Антон Чиграй

Сию между Костякова и Дубками работают контактники, Тм27/29 пропускаются пачками с задержкой.

Тем не менее, по факту выковыривают ломом, такой-то матерью и автокраном вместе с бетоном. После чего образовавшуюся дырку присыпают подручным каменистым хламом и асфальтируют. А потом уже по кварталу проезжает грузовик и разом забирает все паркоматы.

У новой платформы ещё южный вестибюль будет.

При автобусах, которые там будут застревать ещё чаще и дольше.

Пара путей как сейчас, так и в "ближайшее время" и останется. А вот автодорожную развязку на Ленинградке переделывать уже начали.

И ещё ВСМ до Минска: https://ria.ru/20230817/putin-1890639559.html МОСКВА, 17 авг - РИА Новости. Президент России Владимир Путин сообщил, что переговорит со своим белорусским коллегой Александром Лукашенко о создании высокоскоростной магистрали между Москвой и Минском. "Надо бы проработать этот вопрос (о создании высокоскоростной магистрали) с правительством Белоруссии, я с президентом переговорю. Минское направление очень востребовано было бы и нашими гражданами, и гражданами Белоруссии, тем более, что мы хорошим темпом развиваем строительство Союзного Государства", - сказал Путин на церемонии запуска движения по третьему Московскому центральному диаметру.

Это уже вопрос личных предпочтений. Мне кажется, что всё-таки первично инженерное и прочее общестроительное хозяйство (в т.ч. окна и двери), ремонт/замена которых связана с объёмными, громкими и грязными работами, которые лучше делать в пустой квартире. А наполнять мебелью можно и потом более расслабленно, оставив на старой квартире только то, что и без этого уже собирались выкинуть. В предыдущей квартире на чём-то сидели же? Вот можно и оставить пока. Хуже точно не будет, если ту же мебель расставить на бОльшей площади. Водонагреватель планируется использовать только во время ежегодного отключения горячей воды? Кондиционер, хотя и может быть использован в межсезонье для отопления, всё же основной задачей имеет охлаждение в жару. В режиме "а хрен его знает, что через полгода будет" можно их купить и сейчас, но всё же потребность в них раньше следующей весны не образуется.

Для начала надо прикинуть, останется ли эта дверь надолго или в течение нескольких месяцев пойдёт под замену целиком.

Вкрутить как-то так (модель на фото неизвестна, но принцип один и тот же у всех):

Его Курица зачем-то принесла новую остановку на Башиловскую улицу напротив дома 25 (парная к ранее существовавшей "1-я Хуторская улица"), в двух сотнях метров от соседних. Всё, что засыпано щебёнкой, до Курицы было газоном:

Дверца при этом выламывается, чтобы не мешалась?

Весьма недурственно по нынешним временам. Что прикольно, на приборах, изготавливаемых непосредственно в Курске на КЭАЗ, надписи делаются в основном латиницей. А на тех, которые под маркой КЭАЗ производятся в Китае, надписи кириллические.

Формально речь идёт об уставном капитале, который у ООО "Ранд-Транс" составляет 20 тысяч рублей: https://www.rusprofile.ru/id/7379697

Ещё о похорошении Шаболовки и трамвайных платформах. https://t.mos.ru/mostrans/all_news/115973 ЦОДД разработал новую транспортную схему для улицы Шаболовка, чтобы поездки были еще безопаснее и комфортнее...

Какое-то служебное помещение в подвале казённого здания, а не жилой дом

Цилиндр в замке поменяли (чтобы строители со своими ключами не зашли)?

Обкатка МЦД-3 Иволгами продолжается. В вытяжных тупиках Сапсаньего гнезда у Рижской сию стоят ЭГЭ 006 и 009.

Ещё с прошлого года регулярно вижу таких помощников на Каланчёвской и на Гражданской. Причём на Каланчёвской есть отдельно сторож (который даже курильщиков не гоняет) и отдельно этот помощник - они из разных контор, и нагрузить сторожа сигналом к отправлению ну никак не можно.

Оборачиваться не нужно едущим по кольцу. А челноку как раз время на смену кабины нужно тратить как и любому другому поезду. С интервалами 10-30-10-30? (два подряд в одну сторону, потом они же подряд в другую сторону)?

https://t.me/DtRoad/28130 ... Мы опробуем цифровой рубль в метро. Максим Ликсутов сообщил, что этот проект мы реализуем вместе с Банком России и ВТБ. На первом этапе воспользоваться оплатой цифровыми рублями смогут сотрудники, которые входят в фокус-группу. Цифровой рубль — это третья форма российской национальной валюты. Подробнее о ней можно прочитать здесь. «‎Московский метрополитен традиционно выступает тестовой площадкой для инновационных разработок. Мы планируем начать тестирование продаж за цифровые рубли сувенирных карт «Тройка» и карт‎ с балансом билета «Кошелек». По итогам пилотного проекта проработаем возможность внедрения цифрового рубля и на других видах городского транспорта. Мы внедряем самые передовые российские технологии в городском транспорте по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — сказал Максим Ликсутов. ...

Гипотетический челнок как бы не ещё реже ходить будет. 10 минут в одну сторону, 10 минут в другую, и на оборот ещё накинуть, минут по 10-12 на каждой конечной...

https://kamaz.ru/press/releases/na_nefaze_stroyat_ploshchadku_dlya_ispytaniya_passazhirskoy_tekhniki/ В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, в рамках проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» идёт строительство площадки для проведения приёмо-сдаточных испытаний пассажирского транспорта. Вопросы качества пассажирского транспорта – в числе приоритетных. От качества выпускаемой техники зависит безопасность пассажиров, срок её службы и надёжность. Испытание транспорта на автомобильных дорогах общего пользования затрудняет проведение полноценной проверки ввиду загруженности дорог и наличия пешеходов. В связи с этим в рамках реализации проекта «Развитие производственных мощностей по выпуску пассажирских автобусов до 3000 единиц в год» в ПАО «НЕФАЗ» идёт строительство площадки для обкатки пассажирского транспорта при проведении приёмо-сдаточных испытаний. «Строительство площадки мы начали в октябре прошлого года. До наступления зимы выполнили срез растительного слоя, отсыпали котлован, провели земляные работы. С наступлением весны строительство продолжилось, – рассказал начальник отдела капитального строительства Максим Армянинов. – На данный момент подрядной организацией завершены работы по устройству земляного полотна, производится отсыпка песчано-гравийной смеси, после которой будет произведена отсыпка щебнем, с последующей укладкой двух слоев асфальтобетонной смеси. Параллельно ведется подготовка к устройству забора, монтажу освещения и системы видеонаблюдения». В состав площадки войдёт автомобильная дорога с тремя участками искусственных неровностей («рябь», «волна», «булыжное покрытие ровного мощения») протяжённостью по 100 метров каждый. Также будет возведена эстакада высотой 7,2 метра для проведения испытаний пассажирского транспорта на подъём и спуск. Помимо испытания ходовой части появится возможность производить шумовые замеры. Всю площадку планируется огородить 3D-забором с выездом с территории завода, будут смонтированы ворота и установлен шлагбаум. Современные светодиодные светильники на опорах освещения позволят проводить испытания не только в светлое время суток. Также проектом предусмотрен монтаж системы видеонаблюдения на всех участках трека. Все строительные работы планируется завершить в сентябре текущего года. Учитывая растущую потребность российских регионов в обновлении парков городского общественного транспорта, «КАМАЗ» ведёт планомерную работу по расширению мощностей автобусного производства и развитию модельного ряда пассажирского транспорта. Линейка пассажирского транспорта, производимого на «НЕФАЗе», постоянно расширяется. Так, например, в дополнение к выпускаемым автобусам и электробусам в этом году планируется начать серийное производство низкопольных троллейбусов КАМАЗ-62825. К их испытаниям площадка также будет подготовлена. В настоящий момент специалистами ООО «ПКФ «СНАРК» (г. Санкт-Петербург) выполняется проектирование контактной сети, которая должна появиться в начале следующего года.

В АИП по этот год включительно висят расходы на участки "ДЦ - Рассказовка", "ЮЗ - Саларьево", "МР - Селигерская" и даже "Новогиреево - Новокосино". Это описывается гипотетический вариант неготовности ""Физтеха", при котором нужно любым образом открыть хотя бы Яхромскую и Лианозово.

После того как две ночи подряд подбили по кораблю (БДК вчера и танкер сегодня), могут пассажирское сообщение по Чёрному морю и отменить от греха подальше (по аналогии с авиацией).

Смотря в чём эти условия заключаются. Может быть, там речь идёт, условно, о смене цвета кресла в 61-4492?