СергоФан

На Дмитровской.

У меня был другой баг во время попытки проезда по тарифу "90 минут" маршрутом автобус-МЦД (внутри МКАД)-автобус. При попытке выйти на Курском вокзале турникет загорелся красным цветом. Контролёр выпустила, но в следующем автобусе сняли 42 рубля. К сожалению, на турникетах Курского вокзала не было табло, поэтому не понятно, что было причиной блокировки прохода, но проблема с выходом была не только у меня. Как быть в такой ситуации у турникета - не понятно.

А можно ссылку на новость? Она кажется сильно устаревшей.

Похоже, сейчас в Москве станции постепенно открывают, а команды от диспетчеров останавливаться на них ещё нет.

У меня целое приключение попасть на СЛ. Доехал на Б до Красных Ворот, в который зашли контролёры, но был заблокирован валидатор у задней двери, а до средней добраться было сложно из-за полного автобуса, тем более с гитарой. После препирательств они забили на пассажиров задней площадки, не дойдя до меня. На Красных воротах вход в "высотке" работает, но только третий поезд остановился, остальные проехали мимо. В-общем, дурдом.

Т13 всё ещё едет до Самотёчной, несмотря на табло и молчание водителя ?

Интересно, как разворачиваются м3, м6, т25, и как поворачивает с Садового кольца 15. 15-й, думаю, едет до Самотёчной и разворачивается под эстакадой.

Да, в пятницу утром уже не было.

Кстати, неплохая идея, плюс прокачать маршрут за счёт объединения выпуска и сокращения длины маршрута.

Учитывая то, что у него нет остановки у метро ВДНХ к Звёздному бульвару, он не доезжает одну остановку до метро Рижская (которая, правда, всё равно закрыта, а до МЦД ещё идти надо), и немаленькие интервалы, то мне кажется, что на нём ездят единицы. Я сам его ни разу не видел и не интересовался, из-а выше названных причин.

Я сейчас живу примерно в километре от Звёздного бульвара, поэтому могу сойти за местного. 85 маршрут автобуса спрямить не реально, поскольку он едет по проспекту Мира из центра, а для прямой трассы нужен маршрут, едущий от ВДНХ в сторону центра. К тому же он выполняет социальный подвоз к детской поликлинике на Цандера. И если маршрута по всему Звёздному ранее не было, это ещё не значит, что он вовсе не нужен. Использовать для этого маршрут, почти дублируемый другим маршрутом, лучше, чем придумывать новый или ломать старый.

У меня тоже есть вопрос по оплате банковскими картами. Осенью прошлого года в СМИ писали, что при оплате поездок банковской картой MasterCard или Visa на турникетах в метро общая стоимость за все поездки за день будет списываться на следующие сутки после их совершения (у МастерКард может быть и более чем через сутки). При этом там же написано, что билетная система сама посчитает поездки пассажира на всех видах транспорта и предложит оптимальный тариф. Однако у меня ни разу не был применён тариф "90 минут" - всегда списывались поездки поштучно, даже если между ними проходило явно меньше 90 минут. Я что-то не так понял из текста статьи (а именно так писали множество СМИ), или сами СМИ что-то перепутали, и оптимальный тариф по банковским картам пока не высчитывается? Или нужно перепрошивать/перевыпускать карту? Что интересно, СМИ ссылаются на Дептранс, однако на сайте ДепТранса я такого не нашёл - только про возможность льготно проехать в определённое внепиковое время на двух известных линиях ?‍♂️

Он заезжает только на конец бульвара, к тому же я имел в виду связь бульвара с метро ВДНХ. 85 маршрут автобуса кривой, редкоход, и остановки у метро ВДНХ находятся настолько неудобно, что им пользуются единицы. Да и в сторону Останкино можно 311 пустить в обе стороны по Новомосковской.

А планируется ли какой-нибудь маршрут на других частях Дорожной улицы? Это где-нибудь обсуждалось уже?

Жаль, что об изменениях маршрутов плохо информируют. По привычке я в середине декабря приехал наземным транспортом к метро ВДНХ, чтобы ловить 311 маршрутку (на 11 трамвай чуть-чуть опоздал), но на ту остановку, к которой 311 уже не подъезжала. Одной остановки на улице Космонавтов явно маловато. Было бы интересно пересмотреть маршрут и дальше в сторону Останкино: явно не хватает транспорта по Звёздному бульвару, и пустить по нему 311 маршрут сейчас было бы хорошим решением. Получился бы ещё меньший дубль 11 трамвая и появились бы новые полезные связи.

Кажется, я видел стену на втором этаже, за которой строится переход. Немного изменю вопрос - меня интересует, можно ли было обойтись без второго этажа - выход в город сделать в середине платформы по подобию выхода из станции Университет, а переход сделать из торца станции, и всё это без лестницы на второй этаж?

Посмотрел я новую Электрозаводскую и сделал пересадку через улицу, заодно зашёл в магазин по пути. Зачем вообще нужен второй этаж в виде балкона на станции? Из-за пересадки, ради оригинального проекта или была ещё причина? Панно смотрится симпатично, отражения круглых окон второго этажа необычно накладываются на эту стену, но отражающих поверхностей чересчур много. Но самое странное - работающий светофор к вестибюлю через двухполосную дорогу, заканчивающуюся тупиком, по которой естественно автомобили не ездят, и специально обученный человек, во время красного сигнала для пешеходов говорящий, что дорогу переходить таки можно ?‍♂️ Во-первых, сомневаюсь в нужности этого светофора в принципе - вряд ли там будет большой автомобильный поток, да и пассажиропоток после открытия подземного перехода уменьшится, во-вторых, зачем сейчас там включать светофор?

Напишу ближе к теме. Сегодня в 11:40 после торжественной части с участием Собянина (куда же без него?) станция Электрозаводская Некрасовской линии (в будущем БКЛ) открылась для пассажиров. Карты Тройка, посвящённые открытию, продаются в кассах станции.

У меня создалось ощущение, что в районе Бутырский (между метро Тимирязевская, Бутырская и Фонвизинская) проходит конкурс на самый кривой и бесполезный маршрут района. Зачем этот крюк 23 маршруту?

В цитате же написано - вышел на Грачёвской. Зона одна, станции разные.

Могли бы до Зеленограда продлить по 400т или 400к, был бы мега-маршрут шутка.

Не в ту тему написал?

Аналогичный вопрос. В частной клинике попытались восстановить зуб, который полтора года назад планировалось удалить в районной поликлинике. Хватило на год с небольшим

Все новые открытые в этом году платформы - с турникетами, в том числе Ховрино. Но мне удалось без проблем выйти через турникет на Грачёвской (бывшей Ховрино) по билету в область "До Ховрино". Ещё один момент, упоминания о котором я не видел. На платформе станции Поварово в сторону Москвы два входа - у первого вагона турникеты стоят, в конце платформы турникетов нет, но есть касса и билетопечатающий автомат. В последнее время тот вход открыт круглосуточно.

Да, в непосредственной близости, знаю те места. Но обычно названия ОП не называют в честь СНТ, и скорее всего СНТ Иванцево появилось позже одноимённой платформы.