СергоФан

Бывают такие светофоры, но в этом случае преимущество однозначно имеет водитель Камаза, едущий явно по главной дороге.

Я почти уверен, что между противоположными станциями МКЖД я проеду быстрее на велосипеде. Вот между 3-5-7 соседними на поезде наверное будет быстрее и точно удобнее, чем на велосипеде.

Странно - я был почти уверен в том, что "бесплатная" пересадка между МКЖД и метро, как и между метро и монорельсом, увязана не по определённым станциям, а непосредственно по типу транспорта, то есть монорельс в целом является транспортом, после проезда на котором можно бесплатно зайти в метро в пределах 90 минут, независимо от того, на какой станции монорельса ты зашёл и вышел. Разве не так?

В прошедшие выходные силами военно-технического музея удалось тягачом вывезти трамвай к Черноголовскому пруду. Похоже на показуху перед выборами. Откапывают пути в депо Фото трамвая с тягачом. Трамвай у пруда. Фотографии не мои, найдены в интернете.

Спасибо за ссылку. Но при этом нигде не было официальной информации о полном перекрытии движения.

В ночь с субботы на воскресенье почему-то не ездили автобусы Б, по крайней мере примерно с 3:40 минимум минут сорок не было никакого автобуса ни в одну сторону на остановке "Серпуховская площадь", и пока я дошёл до Павелецкой, ни одного автобуса не видел. Ночью Садовое кольцо перекрывали полностью что ли? На Яндекс-транспорте они вообще не отображались, на Транснави было указано, что автобусы приедут через 20 минут и примерно через полчаса, при обновлении информации оставалось столько же времени до прибытия.

На Нагатинской набережной машина врезалась в рейсовый автобус, водитель погиб.

Табличку остановки "Таможенный проезд" я увидел выброшенной где-то в кустах или в мусоре, т. е. явно не там, где должна быть остановка.

С такими интервалами можно было и не открывать. Просто снести нафиг рельсы чтоб не мешались. Соглашусь c этим.Не стоило городить огород с МК МЖД ради 20 минутных интервалов. На месте рельс проложить пятое транспортное кольцо и пустить по нему автобус (или троллейбус) с 10 минутным интервалом. Рельсы не надо убирать, железнодорожная инфраструктура в Москве и связь разных направлений нужны. Но вместо "Ласточек" на мой взгляд вполне можно было бы пустить трамваи, Например "Песы" - современные трамваи на обособленном современном полотне могут держать достаточно высокую скорость, некоторые остановки можно было бы сделать ещё ближе к метро (да хотя бы за счёт уменьшения длины станций), интервал движения может быть меньше, чем у поездов, а по количеству пассажиров трамваи с интервалом 2-3 минуты в час "пик" вполне вывезли бы предполагаемый пассажиропоток, на крайний случай трамваи всегда можно задействовать по СМЕ.

28м вернулась. Видимо, пока не будут их штрафовать каждый день, они так и будут ездить. Изначально идея грохнуть все маршрутки была утопична.

322м ездит, сегодня были замечены.

254м ездит, как обычно разворачивается прямо на пешеходном переходе у развилки Грузинского вала и Грузинского переулка.

Досмотровые зоны и металлоискатели на станции есть; временную схему энергоснабжения давно убрали, а СМИ всё равно пишут о том, что якобы из-за этих проблем закрывается станция. Где-то я уже встречал подобный способ выбит деньги у коммерсантов - объявить о закрытии чего-то крупного и важного через центральные СМИ. И повод есть (автосалон).

А мне кажется, что лучше бы сразу сделали работу и сдали, ну или хотя бы с минимумом недоделок и не открытых станций: рабочее движение явно будет осложнять и увеличивать сроки сдачи оставшихся недоделок.

Ещё одно расцепление состава, 7 августа: В Воронежской области на полном ходу поезда расцепились четвертый и пятый вагоны состава, так что он распался на две половины и разъехался на 22 метра. Там же упоминается подобное происшествие от 19 июля.

Ещё одна фотография сошедшего с рельс трамвая: Превышение скорости в кривой?

Хуснуллин в очередной раз обещает открыть станцию московского метро «Минская» в 2016 году.

Может быть уже кто-то и выкладывал эту новость (я в мае почти не читал этот форум), так что извините, если баян, но в апреле вышло официальное постановление о переименовании строящейся станции метро "Ходынское поле" в ЦСКА.

Можно считать, да. Моя фотография с прошлой пятницы.

Планируется именно на А25. Для условий испытаний он очень подходит, да и проходит рядом с парком. А что, получится красиво: на "автобусном" 25 маршруте - троллейбусы, на "троллейбусном" - автобусы. Между тем, на территории ВДНХ уже появились новые остановочные пункты с "карманами". Например, около павильона №75 и рядом с местом, где стояло колесо обозрения.

Поезд «Портрет в метро» запустят на кольцевой линии 18 мая.

Сбой произошел на Октябрьской железной дороге из-за поломки состава.

Сегодня были какие-то проблемы на ГЗЛ, особенно со стороны Алма-Атинской в центр. Информация только такая.

Некому сидеть будет, большинство платформ пустые будут Мне не понятно, кто будет пользоваться платформой в районе существующей платформы Фрезер - я даже не понял, как можно попасть на станцию МК МЖД в районе Фрезера. Выход с платформы на Новохохловской улице - тоже по сути в никуда: упирается в завод ЖБИ. Кто будет ехать до Белокаменной? Два жилых дома, гаражи и полузаброшенная промзона. Есть и другие станции с вероятным околонулевым траффиком. Но когда интервалы увеличат (ну не верю я, что всегда будут гонять пустые составы с интервалами 6-15 минут), тогда без скамеек и автоматов с едой-питьём будет тяжело. Ещё бы и туалеты поставили, хотя бы по одной синей кабинке у входа на станции.

Странно, что кольцевую линию назвали одной из самых загруженных. Я регулярно ей пользуюсь, за последний год никогда не было случаев, чтобы я не влез в поезд в час "пик", зато примерно каждый второй раз можно найти свободное сидячее место в первом или последнем вагоне. Разве что из-за сильной сменяемости пассажиров их общее количество может быть большим.