Ulis

Вчера был маленький квест Петровский бульвар - Цветной - Сухаревская (с метро) и обратно. Не набегаешься. ) Тоже не в восторге. На внутренней стороне Бульварного при движении к Сухаревской остановка Б не помешала бы, и как пересадочная без перехода и светофоров - м5/м38/с538. До следующей остановки Б ещё можно дойти, а у радиальных маршрутов остановку можно было бы оставить. Там своенравные светофорные циклы. Спокойно можно прождать два и упустить автобус, который шел навстречу. ) UPD. Вообще иногда удивительно, как иногда отдельные остановки переносят ближе к перекресткам, в то время как другие переносят подальше от них или вовсе отменяют.

Всякая идея имеет свой жизненный цикл. ) С другой стороны, что и как продлевать (кольцо на Белорусской однопутное, Каланчёвская перегружена). Если сделают линию по Сахарова, так или иначе придётся плодить какого-нибудь "удава".

Посмотрел на вопрос мелочи с другой стороны. Совсем недавно читал байку как мужик сбагривал монетную мелочь на лотерейные билетики, а потом ему в той же точке выдали выигрыш его же монетками в пакетах. Пока спокойно раздаю по 1-3-10 рублей монетками при оплате наличными в магазине, оплачиваю бумажный билет в электричке (33 рубля) в кассе. Способы держать некоторое количество мелочи в кармане и не испытывать при этом неудобств пока для себя нахожу. С копейками, увы, беда, они уже как самый дешёвый наш сувенир. ) Кстати, обратные случаи, когда водителю передавали горсть мелочи, а тот отмахивался, мол, не возьму, тоже встречались. Кроме маршруток, было и в МГТ 90-х-начала 2000-х. Надо будет почитать. Была когда-то история, что состоятельных господ при предъявлении крупной купюры извозчики могли провезти бесплатно. Но один раз (как и в случае с вышеобозначенным ребенком 11 лет) - ладно, а при возведении этого в систему нравы становятся проще.

И слава богу, что не хватило. Имена собственные не переводятся. "Вакзлис мойдани" - и точка. )

А что значит "не угодило"? Не ездил народ на электричках, предпочитал прямой маршрут автобуса до метро, беспересадочная связь, поближе к дому, сидя, спокойно. Не надо всех запихивать в "это ваше" МЦД как в Москве запихивают в метро, обрубая беспересадочные длинные маршруты. Ну и в Иволге с Отдыха в пик вы гарантированно поедете стоя, да с лишней пересадкой. Нахрен сдалось такое счастье! )

А как ему трассу перекроить? Боюсь, что его поток теперь возит 39. Совместить оба маршрута с заездом к Отдыху? ) 23, кстати, не на Газелях раз в иногда? Года полтора назад ждал в Жуковском, что быстрее подойдёт, 8 или 23. 23 подошёл первым, но по левой полосе и без остановки. )

Вполне возможно, что им выходить на Белорусской. Возможно, на Маяковской или Тверской. Так-то действительно: если ехать дальше, лучше занять место подальше от дверей, чтобы постоянная "движуха" не доставала. А если на пару перегонов зайти глубоко в салон, есть вероятность не выйти на нужной станции. Ну или для этого придётся продираться через толпу таких же стояльцев.

Именно так. )

Там что-то с чем-то, потому что конкретный "Спутник" не пришёл сильно раньше, чем случилась поломка состава на диаметре.

Насколько я понимаю, в Раменском разные платформы, Отдых - без остановки по расписанию.

Оперативное изменение: отмена Спутника 7.58 из Раменского и пуск вместо него рязанского, очевидно, демиха по быстрым путям. ) Толпа народу со своими дорогими билетами в пролёте. На "ту-ту" ни гу-гу, "нет данных об отправлении". Это в первый раз такое? )

Как всегда будут исключения. Так-то можно маршруты резать как пригород по административным границам Москвы с переходом через МКАД. ) К центру и внутрь него, как я понимаю, с каждого направления будут забираться номера всех секторов, включая 138, как и в смежный округ будут забираться соседи. А так, если развивать идею дальше, то можно всё окончательно довести до маразма.

К слову, какие электробусные нули могут идти по Ленинскому от центра в районе Молодежной ул. Сегодня в районе 15.00 шёл с выключенным ЭМУ.

Был такой плакатик "Москвичей за трамвай" с "Татрой"-СМЕ и как противоположностью - множеством самых разных автомобильчиков: "200 москвичей едут на работу". С вышеприведённой картинкой слоган вспомнился. )

Я, наверное, соглашусь с тем, что с застройкой промзон МКМЖД "Ласточки" МЦК заменят на "Иволги". ) Фактически "больше посадочных мест" было применимо к пригородному транспорту, накопители и свободно постоять - к городскому. Скорее всего будут "Иволги" и там, и там. Так бы диаметры с Иволгами были бы к месту в ближнем Подмосковье (Люберцы-Химки или Зеленоград), но теперь будет по-другому. Уже не помню тарифов раменского "Спутника" без "Отдыха" на опарышах, но компоновка городской электрички - бррр. ))

Не на все сто процентов, но в принципе, наверное, так и есть. Как уже выше отметили, пересадки на электрички у МЦК удачнее, чем на метро. Хотя и Лужники, и Площадь Гагарина вполне загружены. Не сказал бы, что поездка Андроновка - Сити короткая. Соглашусь, что компоновка Ласточек не для "наземного метро", но уже привычно ехать именно так.

Впору песенку про "синий трактор едет к нам" как-то переделать. ) Боюсь, к таким случаям надо быть готовым и их надо фиксировать с бортовым номером. В ответе ДТ может быть ссылка на то, что раз нет бортового, то и виновника установить нет возможности, а посему проведен инструктаж и всё. Хотя этот "трактор" теперь может ехать по левой полосе и тупо отрабатывать пробег.

Либо было уличное расписание. Не всегда (на том же 3 было "инт. час пик" 20 минут), но всё же. Хотя и при Союзе столбовое расписание могло не соблюдаться. И таблички с маршрутами могли не снять (где надо) или не обновить.

110 поликлиника, 10 детская поликлиника, детская стоматология на Университетском, бассейн "Пионер". Не говоря о том, что с того же Коперника дворами можно пойти в сторону Дворца пионеров.

У "Троек" разный дизайн. )) И одна в чехле, а другая - без.

Очень бы не хотелось, чтобы из-за какого-нибудь косяка с оплатой кошельком "Тройки" на МЦД блокирнулся бы безлимит. Поэтому разнёс его и кошелёк на разные карты.

4 рейса в день. Целевой маршрут от Музея Ленина в Горки и обратно. Потом укоротили до Домодедовской. А так - пользовался иногда до Даниловской площади (было прикольно, это была первая остановка на маршруте), по пассажирам от площади Революции заполнение было где-то на половину салона.

"условный". ) Не суть, обходятся же рейсами регулярных маршрутов до "Леса" до сих пор, не создавая уникальный отдельный. По идее от конечной "Парка Фили" можно делать заезды к "Лесу", развозя работников в разных направлениях (утром - продлевать, возвращаясь на конечную). Маршруты идут от разных станций метро и к МЦД-1, есть магистральный. Честно говоря, немного ошарашен, узнав, что подвоз к "Лесу" утром и вечером - основная функция 130. ) Он и на Ломоносовском в течение дня не пустует, благо поостановочный.

142 и 434 - пара, которая осталась, когда решили не делать единый маршрут 142 метро Нагорная - МГУ через Ленинский. Оставили оба: один прямой к Академической от Нагорного бульвара, другой прямой от метро Нагорная. 119 отправили к метро, а взамен ему предложили пользоваться с5. 111 склеили из старого 111 (связь старого МГУ в центре (до 1993), двух зданий Академии наук (в Нескучном и на Гагарина) и ГЗ МГУ на Ленинских горах, присобачив к нему хвост от укороченного 47 и направив к ближайшей конечной на Новаторов. В результате получился социал, который возит к МФЦ на Вавилова, Дворцу пионеров и по Ленинскому. Сменяемость у него примерно в районе ГЗ при следовании к Новаторов и на Вернадского при следовании обратно. Фактически два разных маршрута. Ну так можно сделать рейсы (номер условный) 930, по подобию 419, чтобы просто обеспечить вывоз. На котором будут 104 и 130 (но от Леса до к/ст Парк Фили и так в принципе идти недалеко). 130 - постановочный, трасса не совпадает полностью с е29 - это разные маршруты. БК/ОБК - вопрос обсуждаемый.

Если и 57, и 142 будут нечастыми, то можно и оба до Ломоносовского. 529 дал бы спрямлённую связь ДАС МГУ (расстояние до 529 там пешеходное) и Главного корпуса. 57 запустить ко Дворцу пионеров и дальше - на нем с Университетского поток будет меньше, чем сейчас до Индиры Ганди и на Косыгина будут вопросы, как он идёт ("никак", он с Вернадского будет уходить в сторону Профсоюзной - это к вопросу, что не трогали б зайки с10). 57 до МЦК Лужники... По-моему, на Комсомольском не будет доступа к остановке Стадион Лужники в центр, развернуться после МЦК в обратную сторону по идее можно, но будет ли это всё востребовано - вопрос.