Ulis

На Академии внешней торговли тоже.

На Киевской более гуманно.

В Переславле-Залесском поздно вечером именно Яндекс нам не помог - пришлось вызывать местного оператора по телефону. Поэтому телефон какого-нибудь локального перевозчика стоит нагуглить и сохранить.

del

ф - "фиатовские", да. 144ц туда же. )) Пора выделять отдельную тему, что-то вроде "Буквы в номере маршрута".

144о - существовал укорот из "Тёплого стана" до "Октябрьской". 103у - укорот 103 от 23 кв. Н.Черемушек до "Университета". Оба обозначались только на электронных маршрутоуказателях, на остановках были стандартные 103 и 144.

Именно в Зеленограде была подобная схема с классическим 400 маршрутом с односторонней развозкой по городу...

О, боги... https://m.vk.com/wall-212086355_47862

Там, по-моему, паритет между 19 и 01, у ЗелАКа площадка 11, газобусная.

По такой схеме - да. Хорошая точка пересадки в центр, иногда бывают проблемы с транспортом по проспекту, правда. После запуска "Университета Дружбы народов" можно пересмотреть.

Фактически на электробрёвна как транспорт стоит просто забить. Тупой аттракцион, который ходит как хочет и никому ничего не обязан. Тоже удивляюсь. Шеринг на воде - какая-то авантюра...

Насколько я понимаю, "Поклонная" на Дорохова так и останется без НОТ. Если думать о метро, то вместо "Москвы-Сортировочной" вышла новая "Студенческая", только у той дома ближе. Сбиваюсь со счета, где ставили павильоны, даже с работающими табло (или просто неработающий столб-табло), но транспорта там так и не появилось. Столько бесполезной работы. В принципе "Поклонная" у 205 могла бы работать, но она на эстакаде (заезд-съезд, хоть и пустой) и остановку одновременно с МЦД так и не ввели. Сейчас сложно придумать обычный городской маршрут, чтобы что-то хоть как-то обеспечивало "Поклонную" трафиком. - 205 Заречье - Киевская мог бы как раз растащить поток со стороны Заречья на БКЛ, МЦД4 и Киевскую (после "Поклонной" - экспресс), но увы. - Можно перепридумать условный e20 Сколково - Киевская именно по Дорохова. - Сейчас пока разве что сгонять на Проспект Дорохова и "Поклонную" "областников" МТА для высадки, мотивируя "пешей пересадкой" на "Парк Победы". Хорошего решения нет. Пусть там пока самокатчики паркуются.

...Ну приехало это чучело в Кратово - все места заняты, а ехать 40 минут. ) Да: дом-работа-дом. Выученный набор транспорта туда-сюда. Выбраться что-то посмотреть - набор знакомых мест. Готовый набор торговых центров, если очень надо. Ozon и WB привезут всё и дешевле, чем где-то искать, готовую еду - тоже привезут. Люди и так обычно ленивы и не любопытны, с годами это только усиливается, а тут только заказывай. А заработать - снова дом-работа-дом.

Воткнуть, допускаю, смысл был, а вот сделать по кнопке для пешехода - не догадались.

Напоминает барышню-водительницу из байки. Она ездила чётко по разделительной, которую считала направляющей, и парковалась так же. "Логики не ищи".

Справедливости ради, е10 и е12 хоть и выросли из 144 и его дублёра 144к, после удлинения е12 всё больше разнятся по пассажиропотоку, потому что на Октябрьской-кольцевой в сторону Калужской его хоть и используют как "пустой экспресс", на Университетском его забивает совершенно другая аудитория. Странно, что у нас же была поддержка не тянуть м16 в центр дальше Октябрьской-кольцевой (зачем там радиальная, народ пешочком походит), а теперь мы удивляемся, что есть идеи обрубить что-то идущее в центр по Нижегородской.

Вы так рассуждаете, будто на дороге нет ни промежуточных пунктов, ни пригородного и грузового сообщения, ни ответвлений на другие направления. Один лишь "Москва - Петербург" и ничего больше. ВСМ со своими вокзалами как раз чтобы обособиться от всего остального.

...чтобы потом слить в один. )

Стоять в результате будут оба маршрута, да и я бы не сказал, что на ТТК вечные пробки. Нужен более-менее частый маршрут от Лужников на другой берег Москвы, где можно если уж не доехать до конечной точки, так хотя бы пересесть на другой транспорт.

Через Сетуньские проезды маршрут кольцевой без высадки, пассажиров в сторону Лужников можно набирать уже с Воробьёвского шоссе. Пересадка в сторону Мосфильма - через два наземных перехода.

Я тут оказался в Лужниках с необходимостью попасть в район Мосфильма. Понятно, что есть с263 (806), но с тем графиком, что есть, это надо сильно подгадывать (маршрут, как мне кажется, умирает). Есть ещё с249 (809) - "костыль" до Сетуньских проездов. Может, спрямить 249 (без объезда Лужников через набережную), отдать туда выход с 263, сделать такт (вариант - отдать частнику на МК)?

Поддерживаю. Платформа "Хрипань" как отдельный способ добраться в отдалённые от МЦД Кратово районы работает. Как минимум закрыть поездку по "Тройке" - точно бы не помешало. Хорошо бы вписать в список пожеланий по развитию МЦД в опросе.

Поезжу ещё - послушаю, но пока факт: в уши не бросилось... Напомнило водителя 33-го троллейбуса (гармошка), который напоминал: "При выходе не забывайте свои и чужие вещи".

Двумя и часто, спрашивали про оба.

Пока расхождение с "Тройкой" не стало критичным, ездили и стоя, и немало. Я всё-таки к тому, что крупный проект может оказаться маловостребованным. Условные "нищуки" будут продолжать брать купе-плацкарт, а "два часа до Питера" за ~8-10 тысяч будут рассчитаны на меньшинство и смысла в интервале 15 минут особого не будет.