Ulis

На стажёрском с511 03**** ехал сегодня.

Ссылка есть?

Спасибо, я никак эту новую сеть не переварю. Как и 511 на бульварах.

Сколько смотрел табло прибытия "пятнашки" на Петровских воротах в сторону ВДНХ, то оно либо молчало (типа работаю, но пока ничего не ждите), то ~15 минут. Теперь на ВДНХ ищите маршрут с511 - он как раз бывшая "пятнашка" от прежней конечной до Никитских ворот, а дальше по Большой Никитской до метро "Краснопресненская". Теперь так. А из Лужников теперь, наверное, проще на метро.

Обсуждали. Была идея вытащить маршрут непосредственно на "Октябрьскую" с общей остановкой с другим транспортом на Ленинском, а потом вернуть по Житной как Б на Садовое и дальше по 275 к Добрынинской, потом привычной трассой в сторону Тульской. Почему отправили обратно по Мытной минуя Добрынинскую - не знаю. Сделать такой маршрут можно.

С Кравченко накапливается поток, который едет до Гагарина или Октябрьских. Там, где не останавливается 144, м1 становится единственным до "Октябрьской"-радиальной. На Гагарина есть сменяемость, но дальше снова копится поток до Октябрьских или 3-го Голутвинского переулка. На "Октябрьской"-кольцевой -- посадка тех, кому нужна радиальная (они не идут пешком одну остановку) или дальше. На радиальной снова сменяемость (утром - с неслабой подсадкой на две остановки), но много поедет дальше до 3-го Голутвинского, где выйдут те, кто добрался, наконец, до своего офиса или пойдёт дворами в сторону "Полянки". Всем этим потокам дальнейшая трасса м1 глубоко фиолетова.

Откровенно говоря, я понимаю, почему старый 5 делали хоть с улицы Яблочкова, но до улицы Стасовой по Ленинскому. Проехать от "Ленинского, 68" до Пушкинской и дальше можно разве что стоя в толпе как минимум до Гагарина (а так - и до Якиманки можно постоять запросто). Всё забивает поток с Ленинского до Полянки. Так что зря убрали т4. Так бы по идее разменял бы м1 с т4 конечными. м1 - ул. Лебедева - Больница РЖД м11 - ул.Кравченко - Болотная площадь е12 - м. Калужская - м. Октябрьская (полуэкспресс). На Болотной на два редкохода три электробусных зарядки. Во многом изменения можно корректировать со вводом Троицкой линии, но пока так.

На табло новый м6 в сторону Лужников. Стажёрский ЛиАЗ. Не он? https://fotobus.msk.ru/photo/2737558/

Как бы что ни менялось, но возвращение на Ленинский полуэкспрессного 144/е10 и планируемый после запуска БКЛ е12, который по факту почти старый 108 - тому подтверждение. Как и то, что народ с Ленинского всё равно десятилетиями предпочитает ездить через "Октябрьскую" (и радиальную в том числе), а не через "Университет", "Профсоюзную" или "Академическую". Исключение - возросшая роль "Ленинского проспекта" с вводом МЦК и появлением подвоза к южному вестибюлю наземным транспортом.

Это пчёлы ждут Винни Пуха. Извините. )

- Кто последний? Я за Вами! Да. Я не могу сказать, насколько прокачанный, потому что и во времена 219 он был достаточно частым.

Идея магистрального маршрута в сторону Коломенского взамен 487 на форуме тоже была. В результате она и реализована.

Прямо с 2011 и конкретно про Ликсутова не готов ничего сказать, но затертая "А"-полоса с зачехленными знаками на спуске с Ленинского в сторону Гагарина действительно была.

И это была революция, когда "выходной" вариант 144 до 7 м/р Теплого Стана по субботам и воскресеньям (не весь день, с 7 до 19, как мне кажется) стал постоянным от "Ударника" в течение всего дня. Наверное, нам надо перейти в историю маршрутов, сделать тему "144" и наши сообщения перенесут. А сейчас мы живём в эпоху перемен.

Посёлок Дмитровский ("Зона Отдыха") по выходным... UPD. Принципиально скажу Спасибо! тому человеку, который пробил возвращение 144 на Ленинский полуэкспрессом. В 2014 году это казалось чем-то невозможным.

В нашем случае получается: долина реки Сетунь ("Каменная плотина") и Котловка ("Школа", "Приборостроительный техникум"). Дальше получается от "Озёрной" до "Битцевского парка". Солнцево уходит в другой сектор. )

Идея в том, что, условно говоря, сев на 153, можно было бы с пересадками на 166 или 169 доехать в другой конец города. Идея сырая, но алфавит, честно говоря, уже достал. Хотя многие будут садиться на условную "единичку" и пересаживаться на "сороковой", не замечая букв.

Раскатается, особенно когда его распробует Нахимовский и заметят отсутствие т49. Вспоминаются первые дни 144 в 2014 году, когда водителей просто донимали, почему где и зачем он не остановился, а на "Ударнике" они выходили продышаться от претензий пассажиров. При делении на 9 зон всегда будут маршруты, которые идут из сектора в сектор и эта нумерация никому ничего не скажет. По идее зонирование по номерам маршрутов имеет право на существование, но в предложенном виде оно практически бесполезно. Возможно, стоило выделять районы более укрупнённо или оставлять нумерацию большинства сообщающихся с собой маршрутов цифровой с первой цифрой - маркером. То есть, "доедешь на 157 - пересядешь на 103 - а там на 119. Если ошибся, садись на 119 в обратную сторону - и на исходную. Либо на 144 и дальше от центра, там пересядешь на 153 или 1". Шутка шуткой, но... Хорошего решения с секторами нет. Сделать сообщающиеся между собой маршруты с первой цифрой-маркером и места пересадок для сообщения между собой сетей НОТ "1"-"9" не было идеи?

Прогулялся в районе Ленинского/Университета. Если дело касается перенумерации, то и в е10, и в е12, и в м16, и в 138 (бывший т28) при правильно настроенной конечной на ЭМУ и той же остановке посадки, путаницы практически нет. На "Универе" в сторону "Профсоюзной" народ, конечно, игнорит м19 с его Якорной и мало обращает на расклейки, что т49 и т4 больше нет. Вот туда бы волонтёра. По М24, конечно, полный "одобрямс", но и халтура с кадрами м6 до МЦК ЗИЛ и старыми аншлагами и табло с т8, тоже имеется. Корреспонденты и редакторы либо не пользуются НОТ в принципе, предпочитая метро, либо неместные, либо видят город только из окна такси. Новостники многих изданий, к слову, проснулись с вестями о "ператрахивании" маршрутной сети сильно после полудня, уже по факту.

Наверняка скажут, что кириллическая "е" - это от слова "express". )

del

с249. )

На Лубянке вчера одна остановка была полностью обклеена и с новыми схемами, зайдёшь за угол - на другой информации ноль.

Это ещё по-божески. Кто пользовался в выходные, расскажет остальным в понедельник на остановке. Сарафанное радио. Но вот так глобально, округами, с перенумерацией, отменами и изменениями - типа "мы тут к вечеру афиши расклеим, темно, но ничего, утром сами как-нибудь разберётесь". Не знаю как по телевизору, но на сайте "Москвы 24" какая-то водянистая, если не сказать стыдливая, новость. А так должны были дудеть, как всем станет удобно.

Попал на переходный период: т4 ещё был в списке маршрутов на "Драмтеатре", но метка "Университета" у него уже пропала. Эх...