Антон Чиграй

А мне захотелось посмотреть, сколько же автобусных маршрутов должно остаться на ОБК. Оказалось, что 111 строк (включая 741а/в/к, 610а/к как отдельные строки) с общим выпуском 1078.

Если эта задача решена для бизнеса, значит скоро (или уже) эта задача будет решена и у криминала. А тырить данные из Макса, учитывая сколько туда запихивают всего личного и вкусного, им будет очень интересно. "Один кошелёк" или "все яйца в одной корзине" - это всегда очень опасно, криминалу даже искать ничего не надо, когда есть одна узкая конкретная цель атаки, обеспечивающая максимальную прибыль.

Ты видимо в утренний пик не попадал, только днём им пиццу привозил на яндекс-дрынолёте, поэтому и не видел, сколько там хомячков из метро выползает.

Чтобы читать чужую переписку в MAX, теперь не нужно быть товарищем майором. https://www.anti-malware.ru/news/2026-02-11-111332/49018 В Staffcop (входит в экосистему «Контур») вышло обновление, которое добавляет больше инструментов для расследования инцидентов и профилактики утечек. Самое важное нововведение — файловый сканер для инвентаризации данных и перехват переписки в MAX на Windows. Новый файловый сканер собирает информацию о файлах на рабочих станциях и в хранилищах, анализирует их содержимое и передаёт результаты на сервер. Данные автоматически раскладываются по категориям, после чего с ними проще работать: настраивать доступы, политики, назначать метки. Для ИБ-специалистов добавили удобные фильтры и поиск — это упрощает разбор результатов и помогает быстрее находить чувствительные данные и потенциальные риски. Кроме того, Staffcop теперь учитывает метки, которые проставляет «Спектр.Маркер», и использует их в метаданных файлов. Это позволяет точнее применять политики и ускоряет расследование инцидентов: информация из двух систем анализируется автоматически. В части контроля коммуникаций добавлен перехват переписки в мессенджере MAX на Windows, а также WebWhatsApp на Linux. Это даёт возможность анализировать сообщения, фиксировать нарушения и выявлять признаки передачи защищаемой информации через несанкционированные каналы. Разработчики также переработали обработку данных: ускорили извлечение текста и выделение слов-триггеров. Новый механизм спуллера распределяет нагрузку при приёме данных от агентов, что снижает риск просадок производительности и ошибок при работе с большими объёмами информации. Появился обновлённый драйвер контроля клавиатуры — он позволяет надёжнее фиксировать ввод паролей при входе в систему. Это расширяет возможности контроля рабочих станций и помогает выявлять слабые пароли, несанкционированные учётные записи и попытки доступа. Обновили и утилиту удалённой установки агентов: теперь можно гибче задавать правила установки и исключения, что особенно актуально для сложной инфраструктуры. Добавлена поддержка Rutoken на Windows для контроля использования токенов, а в интерфейсе появилась информация о сроке окончания технической поддержки сервера — чтобы администраторам было проще планировать обновления и продление поддержки.

Для пассажиров можно вообще отменить все рейсы от Китай-Города в 6:00, т.к. в это время метро уже открыто.

Угу, у Вашутино первый. Он собственно для того и стоит, чтобы самые нетерпеливые и денежные ехали по платной, а то у них стимула не будет платить М11.

А ещё для того, чтобы ближние пассажиры (у которых большой выбор поездов по более коротким маршрутам) меньше занимали места, на которых можно увезти дальних пассажиров, у которых выбора почти нет.

https://tass.ru/proisshestviya/26387727 МОСКВА, 9 февраля. /ТАСС/. Восемь человек пострадали в ДТП с рейсовым автобусом на Ленинском проспекте в Москве, сообщили ТАСС в оперативных службах. "ДТП на Ленинском проспекте произошло с рейсовым автобусом (маршрут М8). В результате восемь человек переданы медикам для осмотра, степень полученных травм устанавливается", - сказал собеседник агентства. Как сообщили ТАСС в пресс-службе столичного ГУ МВД, авария произошло в районе дома номер 11. "Предварительно, в результате ДТП пострадало несколько человек. Сотрудники Госавтоинспекции устанавливают обстоятельства произошедшего", - сказали в пресс-службе В пресс-службе Мосгортранса уточнили, что ДТП произошло по вине водителя грузового автомобиля, который не уступил дорогу автобусу при выезде с прилегающей территории. "Сегодня около 10:28 на Ленинском проспекте в районе дома 11, строение 1, произошло ДТП с участием грузового автомобиля и автобуса. По предварительной информации, водитель грузового автомобиля, нарушив правила дорожного движения, не уступил дорогу автобусу при выезде с прилегающей территории", - сообщили ТАСС в Мосгортрансе.

Местное производство: https://www.renera.ru/renera-zavod-v-moskve/

А я сегодня видел "А" от Калитников до Дубровки (в паре минут вслед за обычным рейсом на Чистые). Народ на Пролетарской прифигел и не понимал, куда же он едет, прямо или налево...

Безденежье ей легко могут устроить, отозвав согласование Москвы. На одной единице долго не протянуть.

Однако, можно сделать вывод и о том, что она идёт куда-то совсем в другую сторону. Вдруг она в Тулу через БМО идёт, или ещё каким-то неведомым путём? В Берлине указывается реальная конечная (снаружи на вагоне только она, на табло на платформе ещё и с основными остановками). Но в первую очередь указывается номер маршрута, который есть и у S, и у регионалов, и однозначно определяет путь следования и набор остановок. Там никогда не напишут "S7" (с конечной в Потсдаме) на поезде, который через Потсдам едет в Магдебург (адм. центр соседней земли). На нём будет свой номер RE1. Пример табло. Что мы здесь видим? Показываются три ближайших поезда с номерами и конечными пунктами. Маршрут S42 - кольцевой, внешний путь "малого берлинского кольца", что показано стрелкой "против часовой" и словом "Ring" ("кольцо"). Для первого время не показано, т.к. он уже прибывает, пассажиры его видят. Для второго и третьего показывается время до прибытия. Для ближайшего поезда под номером маршрута показывается длина состава (3 секции из 4 возможных), в основном поле показаны 4 основных (для пассажиров с этой конкретной станции) остановки.

Нет. Значит, до ответственных за объявления не довели, что надо перезаписать объявление.

Делов-то, достанут чертежи и поедут. https://www.ixbt.com/live/car/skorostnoy-vagon-laboratoriya-dlya-chego-byl-postroen-vagon-s-reaktivnymi-dvigatelyami-na-kryshe.html

Участок до Лихобор - в другом титуле, не в этой концессии.

И да, вспоминаю историю с новым мостом на Жуковский, который официально сдали в эксплуатацию через хз сколько лет после фактического открытия движения, что приводило к запретам на регулярные перевозки при свободном движении всех прочих, от чего любой непричастный народ вплоть до местной администрации мнэээ... несколько недоумевал.

Подъехали данные по пассажиропотоку МАУ за прошлый год. Внуково впервые с 2000 года обогнал Домодедово, который продолжает падать и опустился ниже ковидного 2020 года. Шереметьево незначительно съехало от прошлого года.

Сухопутными и речными бобиками в МТДИ занимаются разные отделы. Пока сотруднику, отвечающему за речных бобиков, не поступит прямое и желательно письменное поручение "прекратить", он будет делать всё по накатанной. А чтобы такое указание поступило, нужно, чтобы отдел сухопутных бобиков выполнил свою часть.

И в Лыткарино проход по плотине закрыли (после чего собственно и запустили самый регулярный водный маршрут Московской области). Так что до Тушино, видимо, пока просто руки не дошли Где Надо. Не на виду тот проход.

Севастопольский так через Рязань и ходит. А через Курский вокзал (... - Липецк - Узловая - Тула - ...) ходит отдельный поезд из Симферополя.

Круглогодичная, но "по дням", "Таврия" (078С/077С) ходит, причём днём через Москву (по обсуждаемому съезду около 13:00 в СПб, около 10:00 в Крым).

В Москве под диспетчерский центр перестроили бывший кинотеатр "Ереван".

Приводят такую фотографию: (источник: http://uncle-vova.com/card/acpt-2-8-130-avtocisterna-dlja-perevozki-moloka-na-shassi-zil-130/)

Сегодняшняя поездка на ЭтоАвтономномТранвае весьма напомнила поездки в такую же погоду на Икарусах.

Там островная платформа, она закрыта полностью. Ещё с соседнего форума. Треснувшая балка: