регион Авто-1», ГУП «Мосгортранс», ООО «Северный тракт», ООО «ДОМТРАНСАВТО», МП «Химкиэлектротранс». Мероприятия реализованы в рамках программы губернатора «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса» для повышения доступности и качества транспортных услуг для населения, развития современной и эффективной транспортной инфраструктуры.

По I-II путям перегон, по III-IV станция Силикатная. Смотря откуда ехать. Для митинских и строгинских будет удобнее Трикотажная.

Вот именно в ларьке и проблема. Не получится восстановить пути по тому месту, где они уже были - требуется строительство путей в другом месте, непосредственно вдоль вокзала. А это уже совсем другие документы.

https://tass.ru/moskva/7680227 4 фев, 13:17 Трамваи от платформы Остафьево МЦД-2 до Коммунарки планируют запустить в Москве До момента пуска трамвая на станции Остафьево сформируют полноценный транспортно-пересадочный узел МОСКВА, 4 февраля. /ТАСС/. Трамвайную линию планируется построить между станцией Остафьево второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) и поселком Коммунарка в Новомосковском административном округе. Об этом во вторник сообщила пресс-служба Москомархитерктуры. "Планируется строительство трамвайной линии от Коммунарки до платформы Остафьево с устройством разворотного кольца <...> Остафьево улучшит транспортную доступность Новомосковского округа, у жителей близлежащих районов появится возможность пользоваться пригородно-городским ж/д сообщением", - говорится в сообщении. Как отметил главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов, слова которого приводятся в сообщении, трамвай будет интегрирован в систему городского общественного транспорта. До момента его пуска на станции Остафьево уже будет сформирован полноценный транспортно-пересадочный узел. Мэр Москвы Сергей Собянин 23 января открыл новый остановочный пункт Остафьево на МЦД-2. Он расположен между станциями Щербинка и Силикатная МЦД-2 в поселении Рязановское Новомосковского административного округа. Ближайшими к остановочному пункту населенными пунктами являются поселок Знамя Октября и город Щербинка. Кузнецов отметил, что в планах продление Заводской улицы, расположенной вдоль путей МЦД-2 на перегоне от Остафьево до Щербинки, благодаря чему жители смогут добираться до платформы не только пешком, но и на наземном пассажирском транспорте. Замруководителя транспортно-инженерного центра Института Генплана Москвы Денис Власов, которого также цитирует пресс-служба, отметил, что территория, прилегающая к ТПУ Остафьево, продолжит развиваться: до 2023 года там планируется создание магистрали Варшавское шоссе - деревня Андреевское - деревня Яковлево, которая станет одной из ключевых в обеспечении транспортного обслуживания Новой Москвы.

https://www.bvg.de/de/index.php?section=downloads&cmd=58&download=399

Был организован оборот по Каланчёвке на Рижское направление "коленками назад" через депо. От прибытия на 1-ю платформу до отправления со 2-й платформы оборот занимал порядка получаса (наблюдалось по ЭС2Г-119; подозреваю, что оборот ЭП2Д займёт ещё больше времени). Затык по неприёму растянулся до Дмитровской, причём один состав был замечен стоящим на однопутке, ведущей к Рижскому вокзалу, т.е. обернуться по Рижскому в этот момент было невозможно. К Курскому и от него движение было остановлено. ЦППК в твиттере сообщает, что поезда "следуют с увеличенными интервалами" "из-за постороннего предмета, мешающего проезду".

Сию на Каланчёвской: "по техническим причинам электропоезда задерживаются на неопределённое время".

1147 в помощь. Не к ближнему метро везёт, да, но вполне существует.

Тов. Верхоглядова, думаю, тут некоторые хорошо знают Это именно тот самый, да. https://tvernews.ru/news/254872/ "Транспортная система заработает в полную силу 27 февраля": замминистра транспорта Тверской области сделал несколько громких заявлений TIA, 29 Января 2020, 20:00 Запуск новой транспортной системы в Тверской области будет проходить в три этапа: первый – в Твери и Калининском районе в феврале 2020 года, второй - выход новых трамваев на две ветки в Твери в 2023 году и третий - внедрение новой системы на территории всего региона в 2021 году. Об основных этапах, льготном проезде и проездных для школьников, особенностях тарификации и двойном прикладывании говорили 29 января в зале заседаний министерства финансов Тверской области. В качестве спикеров были приглашены: заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов, заместитель министра социальной защиты Тверской области Валентина Новикова, генеральный директор оператора "Транспорт Верхневолжья" Андрей Сидоров и заместитель главы администрации города Твери Дмитрий Арестов. Встречу со СМИ заместитель министра транспорта Тверской области Сергей Верхоглядов начал с того, что напомнил – новая транспортная модель начнёт работать через пять дней. Он рассказал об этапах запуска, просил задавать вопросы и не судить строго, потому что Тверь – второй город в России после Москвы, в котором начинает работать такая система. Время на переход в первом этапе – меньше месяца, то есть, до конца февраля. - 85 маршрутов, 471 единица новых транспортных средств на линии. Первое - это то, что все маршруты переведены на регулируемый тариф, что позволяет нам перевозить на всех автобусах граждан, имеющих право на льготный проезд. На территории Тверской области порядка 300 000 граждан имеют право на такой проезд, сейчас только 50 тысяч имеют возможность этим правом воспользоваться, - сказал Верхоглядов. Перевозчик в новой модели будет получать оплату за пройденный километраж, а не за количество перевезенных пассажиров. По словам Сергея Верхоглядова, это позволит сохранить многие маршруты: "Если будет ехать только один человек, мы его всё равно повезём". Говоря о поэтапном вводе маршрутов, замминистра транспорта пояснил, что к концу февраля 471 новый автобус будет на линии. Первые 39 маршрутов запустятся 3 февраля. Второй этап предусматривает восстановление трамвайного движения на улицах Твери. Восстановят два маршрута №№5 и 11. Протяжённость пути будет около 23 км. 30 новых трамваев выйдут на рельсы в феврале 2023 года. Третий этап: запуск новой транспортной системы на территории всей области, чтобы в каждом уголке региона льготники могли воспользоваться своим правом. Срок реализации – 2021 год. Большинство автобусов, которые будут возить пассажиров по территории Твери и Калининского района, – средней и большой вместимости. Все они низкопольные, с возможностью перевозить маломобильных граждан. Абсолютно все автобусы будут оснащены устройствами для безналичной оплаты. При этом валидаторы будут стоять возле каждой двери. Пассажирам придётся привыкнуть к системе двойного прикладывания. Надо будет приложить карту (социальную или банковскую) на входе и при выходе из транспорта. Списание будет происходить при втором касании. При этом на сугубо городских маршрутах если на выходе вы забыли отметиться, деньги всё равно спишутся согласно тарифу – 21-25 рублей. А если память вас подведёт в автобусе, который направляется в Калининский район, расплатитесь по полной. Напомним, за пределами Твери каждый км обойдётся в 3 рубля, если платить по безналу. Двойное касание, в первую очередь, нужно именно для оплаты проезда в пригороды. Но с марта у него появится ещё одно предназначение: в Твери появится возможность получать скидку на пересадки. Условия услуги дорабатываются, предварительно она будет действовать в течение часа с момента первого касания карты, и проезд после пересадки будет стоить 15 рублей. Безналичный проезд в приоритете, все возможности экономии разработаны именно для такого вида оплаты. Как мы уже писали, платить можно будет либо социальной картой, либо любой банковской. Заместитель министра социальной защиты населения Тверской области Валентина Новикова сказала, что уже более 4 000 человек зарегистрировали социальную карту. Стоимость льготного проезда в месяц останется прежней – 302 рубля. Оплатить можно через банкоматы, в сбербанке или он-лайн. Приобретать льготный билет нужно до 1 числа каждого месяца. В феврале бумажные проездные ещё будут действовать, а вот в марте – уже нет. Получение социальной карты жителя Тверской области потребует от льготника двух визитов в сбербанк и одного в МФЦ или учреждение соцзащиты, где карту нужно будет зарегистрировать. Если уже есть карта МИР, её нужно только зарегистрировать. Получить социальную карту можно с 1 февраля. Троллейбусы исчезнут с улиц Твери насовсем. Сергей Верхоглядов заявил, что в планах есть электробусы. В случае, если валидатор в автобусе не будет работать, а пассажир будет без наличных, он проедет бесплатно, - в этом уверил собравшихся замминистра транспорта. 29 рублей за одну поездку - предельный тариф для "Транспорта Верхневолжья" по Твери. На пригородных маршрутах тариф будет высчитывать терминал. При оплате наличными, деньги будет принимать водитель (у него также будет терминал с расчетом стоимости). В автобусах разместят полную информацию по стоимости проезда. Перевозчика будут штрафовать за отклонение от графика. Доказать, что были объективные причины для задержки, помогут видеорегистраторы, которые будут фиксировать всё, что происходит внутри и снаружи автобуса. Среди преимуществ новой системы назвали то, что поднимать руку и тормозить автобус не потребуется, они будут останавливаться на всех остановках обязательно. По всем вопросам можно звонить на номер: 8-800-35-000-99.

На шоссе (к улице Курчатова) там выход вполне удобный, никаких грунтовок нет. А вот до трамвая идти грустновато, да. Э... "Современные стандарты" - это когда надо круги наматывать на полкилометра? Ну да, далеко до такого, всего-то метров 300 до шоссе. На Щукинской до метро и автобусов будет чуть дальше, да ещё и с проходом через конкорс.

Сейчас т47 опять наполовину на дизелях работает.

ДТП на переезде в Фаустово. https://50.mchs.gov.ru/deyatelnost/press-centr/operativnaya-informaciya/4061329 20 января 2020, 06:30:48 20.01.2020 в 04.05 в оперативно-дежурную смену ЦУКС поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии по адресу: Московская область, городской округ Воскресенск, 67-й км Московской ж/д, в районе жд/ст. Фаустово. В результате столкновения легкового автомобиля и пассажирского поезда на нерегулируемом переезде произошло дорожно-транспортное происшествие. Движение железнодорожного транспорта перекрыто в обе стороны. Есть пострадавшие. В 05.15 организовано реверсивное движение железнодорожного транспорта. В 06.20 движение восстановлено по обоим путям. Планируемое время восстановления графика движения железнодорожного транспорта к 09.00 20.01.2020. Привлекаемые силы и средства: 11 единиц техник, 48 человек, в том числе от МЧС 1 единица техники, 3 человека. https://tass.ru/proisshestviya/7556687 МОСКВА, 20 января. /ТАСС/. ДТП с участием легкового автомобиля и поезда произошло на переезде железной дороги Москва - Рязань в Подмосковье, в результате аварии движение поездов приостановлено. Об этом ТАСС сообщила пресс-служба ГУ МВД России по Московской области "Около 04:45 мск на пересечении 67 км железной дороги Москва - Рязань и 10 км автодороги ММК - Чечевилово по неустановленной пока причине легковой автомобиль марки Kia на переезде выехал на ж/д пути, где совершил столкновение с пассажирским электропоездом дальнего следования. По предварительной информации, в результате ДТП погибли водитель и пассажир легковушки", - сказали в полиции. На месте происшествия работают сотрудники ДПС ГИБДД, обстоятельства ДТП устанавливаются. "В результате инцидента движение поездов приостановлено", - сообщили в полиции. https://tass.ru/moskva/7556825 МОСКВА, 20 января. /ТАСС/. Движение нескольких поездов задерживается в понедельник утром на Казанском направлении Московской железной дороги (МЖД) в связи с ДТП на переезде. Об этом сообщается в аккаунте Twitter оператора перевозок - "Центральной пригородной пассажирской компании" (ЦППК). "На Казанском направлении задерживаются несколько поездов в результате ДТП на переезде. Диспетчеры МЖД принимают меры, чтобы сократить опоздания и ввести поезда в график. Приносим извинения за возможные неудобства", - говорится в сообщении. ДТП с участием легкового автомобиля и поезда произошло в понедельник утром на переезде железной дороги Москва - Рязань в Подмосковье. По предварительной информации, в результате аварии погибли водитель и пассажир автомобиля. На месте происшествия работают сотрудники ДПС ГИБДД, обстоятельства ДТП устанавливаются, сообщила ТАСС пресс-служба ГУ МВД России по Московской области.