Ulis

Ну всё, сейчас сделают 7+9 до Рижской с петлёй до Белорусской. Ну в общем да. Маршрут должен быть. Аккумулятор - не догма, а средство реализации. Ну или пусть провода вешают. )

Да, первая половинка Иволги стоит с маневровым на Быково.

Так-то да, логичнее в Раменское.

Попробовать сцепить и в Быково? Иные способы - вообще экзотика, особенно если за "разорванкой" очередь.

Насколько я понимаю, путь в Москву. Раменское отпадает.

В Переславле-Залесском поздно вечером именно Яндекс нам не помог - пришлось вызывать местного оператора по телефону. Поэтому телефон какого-нибудь локального перевозчика стоит нагуглить и сохранить.

del

ф - "фиатовские", да. 144ц туда же. )) Пора выделять отдельную тему, что-то вроде "Буквы в номере маршрута".

144о - существовал укорот из "Тёплого стана" до "Октябрьской". 103у - укорот 103 от 23 кв. Н.Черемушек до "Университета". Оба обозначались только на электронных маршрутоуказателях, на остановках были стандартные 103 и 144.

Именно в Зеленограде была подобная схема с классическим 400 маршрутом с односторонней развозкой по городу...

Фактически на электробрёвна как транспорт стоит просто забить. Тупой аттракцион, который ходит как хочет и никому ничего не обязан. Тоже удивляюсь. Шеринг на воде - какая-то авантюра...

...Ну приехало это чучело в Кратово - все места заняты, а ехать 40 минут. ) Да: дом-работа-дом. Выученный набор транспорта туда-сюда. Выбраться что-то посмотреть - набор знакомых мест. Готовый набор торговых центров, если очень надо. Ozon и WB привезут всё и дешевле, чем где-то искать, готовую еду - тоже привезут. Люди и так обычно ленивы и не любопытны, с годами это только усиливается, а тут только заказывай. А заработать - снова дом-работа-дом.

Воткнуть, допускаю, смысл был, а вот сделать по кнопке для пешехода - не догадались.

Вы так рассуждаете, будто на дороге нет ни промежуточных пунктов, ни пригородного и грузового сообщения, ни ответвлений на другие направления. Один лишь "Москва - Петербург" и ничего больше. ВСМ со своими вокзалами как раз чтобы обособиться от всего остального.

...чтобы потом слить в один. )

Стоять в результате будут оба маршрута, да и я бы не сказал, что на ТТК вечные пробки. Нужен более-менее частый маршрут от Лужников на другой берег Москвы, где можно если уж не доехать до конечной точки, так хотя бы пересесть на другой транспорт.

Через Сетуньские проезды маршрут кольцевой без высадки, пассажиров в сторону Лужников можно набирать уже с Воробьёвского шоссе. Пересадка в сторону Мосфильма - через два наземных перехода.

Я тут оказался в Лужниках с необходимостью попасть в район Мосфильма. Понятно, что есть с263 (806), но с тем графиком, что есть, это надо сильно подгадывать (маршрут, как мне кажется, умирает). Есть ещё с249 (809) - "костыль" до Сетуньских проездов. Может, спрямить 249 (без объезда Лужников через набережную), отдать туда выход с 263, сделать такт (вариант - отдать частнику на МК)?

Поддерживаю. Платформа "Хрипань" как отдельный способ добраться в отдалённые от МЦД Кратово районы работает. Как минимум закрыть поездку по "Тройке" - точно бы не помешало. Хорошо бы вписать в список пожеланий по развитию МЦД в опросе.

Поезжу ещё - послушаю, но пока факт: в уши не бросилось... Напомнило водителя 33-го троллейбуса (гармошка), который напоминал: "При выходе не забывайте свои и чужие вещи".

Двумя и часто, спрашивали про оба.

Пока расхождение с "Тройкой" не стало критичным, ездили и стоя, и немало. Я всё-таки к тому, что крупный проект может оказаться маловостребованным. Условные "нищуки" будут продолжать брать купе-плацкарт, а "два часа до Питера" за ~8-10 тысяч будут рассчитаны на меньшинство и смысла в интервале 15 минут особого не будет.

А давайте посмотрим на динамику раменских "шпунтиков". Как красиво в 2005 пели про экспрессы каждые 15 минут. В результате всё скатилось к часу-пик в будни и полупустым вагонам за 290 рублей. И это с учётом построенной платформы в Отдыхе. Так-то народ смиренно ездит стоя почти всю дорогу за зону "Пригород" по "Тройке" на ~200 рублей дешевле.

Что характерно, раменское плечо примерно в то же время отработало более-менее. Кроме того, что электричка с вывеской "Голутвин - Москва" приехала полупустым РЭКСом. Может, перед 19.00 была задержка...

Не всегда десятый. При входе в одну дверь проще провалидировать карту сразу и занять место, чем передавать наличку или отдавать банковскую карту чужому человеку. Наличкой уже в своё время обпередавались - гемор как для пассажира, так и попутчиков. При маршруточной планировке вход в одну дверь гарантирован в большинстве случаев.