Ulis

Учитывая, что это карта именно Большой кольцевой линии, а подпись под чем-то готовым обычно ставится внизу, то всё логично. )

А где е85 реально стопорился: на Мытной, на Апакова, на обратном пути?

Немного конкретики: https://life.ru/p/1571200

Белый, наверное. Обычно ещё можно обратить внимание на жёлтую полосу областного перевозчика и место нанесения лого и бортового (гаражного). Большего и не заметить. По идее похоже на официальную заказную развозку для сотрудников предприятий в аэропорту.

Тут сразу интересен окрас "зверя": МГТ, МТА, возможно, лого перевозчика и место нанесения бортовых...

Колеи разные. В Тумангане перестановка тележек.

Совершенно не знаю, как там на местности, но по карте выглядит: довезти до одного ближайшего метро из области, отвезти от соседнего метро поскорее обратно. Похоже на разгрузку от пересадок непосредственно на Красногвардейскую/Зябликово в пользу Домодедовской.

"Гладышево" - сейчас фактически утерянный топоним, хотя это было бы лучше условных ЖК "Воробьёвы горы" (путается с метро и не та местность) или "Долины реки Сетунь" (она большая и природный парк, включая дирекцию, большей частью не там). По поводу давно не существующего (кроме церкви) Троицкого-Голенищева на Мосфильмовской ни у местных, ни у приезжих возражений нет.

На м16 объявили "Больница Святителя Алексия, Нескучный сад".

В метрошном понимании можно было бы просто построить ССВ. )) Может, продлить какой-нибудь из чистопрудных (хоть ту же "Аннушку") до Каланчёвской, распиарить грамотно. А плодить удавов от Детского санатория до Университета никто не заставляет.

Вроде как-то говорилось, что "необычная подмена" в отношении частника не считается, но всё-же... Вчера на 394 Киевская - Университет выпустили БВ 1322006. Как-то всё вместе - 394 теперь до "Университета", БВ, неспешность хода по Бережковской, проводка кнопок остановки по требованию выведена на поручни (синие шлейфы, уходящие под потолок). Необычно. )

Аннушка.

Как ввели остановку "Площадь Гагарина" у 297, так сразу всё в городе сломалось. И городские табло могут некорректно отрабатывать, так что ждём пока починят.

Да, это реально какой-то эцих с гвоздями и приветом от Данелии. )

Где-то люди трудятся, сваи вбивают, а тут на всём готовом. И, насколько я понимаю, он не полностью перекрыт, а частично. Так что весьма нештатная ситуация выходит, хотя закрывали именно из-за "коррозийного разрушения балок, деформации швов, нарушений в сварочных соединениях".

На Машиностроения были 43 и, кажется, 46. А 12 хорош бы был от Университета до Энтузиастов через Павелецкую. Но что ж теперь? ))

Ах, если бы. Кто ж "кубы" на м5 запустит? Принципиально - работать бы СВ-электробусам на статусных маршрутах в центре города (точнее, в районе Бульварного кольца и близлежащих улицах), держать интервалы. Закажите не-кубики, не-векторы, держите интервал.

Как раз сильное. На невывоз или шпрот на м16/м1 утром по Ленинскому,68 напороться вполне можно. Пересадочники с 119/434 тоже почти всегда есть. Восстановил бы т4 до Ударника, м1 и е10 вечером на Октябрьскую-кольцевую тоже приходят вполне заполненными.

"Лифт следует на профилактику, это не далеко. Осторожно, двери закрываются!"

С закрытием движения на Восточной, 12, укороченный ранее до Университета - Пролетарской, вернулся на проезд Энтузиастов. Получился укорот старого 12 с другой стороны, что со стороны Университета выглядело нелепо. Трасса до 2 ул. Машиностроения казалась всего ничего и совершенно не в том районе, где 12 был нужен.

Загромождать её стали даже не вчера (река Москва, транспорт в аэропорты, двуязычие, примечания и пояснения типа "red line"), но коллапс, по-моему, наступил с внесением пеших пересадок на МЦК и внесением "диаметров". Вдобавок, сам размер схемы уменьшился. Кольцевая и МЦК одно время двумя кругами один в другом очень напоминали узор линкрустового вагона. Это был просто праздник.

И слава богу, что остались, потому что большинство всё равно едет до Октябрьской или в Центр. Сейчас ездит и до Гагарина, но большинство - дальше. В результате: 144 вернули, е12 - это и есть 108 с полуэкспрессным участком, м1 - это склеенные т33 и т12 (и вряд ли там стоит что-то менять), м16 - считай т62. Ещё бы ошибку с отменой т4 исправить, потому что народ на Ленинском 68 пересаживается на м16, но охотнее - на м1 до Октябрьской-радиальной или дальше.

Потому что вдруг(!) это полная кольцевая со своими ССВ, депо и аппендиксом. И первый месяц работы. Свая тоже нашлась. По-моему, достаточно.

Это я вспоминаю каждый раз, когда проезжаю на МЦК "Автозаводскую". "Нет, это не пересадка!" - и еду дальше. Так и не сообщаются для меня МЦК и Метро за исключением нескольких станций. Даже в Лужниках сразу выбираешь, на чём поедешь дальше, и выстраиваешь маршрут. Хотя одну-две остановки на метро, "прогулка" и одну-две на МЦК - в принципе можно, чтобы не ездить через центр.

Между тем кто-то уже писал в метрополитен письма о том, что ему тяжко видеть слоника, которому двери зажимают хобот, мол "слонику больно". В связи с "говорящим лифтом" и реакцией на него ещё вспомнилась легендарная, наверное, бабушка-эскалаторщица в переходах на "Октябрьской" и "Проспекте Мира", которая в открытом эфире комментировала внешность и действия пассажиров.