Wh-Censor

«Диаметр не найден, попробуйте зайти на станцию позже?»

По факту почти не используется. От Трамвайного депо до Дзержинского точно идет автономным ходом

Даже его. Из Тулы поворачивает на Калугу и дальше на Киевский вокзал.

Не надейся, не дождешься ?

Как бы это не привело к тому, что в «города поменьше» придется возить работников из «городов побольше».

А можно примеры таких - деградировавших ввиду наличия в них железной дороги?

Видимо - я имел ввиду два из них 1. Табло со списком ближайших поездов перед выходом на 2-ю платформу Подольска, до турникетной линии. 2. Табло на 2-й платформе Подольска - отображающие одно ближайшее прибытие и отправление. Какой третий вид, на который я, видимо, не взглянул?

Подольск, вчера, 6 вечера. Табло добросовестно отображает отмененные рейсы как действующие.

Сволочи. Электрички на выходных поотменяли, а табло не перенастроили. Вот так - поднимаешься на платформу - думая - что через 10 минут уедешь... а уезжаешь только через 27 минут. Ну почему все - до чего дотронется ЦППК - превращается в говно, а?

То есть выход на восток пока загорожен шторочкой... И да - а почему досмотр не работал? Как так можно - пускать группы населения на платформу без досмотра? Непорядок. ?

Именно те самые два процента. Тут должна быть табличка «сарказм», но мне лень искать смайлик.

Да, думаю, в разы больше - чем сами плиты. Ладно - если подвести итог - выходит, что платформ нет потому, что «не захотели». Возможно - со временем они появятся. Показательна история вокзала Норильска, который так же построили в бубенях, а потом пришлось делать платформу на Октябрьской площади...

Разработка проекта с учетом нормативов. Подвоз материалов. Установка столбика с табличкой «остановка локомотива» и проверка его вертикальности лазерным нивелиром. Да набегает, в общем.

Да. Под эта платформу еще площадку разровнять надо. И т.д. И неизвестно еще - в еасколько добрых отношениях находятся строители дороги с администрациями этих поселков. Возможно им[администрациям] выкатили - что платформы сделать можно - но за их счет. Я бы не удивился.

Деньги.

Думаю, что причины этого явления достаточно прозаичны. 1. В чистом поле строить станцию проще, быстрее и дешевле. 2. В чистом поле развивать/расширять станцию проще, быстрее и дешевле.

А в Серпухове так и не сделали ничего?

Парни - вы только сообщите - где на вас посмотреть можно будет.

Насколько противоположное? 1. Не построят сейчас? (инвертирование обоих утверждений) 2. Построят сейчас? (инвертирование второго утверждения) 3. Не построят «не сейчас», читай никогда? (инвертирование первого утверждения)

Собственно - да. Мое мнение - построят, но не сейчас. Как минимум не раньше, чем грузооборот портов из-под санкционного режима выйдет.

Ну так и не автомобильную же дорогу строить. Имхо, получится либо дорого, либо длинно и криво, не сильно короче - чем сейчас через Джанкой.

Энтузиасты есть, но вот что делать с рельефом?

Неужели там столь большой трафик?

Глянул на карту. Если возить через Колу - то со сменой направления. Воткнуть «правильный» съезд в районе 1437 км просто негде. Плюс в самой Коле железка идет прямо по городской улице - вряд ли там порадуются вереницам угольных составов.

А кто знает - насколько вообще велика стоимость хождения 4 вагонов по сравнению с 2?