Ulis

Вхождение ГКБ 64 (имени Виноградова) в федеральную систему РУДН случилось ещё в первой половине 2023 года. Остановка переименована несколько месяцев уж как - точно. Помимо самой остановки 14 и 39 неслабо "гуляет" и название остановки 26. Сейчас она снова "улица Вавилова". Сайт больницы прежний gkb64.ru )

Бизнес-центр с таким названием есть, так что, может, пусть будет и остановка. Больше достают именно переименования, особенно одно в другое, а потом обратно.

Там надо назвать один маршрут, которым пользуешься чаще всего. В отношении него, видимо, и будут применены оценки.

"Это ретро!" ))

Прошёл, даже до материального положения добрались. ) В основном 3-4, из главных недочётов - нерегулярное хождение транспорта, когда даже при наличии выделенных полос предпочтительнее ехать более извилистой трассой с пересадками, но с предсказуемым результатом, чем прямым рейсом.

Всегда считал, что маршрут назван по Ветакадемии. К сожалению, "История маршрутов" по поводу первоначальной трассы молчит.

Об этом я не подумал. Пусть будет такой профит. ) а108 - фактически сегодняшний е12, но тогда это расстояние казалось внушительнее и разрыв Кравченко - Удальцова в плане транспорта был ощутимее.

При всей радости за пассажиров новых линий метрополитена, у меня как-то не укладывается в голове, что "улица Кравченко" тб33 и "Ленинский проспект" а108 в конце улицы Новаторов (вестибюль гораздо дальше) - это один большой пересадочный узел, где ходи-не находись.

Хорошо бы. Тем не менее, кольцо на Университете - грусть. Тяп-ляп. Ну и тут красные щупальца из-под земли. Но работает.

С 1 и 113 надо дождаться "Вавиловской". По ул. Крупской двусторонняя связь точно нужна.

Комфорт у каждого свой. Можно заказать такси на стойке в аэропорту. Я бы посоветовал по прибытии в аэропорт разобраться на месте с получением багажа и текущим расписанием, скорее всего поехать на ранней утренней обычной электричке до Павелецкой и там по Кольцевой (метро как раз открывается), пройти все эскалаторы и вокзальные рамки на Казанском, прикупить чего-нибудь в дорогу на перроне, найти поезд и вагон. Насколько я помню, Аэроэкспресс в своих терминалах допускает посадку без билета с оплатой на выходе, с покупкой на обычную электричку не отвечу, но в принципе есть приложение ЦППК.

За 38 это часто водилось. Вспомнить хотя бы передачу в Октябрьское депо и невозврат в Апакова. Ну в принципе маршрут проложить можно, конечно (хотя я против просто исходя из вместимости колец, пробочности маршрутов и неравномерной загрузки разных участков таких "удавов"), но лють лютейшая начнётся, если зайки начнут присваивать латинские литерные "номера" новым "диаметрам". Они и так знатно изгадили сеть своими "девятисотыми" в южном секторе, что теперь я просто не возьмусь советовать там никому ничего, хоть район соседний. Пусть идут в "Яндекс". )

После того, что было спроектировано на "Ленинском проспекте", и пересадки на "Петровском парке", не удивляюсь. "Если бы жучок знал, что его цель находится рядом, а путь его длинен и долог..." Дырки в пространстве я прогрызать не призываю, но надеюсь, что когда-нибудь найдутся другие решения...

На обычном автобусе. Там была засада с канаткой: из-за ветра её замедлили, стало накапливаться опоздание. Но в принципе я изначально неправильно оценил расстояния и "узнаваемость" метро в Нагорной части Нижнего. Конечно, в мыслях было, что раз не успеваю, то попытаться сдать билет и поехать на следующем поезде, благо билеты были, но решил уж попробовать успеть.

При наличии полиэтиленового пакета ветровка, жилет или что-то ещё, просто убираются в него и сканируются. Обычно так делаю в клинических случаях.

"Юго-Западной" можно, конечно, присвоить "Никулино", но давайте оставаться в пределах МКАД, где станция более-менее соответствует направлению выезда из Старой Москвы. Ну и с Большим Московским цирком Цирк Никулина тоже можно спутать. "Юго-Западная".

Квестом было в ограниченном количестве времени: - найти саму "Горьковскую"; - уложиться в интервал поезда метро (~8 минут); - пройти все досмотры на вокзале и найти свою "Ласточку". ) Времени - где-то около 30 минут от канатки (Сенной). Транспорт, слава богу, работал и с оплатой по банковской карте, так что здесь как раз проблем не было.

Вряд ли можно ожидать от маршрута по новой трассе 100% заполняемости в первые же дни. Новый 144 до "Ударника" тоже ездил полупустым. И водительской дверью хлопали, и "хулиганьём" крыли, и голосовали на остановках (первый полуэкспресс на старом Ленинском за многие годы). Потом раскатался.

Не хочется вешать на маршрут дополнительные связи, хотя если 553 оставить Теплому Стану, продлив до Октябрьской, e10 можно направить и в Московский.

Очень не хочется терять подвоз к "Ленинскому проспекту", но, может, 553 продлить к "Октябрьской"? БК больше потеряет на разворотах в Гагаринском тоннеле, место для отстоя на "Октябрьской" есть. Один выход условного т4 (он в реестре есть с нулевым выходом) сделать от "Университета" до "Ленинского проспекта" (брутто-контракт для "Гортакси") e10 действительно просится к аэропорту "Внуково", но там нет конечной. Поэтому пока так. Хотя я вижу, что е10 очень просят не менять и оставить всё как было. Я бы не менял привычную схему как минимум до ввода "Вавиловской" и второй "Академической".

Это был квест, успеть на поезд после канатной дороги, найти станцию "Горьковская" в Нижнем Новгороде. Всё работает, даже валидаторы в автобусах, но как, если надо срочно! Спрашиваю пенсионеров - никто не знает. На своих двоих и с помощью метро (ух, метромост напомнил "Ленинские горы") успел!

Какой там замечательный одноуровневый переход в районе Дмитровской у "Хлебозавода" и сколько высотных офисов на Новосущевской. Скорости повыше - чёрных мешков не напасёшься. Специально человека, работающего в одном из тех "муравейников", спросил, мол, а отсюда никакого транспорта? "Никакого, - говорит, - к метро ходим".

Он тепловозный был? В Вековке смена тока, насколько я помню.

UPD. То, что дальние маршруты МТА начали уводить в Раменское, по идее может говорить о том, что пассажирам может рекомендоваться пересадка в Голутвине на автобус или электричку, чтобы не делать крюк через Москву. Идея неплохая, но многие ли ей воспользуются?

Она тарифная, не техническая? Голутвин - всё-таки не Крюково. С точки зрения пассажира я бы понял Воскресенск или Раменское (что в условиях МЦД сложнее), но по поводу Голутвина - разве что разъехаться по дальнему Подмосковью (в том числе тот же Воскресенск) минуя Москву. Посмотрим.