Ulis

Там и ГЕОХИ окажется не у дел. Когда-то была весьма нагруженная остановка, но сейчас 1-2 человека и то далеко не всегда. Там сами потоки института не те. Можно было бы до Зелинского продлить 394 по основному ходу Вернадского (без Коперника), чтобы он хотя бы не разворачивался на площади у метро, и подходил ближе ко Дворцу пионеров, но тут уж... В последнее время попадал на СК. Но МК в МГТ это уже скорее сберовские шаттлы, тенденция такая.

Полиция имеет право привести нарушителя в отделение для дальнейших разбирательств, либо оформить штраф на месте. Водитель имеет право сообщить о правонарушении и при этом продолжить движение по маршруту. На наличие камер в салоне водители часто ссылаются.

Не надо резких движений :). Если толпа выйдет из метро, а вдруг случится отмена КМ и снова надо будет входить в метро (тем более за деньги) - тоже плохой вариант. Сказать пассажирам метро: "следующая станция Кожуховская", отменить аварийные объявления (про автобусы КМ тоже, если график движения ЛДЛ позволяет) и снимать постепенно КМ. Вполне возможно, кто-то вообще в течение дня был не в курсе отмен.

В области есть масса разовых заездов. Коммерция у нас делала два утренних (но не дневных и вечерних) заезда в дальнюю деревню, сейчас маршрут полностью сошёл на нет - возможно, теперь туда заезжает школьная развозка, а может всё решилось как-то иначе. У этих четырех рейсов до Молодёжной, возможно, утром и вечером была своя целевая аудитория, которой было решено пренебречь ради более глобальных вещей.

От обслуживания и эксплуатации зависит. И коробка через три года переключается с хрипом и рывком, и новую модель "Сити" называют г-ном, потому не могут с ней справиться.

А с другой стороны, как определить, что в условную Коммунарку или Ясенево стоит запускать ночник или нет: мониторить потоки на поздних и ранних обычных рейсах, поездки такси и каршеринге, видимо. Нет у них определенности, пускать там что-то, тем более если с городской сетью нет ясности, а очередной ночник будет распиарен и обратный ход делать не комильфо.

394 уже бы не хотелось трогать. Насчет 806/с263 тоже есть сомнения, тем более п209 (который обеспечивал реальные связи в районе) так и не раскатался. Тем более у 806 такие интервалы, что однажды я поехал на случайном п209 через Сетуньские проезды, чтобы там пересесть на местный автобус в Лужники и оказалось быстрее. )

Эх, жаль... По идее он оставался последним маршрутом, привязанным к троллейбусной диспетчерской на "Университете".

По идее П209 после открытия филиала на Мосфильмовской оставляли на время ремонта филиала на Веерной. А так П209, к сожалению, не раскатался, хотя порой выручал. Может, не спрямлять 791 из Сетуньских, оставить крюк через Академию Внешней торговли, оставив возможность удобной пересадки из Сетуни на транспорт по Мосфильмовской и в Раменки (да и вечером транспорт от ВАВТ в сторону Киевской пригодится)?

Переиграли (или изначально накосячили с трафаретами): остановка действующая, но подъезжает к ней только 26 (9 и 12к идут по прежней трассе). 26 с остановки идет в сторону ГАТП.

Формально было городское предприятие и при наличии московского проездного/единого проезд на 400 стоил на 5 копеек дешевле. В Зеленограде московские билеты тоже действовали.

300-400 - МТА (точнее, маршруты областных предприятий в Москву, Зеленоградский 400 был вне этого правила) 500 - пригородные МГТ. В 80-х городские маршруты, выбрав нумерацию в 200-х, продолжили нумеровать с 600-х. Потом была миграция пригорода в однотарифную городскую систему: 504 -> 804, 511 -> 611, 563 -> 763, 505 -> 205, 518 -> 718 и т.д.

В Выхино есть ж/д. )

1187 была заявлена в реестре, сделала некоторое число рейсов, но в условиях "магистрали" и осоциаливания коммерции (553м и 62м) по Ленинскому "не взлетела". Потом была заявлена на отрезке Заречье - Юго-Западная. О её судьбе не знаю, но подозреваю, что тоже. Удобные поезда от Медведкова будут реже ходить. ))

Этот подмосковный трафик в общем случае прочно бы сел каждый на свою линию и поехал в центр, занимая вагоны не только по сидячим. Москвичи бы не поняли. На Киевской теперь зарядка электробусов, на ПП у областных есть закуток, на Славбуле тоже отдельная площадка. Ну и МЦД тоже есть. В результате, насколько я понимаю, поток действительно "размазали".

В городских условиях при дневном свете желтенькие трафаретики с белым квадратиком, может, и ми-ми-ми, но в пригороде лучше крупные листы на А4, чтобы можно было успеть проголосовать на остановке. Если есть свет в салоне, бумажки хоть изнутри подсветятся. А ЭМУ - да, не всегда работает.

Есть места ближе: народ может набраться с 2-3 стоящими в пик до ж/д станции на последних остановках или раньше, если ехать не очень далеко или проще не лезть вглубь салона, а свободно постоять на площадке. В течение дня такой автобус будет ездить с половинной или в 2/3 загрузкой, при этом все пассажиры разместятся комфортно и будет место на накопительной площадке для колясок или (что чаще) "бабкиной тележки". Но это будет маленький автобус, а не маршрутка с рядами сидений и узким проходом. В "Сити" (в сравнении с "Некст") убрали входную ступеньку, но салон, как мне кажется, за счёт ступеней в салоне и боковых сидений менее удобен. В городских условиях "Сити" может показаться удобнее широкодверного "Некста", но скорее всего и толпа на площадке может встать насмерть, и в салоне ноги переломаешь. )

Городские ремонты, к слову, пока не все закончены, хотя наверняка анонсировались под начало сентября. Какие-то вещи открывались и на неделе после выборов. Повышение цен - да, неожиданно, готовился к декабрю. Теперь покупка годового абонемента более вероятна, хотя отрезать от бюджета 6.6т после новогодних (до НГ там безлимит) всё ещё менее бьёт по карману, чем 19.5 разом на год вперёд. Годовой безлимит-пригород в моих условиях пока смысла не имеет, проще тратить разницу на Спутники и бумажные билетики цппк. ) А так в отсутствие безлимита был очень хороший и удобный тариф по кошельку Тройки: 50+25 в городе, 65 - диаметры.

Ехать-то надо. )

Что мне кажется, Сити - менее удачная модель, чем широкодверные Next. Намудрили в них с планировкой салона за счет убранной ступени. Место таким автобусам как раз в тихом пригороде, где обычно "полторы бабки" и максимум - заполнение по сидячим плюс 2-3 стоя.

https://www.m24.ru/amp/articles/Mosgortrans/12022014/37294

Да!

Тоже помню: ЗиУ-5 с 63 маршрута, переброшенный на 62. Дорожная обстановка долго позволяла делать такие нули и тогда это наверняка не казалось дикостью: ну проехали до Садового и по нему, ну развернулись у Калининского, что такого?

В принципе да, достаточно дождаться начала обработки платежа. Так-то валидатор может подвиснуть надолго - в зависимости от того, как хорошо прошло бесконтактное считывание.

Бывает. Компании, к-л мероприятие в центре, вечер предвыходного или выходного дня. Однажды ехал в Востряково с Ленинского в субботу ранним утром - примерно так же, по ходу движения народ выходил и становилось свободнее.