Антон Чиграй

Ростовский эндемик, ныне практически вымерший РоАЗ-5236: https://fotobus.msk.ru/vehicle/219536/

Бутафорский Мосгортранс.

Современный "Фудсити" заменил устаревшую советскую овощебазу

Ликвидированы целиком, полностью и окончательно. За счёт чего построены аж 8 пригородных путей (из которых на сей момент действуют два, ещё у двух есть готовая, но закрытая платформа, и ещё 4 пути вообще без платформ). А много того ржевского и великолукского-то? Авось и хватит ему.

UEFA отозвал у Милана право проведения финала ЛЧ-2026/2027, так как город не дал гарантий, что вокруг стадиона не будут перекладывать бордюры что-нибудь благоустраивать и перекапывать. https://www.championat.com/football/news-5720280-uefa-otozval-u-san-siro-pravo-provesti-final-ligi-chempionov-sezona-2026-2027.html ... Союз европейских футбольных ассоциаций (УЕФА) принял решение отозвать у миланского стадиона «Сан-Сиро» право проведения финала Лиги чемпионов сезона-2026/2027. «Поскольку муниципалитет Милана не мог гарантировать, что реконструкция в городе не затронет стадион «Сан-Сиро» и его окрестности, сегодня было принято решение возобновить процесс подачи заявок на участие в финале Лиги чемпионов сезона-2026/2027. Ожидается, что решение о новом стадионе будет принято в мае-июне 2025 года», — говорится в сообщении пресс-службы УЕФА. ...

Первый тоннель "Север - Юг" (через Фридрихштрассе) построен в 1930-е годы специально для S-Bahn, больше ничего там не ходит и ходить не будет ибо нижний токосъём.

Места для строительства, изыскиваемые по нынешней моде, далеко не закончились, такими темпами и масштабами как сейчас внутри МКАД можно ещё несколько миллионов человек поселить. И кстати расписание уже перетрясли в лучшую сторону, сделали даже что-то похожее на 10-минутный такт в пик и 12-минутный такт вне пика.

@AE777 Светофоры вообще не имеют отношения к ограничениям скорости. Участок под путепроводом, хоть и не на Вороньей улице, но тоже совсем новый, его считай тоже с нуля клали с изменением профиля.

И на т.мос появилось уже на сегодня расписание двойки, но без новой остановки на Радонежского (после Костомаровского сразу идёт Площадь Ильича): https://t.mos.ru/transport/schedule/route/141503775 При этом новые/восстановленные трассы 4, 43 и пр. - только завтра.

Думается, что это больше зависит от свойств оного второклассника. Если он способен грохнуть или просрать планшет в рекордно короткие сроки, то ему и покупать надо самое дешёвое, что только найдётся. И да, Что это такое сейчас проходят во втором классе, что ему вдруг планшет понадобился?

Московский перестал быть городом сразу в 2012 году, а Щербинка потеряла статус города при последней административной реформе в мае этого года. Полноценный городской округ в составе Москвы сейчас только один - Троицк.

Точно, это по факту так? Автобус же там не вписывается в разворот.

Не наше, но интересно. В Атланте A350 свернул хвост "канадэйру" CRJ-900.

А такси - не автобус, там свои правила. Разделение идёт по категории транспортного средства - M1 (или в категориях водительского удостоверения - B ) регулируются как такси, M2 и M3 (или в категориях водительского удостоверения - D ) как автобусы. Вот прям открытым текстом это нигде не написано, но это следует из определений такси и автобуса с одной стороны и ТР ТС 018/2011 с другой стороны.

Официальная карта говорит нам, что никакого охранного статуса у депо Северное нет: https://data.mos.ru/opendata/530/map

По кадастровой карте этот участок в частной собственности. А лес казённый, бесплатный.

Тут две проблемы. Первая - чисто дорожная. Последующее вклинивание обочечника в "правильный" ряд создаёт затруднение движения, приводящее к росту суммарных задержек по сравнению с равномерным движением потока. Вторая - моральная. Почему едущий по обочине считает, что его "минут двадцать" важнее, чем "минут двадцать" тех, кого он обогнал и отодвинул? Это уже образ мысли, близкий к уголовному, типа лох должен терпеть, а я крутой пацан право имею? В очереди в магазине, где все лицом к лицу без тонны железа встречаются, за влезание без очереди могут и в глаз дать.

Справедливости ради, одно другому не мешает. Можно и доковидный пассажиропоток взять, и одновременно и выпуск текущий. И попытаться сшить шесть шапок из одной шкуры ©, что в итоге и получилось.

Для таких хитрожопых давеча подъехали поправки в устав автомобильного транспорта: ... 1.1. Если иное не предусмотрено законом, заключение договора фрахтования, указанного в части 1 настоящей статьи, с каждым пассажиром в отдельности не допускается. ... То есть договор должен заключаться с одним конкретным заказчиком, который определяет, пускать ли туда всех и бесплатно: ... Не допускается осуществление перевозок пассажиров и багажа по заказу на условиях, предусматривающих предоставление права проезда в транспортном средстве за плату неопределенному кругу лиц, а также распространение информации об осуществлении перевозок пассажиров и багажа по заказу на указанных условиях. ... ...или по конкретному списку.

В ту же сторону она отправится через минуту. Ну максимум немного потупит на стрелках. А чтобы поехать обратно, сначала будет медленно и печально подползать к тупикам, потеряв на этом минут 5 в лучшем случае, а потом ещё минут 15 менять кабину. Плюс ограничения по враждебностям между заползающими в тупики и выползающими оттуда. Да, это всё не закон физики, а организационно-технические особенности, в метро их преодолеть удалось уже много лет назад, но пока нет никаких предпосылок к их изменению на "большой" железной дороге. Ей проще вбухать сотни миллиардов в стройку, но не менять фундаментальные оргвопросы.

Смущает только вечная жопа на пересечении с Дмитровкой.

Из этого можно как раз сделать обратный вывод - что похорошеть может и без новых поездов. Пиар можно сделать на всём.

Эээ... на "мосту ОЖД" никаких конечных станций и обедов не было. В троллейбусные времена 57-й на Лихоборских Буграх отмечался и обедал, ввиду чего проехать куда-либо на троллейбусе от последних двух остановок было затруднительно.

На Новохохловскую (№15) электрифицирован, на Угрешскую (№16) - нет. И да, эти соединительные ветви при строительстве 3-4 путей никуда не денутся.

И льда-то вроде ещё нет, поскользнуться не на чем... (это выезд с пригорка Электрозаводской улицы на Преображенскую улицу).