Ulis

Это совсем не тот случай, но иногда бывают подмены, где новый водитель ориентируется по знакам и останавливается только на оборудованных остановках. Хотя там может не быть не то что платформы или кармана, но и знак неочевиден (Раменское, 26 маршрут, ул. Карпинского). И водитель будет очень сильно удивлён, что от него требуют сделать остановку бог знает где.

О! Благодарю!

Или 30.03. Я вот на тб7 / 297 не припомню, чтобы вообще когда-то было что-нибудь гармошечное. Разве что нулевые рейсы тб84.

Если на карту, то это действительно можно подлечить примечанием к переводу "Оплата проезда, маршрут XX, время HH:MM", но это путь к тому, что потом будут принимать только наличные. )

А как было с "Универсальными транспортными картами" (или как они назывались?), которые как раз были до "Стрелки"?

Крюк на Озёрную для 688 сейчас вряд ли нужен. С "Юго-Западной" и Лобачевского я бы его не снимал и с Озёрной не спрямлял бы. 688 нужна конечная со стороны Крылатского.

Вроде и САС, и выделенки, и "новая маршрутная модель", и "Магистраль 1.0" с полосой против автомобильного "кремлёвского кольца" - в плюс. Выпиливание троллейбуса - в минус. Для себя решил, что это 2016 год, октябрь (запуск "Магистрали") - когда многое сделано и что-то можно ещё исправить.

Не налетал на это. Это было преимущественно в 2004-2007 годах. Дальше, может, на это меньше стали обращать внимание. Тогда и водители срывались на незашедших за турникет пассажирах, и пассажиры забегали в среднюю и заднюю двери, а водители брались за микрофон. )

Ремарку вставлю. МЦД меня пока не задело, но надо было доехать от Славянского бульвара в сторону Маяковской. И как ехать: метро с пересадками или МЦД до Белорусской. Остановил себя тем, что на МЦД надо что-то валидировать на выход, иначе карта в стоп-лист и надо будет ехать кланяться разблокировать, а у меня по идее безлимит. Да ну, плюнул, поехал на привычном метро. Будет настроение, поезжу по разовым билетам. К слову, попалась не так давно одна "Тройка". Пошли пополнять в банкомат - "заблокирована", у кассира в метро - также. Оказалась в стоп-листе. "Вы, наверное, на МЦД ездили". Я - нет, переглядываемся. Спрашиваю: "Откуда она у тебя?" - "На улице нашла..." Чёрт. Понятно, что человеку, кто пользовался ей раньше, оказалось проще её выкинуть. Вот и цена всей этой статистике по пользователям "троек". UPD. По существу - смысл в МЦД от Раменского в сторону Рижской и дальше будет, правда мне пока без надобности, обычно езжу с юго-востока области на юго-запад, либо в центр Москвы, причём, учитывая загруженность Выхина, предпочту проехать дальше (вплоть до вокзала), пусть это будет дольше и дороже. Обратно (Останкино, Химки) тоже можно было бы по идее вернуться одним поездом, но я в тех районах бываю очень редко, поэтому привычнее на метро и (или) на электричках. И да, пока не наладят новые билетные системы, я по традиции буду использовать старые.

По идее, если это ещё не сделано, можно было бы "повесить" на аэроэкспресс продажу и активацию "троек", раз уж он вписывается в скоростные диаметры и "Московский транспорт". А оплату в НОТ в случае сбоя "тройки" действительно можно сделать картой. Факт, что найдётся немало частных случаев, но в случае пачки наличных без карты действительно придётся "попасть" на полноплатный аэроэкспресс или такси. Ну или зайцем (на свой страх и риск).

Мне 297к в принципе не попадался. По идее в районе церкви Новомучеников (после подъёма от Трубной) ещё одна остановка вполне могла бы быть.

На участке от Чистых прудов до Петровского бульвара тоже была одна остановка на Трубной (были идеи насчёт А, но не сложилось). Вряд ли она была бы единственной на всём участке, но поставили только один павильон, в обратную сторону ни одного. Здесь, я думаю, тоже: что-то сделали, что-то нет. Где-то остановки могли быть запланированы без павильонов. Всё-таки речь идёт о сложившейся застройке и дорожной сети, а не о строительстве с нуля.

Была идея одностороннего кольцевого социала "метро Ленинский проспект - метро Октябрьская" по Донским улице и проездам с выездом на Ленинский по Стасовой. Его так и не запустили, но остановки скорее всего под него.

"Стареем... Стареем!..."

В 209-й головной (в Раменках) прошлым летом сломался рентген. И всё. Пока не починили, народ рассредотачивался по другим филиалам, благо была возможность. Вообще обнаружил, что один из филиалов находится в равном удалении от дома и от работы, и есть прямой автобус от дома, хотя район совсем не мой. Да, оффтопим...

Боюсь, что тут ключевое "несовершеннолетний". Много громких случаев было в последние годы.

Тут не только автобус то же самый, но, и артефакт на снимке, и парень в кепочке, и, наверняка, фотограф. )

Трамвай в тех местах лучше как минимум до "Пушкинской"/"Чеховской" с разворотом на Страстном. Полоса для разворота сохранилась со времён существования трамвая и тб69.

Остановку автобуса на Трубной площади у памятника МВД в сторону Петровского бульвара как поставили с работающим табло, так и срыли. Теперь трамваю реагенты, оказывается, мешают. Уберите реагенты.

В новом году один раз был случай валидатора в статусе "заблокирован", на "Тройку", понятное дело, не реагировал никак (297/т7 маршрут, насколько я помню). В остальном без каких-либо изменений.

К "Октябрьской"-кольцевой из центра он вполне может оказаться заполненным. Не в мясо, но...

И на табло 111 и 196 до разворота отображаются как идущие до Новаторов и Тропарёва, и пассажиры в прибывающих на "Октябрьскую"-кольцевую от центра нет-нет, да попадаются.

Я тоже сперва подумал про "нуль", но рейс в 14.29 в расписании м5 на "Цветном" есть, как и 111 в 18.39 на "Октябрьской".

Перенесу из темы про остановки, потому что не в них дело. Думал, что это характерно только для "Октябрьской"-кольцевой и маршрутов, оборачивающихся на ней, но нет. Сегодня такая же ситуация повторилась с м5 (рейс 14.29 от метро "Цветной бульвар" в сторону Лужников). Выключенное табло, рейс по второй полосе с отображением прибытия на остановке "0 минут". С выключенным табло на "А"/м5 рейсы уже были, но там это можно было списать на то, что два автобуса шли один за другим. На Гоголевском бульваре отображается как м5, идущий по расписанию. Не велико открытие, но это какая-то системная вещь, от парка не зависит.

del