Ulis

Про новые ночные маршруты и речные суда обновления в 320 были. Так, увы, редко пользуюсь именно 320.

В 119 пока объявляют: "Патентное ведомство" и "Мост Богдана Хмельницкого". )

О! Патентное ведомство -> Институт промышленной собственности

Понимаю, что в принципе нет ничего удивительного, но было неожиданно увидеть локомотив Куйбышевской дороги на Казанском вокзале.

На КМы свои гармони направляли разные парки. Почему бы и здесь так не сделать? Всяко полезнее, чем ставить на "необычные подмены" и воздуховозы.

Мы опять уходим в тему наименований и переименований, удобных и не очень. Никольская, Театральная, Лубянка, Манежная прижились. Октябрьская жива благодаря станции метро, да и не очень хочется переименовывать, если есть вторая Калужская. С Дангауэровкой вопрос. При мне этот топоним не использовался. Условное "Восточное Измайлово" (где именно? - С востока) должно ещё прижиться в народной топонимике. Народ себя именно как "восточников" не определял, а его уже куда-то определили. Как на Сетуньских проездах или в Мосфильмовских переулках. Сказали вам: "Раменки" - значит вы и есть Раменки. Потом и пресс-релизы идут, и люди выступают, и на форумах пишут: в Раменках новый маршрут! Ура! А речь про 809 (Лужники - 4 Сетуньский).

Вполне возможно, что как однажды сделали, так и оставили. С другой стороны можно предположить: чтобы как раз замедлить потоки у входов и сократить турбулентность, чтобы одни пассажиры, кому трудно идти, садились на скамейку, а другие проходили дальше (вспомним перекрытые крайние пролёты центральных залов станций на Кольцевой). Меня тоже слегка волнует этот вопрос: почему бы не поставить лавочки поближе к центру или увеличить их количество. Я, конечно, не спешу так сильно. Иногда в ожидании поезда облокачиваюсь на колонну зала или "бочку". ))

Еду сейчас в Спутнике. Ну какая же красота: вагон полупустой (реально многие, заняв было места, затем перешли в другие), пассажиров ветром сдувает. Кондиционер настроен на охлаждение. Вагон-кабриолет! В жару такому бы цены не было. )

Вот скажешь и понеслось. ) Вопрос не в количестве посадочных мест в автобусе, сколько в количестве остановок, длительности поездки и пассажиропотока на маршруте. При высокой сменяемости ПАЗ для города неудобен. Особенно при посадке исключительно в переднюю высокопольную дверь. Напоминает "пухлики". В пригороде при небольшой сменяемости подобная модель работает лучше. P.S. Представил сейчас 553 на "пухликах".

Зависит от количества мест посадки и высадки. Как раз по городу, по мне, ПАЗ неудобен. Если ехать продолжительное время, всё проще. Если у однодверного 3205 сидения в конце салона развёрнуты боком (как у катафалка, прости господи), то и багаж разместить можно. У Вектора есть задняя накопительная площадка.

Вопрос уже поднимался, но как будут обслуживаться пути специальной техникой на беспроводном участке?

К слову... Автоматическая активация онлайн-пополнения при валидации на МЦД работает? Ситуация - пригород, NFC нет. Варианты - пополнять баланс онлайн с активацией или через кассира/терминал на станции.

На Голутвинской - это уже стоя, что за 290 рублей не катит.

Шпунтики, может, и стоит проредить, но отменять совсем - грех. К слову, на Шпунты скорее ЭП поставят, чем новьё. Маятниковые потоки у Спутников есть. Как раз его жду. )

По идее можно вообще ничего не указывать. Вышел вагоновожатый с ломиком, сказал: "А теперь мы поедем в Восточное Измайлово". По-моему, достаточно. )

Вхождение ГКБ 64 (имени Виноградова) в федеральную систему РУДН случилось ещё в первой половине 2023 года. Остановка переименована несколько месяцев уж как - точно. Помимо самой остановки 14 и 39 неслабо "гуляет" и название остановки 26. Сейчас она снова "улица Вавилова". Сайт больницы прежний gkb64.ru )

Бизнес-центр с таким названием есть, так что, может, пусть будет и остановка. Больше достают именно переименования, особенно одно в другое, а потом обратно.

Там надо назвать один маршрут, которым пользуешься чаще всего. В отношении него, видимо, и будут применены оценки.

"Это ретро!" ))

Прошёл, даже до материального положения добрались. ) В основном 3-4, из главных недочётов - нерегулярное хождение транспорта, когда даже при наличии выделенных полос предпочтительнее ехать более извилистой трассой с пересадками, но с предсказуемым результатом, чем прямым рейсом.

Всегда считал, что маршрут назван по Ветакадемии. К сожалению, "История маршрутов" по поводу первоначальной трассы молчит.

Об этом я не подумал. Пусть будет такой профит. ) а108 - фактически сегодняшний е12, но тогда это расстояние казалось внушительнее и разрыв Кравченко - Удальцова в плане транспорта был ощутимее.

При всей радости за пассажиров новых линий метрополитена, у меня как-то не укладывается в голове, что "улица Кравченко" тб33 и "Ленинский проспект" а108 в конце улицы Новаторов (вестибюль гораздо дальше) - это один большой пересадочный узел, где ходи-не находись.

Хорошо бы. Тем не менее, кольцо на Университете - грусть. Тяп-ляп. Ну и тут красные щупальца из-под земли. Но работает.

С 1 и 113 надо дождаться "Вавиловской". По ул. Крупской двусторонняя связь точно нужна.